推出ATOS伺服閥-ATOS優(yōu)質代理商，多重優(yōu)惠 驚喜不斷，ATOS優(yōu)質代理商為您揭秘阿托斯比例伺服閥*啦！ATOS比例伺服閥*型號有DLHZO-LE系列，DLHZO-T系列，DLHZO-TE系列等，如果您想了解更多*ATOS產品型號，請點擊：意大利ATOS阿托斯
ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。
所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進行調節(jié)。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉換成力或者閥的機械位移量進行控制。
主要用于成比例的控制液壓系統(tǒng)中的壓力或者流量。ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
ATOS伺服閥一般僅指電液伺服閥.在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，ATOS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。該ATOS伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使ATOS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，ATOS伺服閥使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力.ATOS伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。
ATOS電液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。典型的ATOS電伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。ATOS電液伺服閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。ATOS電液伺服閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是ATOS伺服閥的分類。ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。
阿托斯伺服閥，ATOS比例伺服閥優(yōu)勢型號：
DLHZO-LE-040-L03/DL16SA 40
DLHZO-LE-040-L13/B
DLHZO-LE-040-L13/B/DL37SB/40
DLHZO-LE-040-L73/BI
DLHZO-LE-040-V33-DL26SB
DLHZO-LE-060-L1/I/DL37SB40
DLHZO-LE-060-L3/I/DL37SB40
DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40
DLHZO-RTE-040-L71   DLHZO-RTE-040-L73
DLHZO-RTE-060-V5   DLHZO-T-040-L01
DLHZO-T-040-L03   DLHZO-T-040-L11
DLHZO-T-040-L13   DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L31 31   DLHZO-T-040-L33
DLHZO-T-040-L51   DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71   DLHZO-T-040-L71 31 ATOS比例伺服閥DLHZO系列*啦！
DLHZO-T-040-L71 40   DLHZO-T-040-L71/Y/13
DLHZO-T-040-L73   DLHZO-T-040-L73 1
DLHZO-T-040-L73 31   DLHZO-T-040-T51
DLHZO-T-040-T71   DLHZO-T-040-T73
DLHZO-T-040-V71   DLHZO-TE-040-L01
DLHZO-TE-040-L03   DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I   DLHZO-TE-040-L11/WG
DLHZO-TE-040-L13   DLHZO-TE-040-L13/EP
DLHZO-TE-040-L13/FQ/PE   DLHZO-TE-040-L31
DLHZO-TE-040-L31 40   DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I   DLHZO-TE-040-L31/M
DLHZO-TE-040-L31/Q   DLHZO-TE-040-L33
DLHZO-TE-040-L33/FQ/PE   DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L33-40   DLHZO-TE-040-L51
DLHZO-TE-040-L51 40   DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I   DLHZO-TE-040-L51/Q
DLHZO-TE-040-L51/Y   DLHZO-TE-040-L51/Z
DLHZO-TE-040-L53   DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L53/I   DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I   DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L71/Z   DLHZO-TE-040-L73
DLHZO-TE-040-L73 40   DLHZO-TE-040-L73/1
DLHZO-TE-040-L73/B 40   DLHZO-TE-040-L73/B+SP-ZN-7P
DLHZO-TE-040-L73/I   DLHZO-TE-040-L73/Q  DLHZO-TE-040-T51   DLHZO-TE-040-T53
DLHZO-TE-040-T53/I   DLHZO-TE-040-T53/I 40   DLHZO-RTE-040-L33  推出ATOS伺服閥-ATOS優(yōu)質代理商