純進(jìn)口DGC-K德國(guó)FESTO氣缸，FESTO雙作用氣缸DGC-K，緩沖PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖，安裝位置可隨意安裝，DGC-K系列氣缸可以用于接近式傳感器檢測(cè)位置，行程  1 ... 8,500 mm
燃爆防護(hù)型氣體  c T4 X，ATEX 類粉塵  II 3D
燃爆防護(hù)型粉塵  c 120°C X，符合防爆要求的環(huán)境溫度  -10°C <= Ta <= +60°C
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣)
CE 符號(hào) (參見符合的標(biāo)準(zhǔn))  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)
耐腐蝕等級(jí) CRC  1 – 低腐蝕影響
食品安全  參見補(bǔ)充材料信息
環(huán)境溫度  -10 ... 60 °C，緩沖長(zhǎng)度  18 mm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  295 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  295 N
FESTO氣缸可調(diào)是指費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸的起點(diǎn)和終點(diǎn)可調(diào)。氣缸角度是缸體本身設(shè)定好的,缸的角度是費(fèi)斯托氣缸活塞桿里的螺旋槽來實(shí)現(xiàn)的。費(fèi)斯托氣缸葉片旋轉(zhuǎn)原理,擺動(dòng)角度無級(jí)可調(diào).止動(dòng)系統(tǒng)與擺動(dòng)葉片分離,因此沖擊力作用于擋塊,并通過彈性塑料片緩沖,根據(jù)要求,可提供具有ATEX認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器。在數(shù)據(jù)頁中有關(guān)"ATEX認(rèn)證","ATEX環(huán)境溫度"以及"CE標(biāo)簽"等的數(shù)據(jù)內(nèi)容只和具有這些認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器相關(guān)。純進(jìn)口DGC-K德國(guó)FESTO氣缸
費(fèi)斯托氣缸工作原理就其閥桿是上行式的，適用于輸送腐蝕性介質(zhì)，由于閥桿露出可以表明閘閥的開啟程度，適用于水泵站及水廠內(nèi)部的管道上面啟閉是非常困難的，所以對(duì)于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗桿閘閥在閘閥開啟時(shí)，閥桿是不上行的，它適用于百腐蝕介質(zhì)及安裝、操作位置受到限制的地方，因此適用于城市給水管網(wǎng)中。凡閥門的閘板方向和閘板的平面方向平時(shí)，這種閥門稱為閘閥。它是管網(wǎng)中廣泛使用的一種閥門形式。閘閥具有水阻力小、啟閉國(guó)較小，水可反向流動(dòng);但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閘閥體積大，高度大，笨重，密封面容易擦傷而又難以修復(fù)的缺點(diǎn)。閘閥因結(jié)構(gòu)上的原因，適用于管道的啟、閉使用，運(yùn)行中要么開啟足，要么關(guān)嚴(yán)、不宜*用于半啟閉狀態(tài)來調(diào)節(jié)管道的流量。因閘板與閥桿是一端相連，在半啟閉時(shí)閘板受到的沖擊負(fù)荷較大。影響啟閉部件的使用壽命。
德國(guó)FESTO氣缸技術(shù)參數(shù)：活塞直徑25mm，后一個(gè)氣缸位置的可能行程1 ... 8,500 mm，中間位置的可能行程1...200mm，基于標(biāo)準(zhǔn)ISO21287，緩沖P:兩端帶彈性緩沖環(huán)/板，裝配位置任意，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)費(fèi)斯托氣缸活塞，費(fèi)斯托氣缸活塞桿，型材缸筒，多可實(shí)現(xiàn)的中間位置數(shù)量5，所有單個(gè)行程的大總和1,000mm，位置檢測(cè)用于接近式傳感器，派生型EX防爆等級(jí)(ATEX)，費(fèi)斯托氣缸活塞桿加長(zhǎng)外螺紋，費(fèi)斯托氣缸活塞桿采用特殊螺紋，加長(zhǎng)費(fèi)斯托氣缸活塞桿耐熱密封，高可承受120°C，激光焊接標(biāo)牌，工作壓力0.8...10bar，工作模式雙作用，工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]，關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣)，耐腐蝕等級(jí)CRC2，環(huán)境溫度-20...120°C，6bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程247N，6bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程295N，安裝類型可選，具有內(nèi)（陰）螺紋，帶附件，氣動(dòng)連接M5，材料備注符合RoHS，蓋子的材料信息鍛造鋁合金，陽極氧化處理，密封件的材料信息TPE-U(PU)，外殼的材料信息鍛造鋁合金，陽極氧化處理，費(fèi)斯托氣缸活塞桿的材料信息高合金鋼。
FESTO氣缸流體密封方式方法介紹：費(fèi)斯托氣缸流體密封的密封方法主要有以下幾類：填塞或阻塞：用密封件填塞泄漏點(diǎn),例如靜密封的密封墊、密封圈、密封環(huán)和填縫斂合與動(dòng)密封的軟填料密封等或利用流體阻塞被密封流體,例如氣封、水封、水環(huán)密封、鐵磁費(fèi)斯托氣缸流體密封等。
費(fèi)斯托氣缸流體密封方式方法介紹全封閉或部分封閉：將機(jī)械或設(shè)備用罩殼全部密閉或部分密閉住。如密閉式泵、密閉式壓縮機(jī)、屏敝泵、磁力偶合器驅(qū)動(dòng)的泵和攪拌機(jī)等就是采用全封閉式的密封方法。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)就是無軸封或密封室。減少密封室數(shù)目的方法,則是部分封閉的密封方法。如立式筒袋泵等就是采用的這種方法。分隔或間隔：用費(fèi)斯托氣缸流體密封件將泄漏點(diǎn)與外界分隔開,如隔膜密封、機(jī)械密封等?；蚶脷怏w或液體作為中間密封流體,例如氣墊密封、中間有封液的雙端面機(jī)械密封等。
FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
關(guān)于FESTO優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO電磁閥，費(fèi)斯托老虎閥等