婁底西門子變頻器一級*代理商                            婁底西門子變頻器一級*代理商

《銷售態(tài)度》：質(zhì)量保證、誠信服務、及時到位！ 
《銷售宗旨》：為客戶創(chuàng)造價值是我們永遠追求的目標！ 
《服務說明》：現(xiàn)貨配送至全國各地含稅（16%）含運費！ 
《產(chǎn)品質(zhì)量》：原裝，*！均可質(zhì)保一年，假一罰十！ 
《產(chǎn)品優(yōu)勢》：專業(yè)銷售 薄利多銷 信譽好，口碑好，價格低，貨期短，大量現(xiàn)貨,服務周到!

以滿足客戶的需求為宗旨,以誠為本,精益求精

凡在本公司購買的產(chǎn)品，保證全新，假一罰十，可簽訂正式銷售合同，本公司主要經(jīng)營S7-200,S7-300，S7-1200，S7-400 PLC模塊，觸摸屏，通訊電纜，編程電纜，DP接頭，LOGO,?？?SMART模塊,軟啟動器,伺服電機,變頻器等產(chǎn)品,西門子保內(nèi)*產(chǎn)品‘質(zhì)保一年。一年內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題免費更換新產(chǎn)品；不收取任何費。

我公司對網(wǎng)上交易的客戶流程如下幾點：

一、產(chǎn)品報價

我們在收到客戶給出型號、參數(shù)后，會在短時間內(nèi)給您的型號、參數(shù)，進行報價，并配合客戶工程師確認參數(shù)無誤：是否可以安裝，兼容等項目，確保萬無一失。

二、結(jié)算付款

請按照我司提供的付款方式支付費用，并盡可能通知我們，以便我們及時將貨品寄送給您。

三、產(chǎn)品運輸

默認為快遞方式運輸（德邦），在發(fā)貨后會委派專人協(xié)助跟蹤，將貨運單號給客戶，以便客戶及時查收，（說明：打包時會用氣泡墊或者海綿之類的東西，把貨物包裹好，以防損壞。）

四、保修服務

我們會根據(jù)西門子原廠保修標準執(zhí)行，對所售的貨品保修一年，以及在貨品一周后，進行回，及時跟蹤設備運行狀態(tài)，以便我們更好的為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。

西門子竭誠為您服務

產(chǎn)品品牌：siemens/西門子 產(chǎn)品規(guī)格：*

產(chǎn)品質(zhì)量：質(zhì)量保證 產(chǎn)品價格：價格優(yōu)勢

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SIEMENS  西門子變頻器器技術參數(shù)

我們會根據(jù)西門子原廠保修標準執(zhí)行，對所售的貨品保修一年，以及在貨品上機一周后，進行回訪，及時跟蹤設備運行狀態(tài)，以便我們更好的為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。

西門子在“2014中國國際工業(yè)博覽會”現(xiàn)場發(fā)布了SinamicsV20變頻器全新E尺寸模塊。該模塊的功率可達30kW，適用于風機、水泵、壓縮機、輸送設備、攪拌機、石材切割等大功率應用場合，并具有重過載和輕過載的雙重模式，可以實現(xiàn)小功率變頻器驅(qū)動大電機，有效降低客戶的采購成本。

西門子V20變頻器介紹西門子V20變頻器是西門子于2012年推出的一款適合基本應用的變頻器，由西門子中、德、英三國工程師共同設計研發(fā)，并在西門子數(shù)控（南京）有限公司生產(chǎn)。憑借調(diào)試過程快捷、易于操作、穩(wěn)定可靠及經(jīng)濟高效等優(yōu)勢，面市兩年間，西門子V20變頻器已經(jīng)成為風機水泵、物料輸送類及加工類設備等行業(yè)客戶對驅(qū)動產(chǎn)品的，可以為他們提供簡易、經(jīng)濟的驅(qū)動解決方案。此前，西門子V20變頻器有4種外形尺寸可供選擇，功率為15kW。E尺寸模塊的推出使西門子V20變頻器適用的功率提升到30kW。該模塊繼承西門子20變頻器可靠性高、故障率低等特點，結(jié)構設計更優(yōu)化，且發(fā)布前在全球多個進行應用測試，并得到了*認可。西門子根據(jù)全球幾十個和地區(qū)客戶需求的調(diào)研結(jié)果，對所有SinamicsV20變頻器的軟件功能進行了全面的升級。增加了故障數(shù)據(jù)記錄功能，使客戶在處理故障報警的時候追蹤到故障發(fā)生時刻的內(nèi)部信息，更加清楚故障發(fā)生的原因，能夠有的放矢地解決技術問題，減少故障處理時間。在新的軟件版本中，調(diào)試工程師無需做記錄，也可以方便地查看自己修改的參數(shù)，調(diào)試變得更加簡單順手。這些改進使SinamicsV20家族能更好地滿足客戶的需求。西門子V90變頻器介紹：

西門子V90伺服驅(qū)動系統(tǒng)作為SINAMICS驅(qū)動系列家族的新成員，與SIMOTICS S-1FL6 *結(jié)合，組成的伺服驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)位置控制、速度控制和扭矩控制。通過優(yōu)化的設計，SINAMICS V90確保了的伺服控制性能，經(jīng)濟實用、穩(wěn)定可靠。西門子V90 單軸伺服驅(qū)動器V90 設計用于運動控制以滿足一般的伺服應用，充分考慮了機床制造商和系統(tǒng)集成商所面臨的成本和市場挑戰(zhàn)。V90 支持即插即用式調(diào)試，伺服性能充分優(yōu)化，與 SIMATIC PLC 快速集成，具有值得信賴的可靠性。與全新的 SIMOTICS S-1FL6 伺服電機配套使用，形成的伺服系統(tǒng)。V90 支持內(nèi)部設定值位置控制、外部脈沖位置控制、速度控制和扭矩控制，整合了脈沖輸入、模擬量輸入/輸出、數(shù)字量輸入/輸出以及編碼器脈沖輸出接口。通過實時自動優(yōu)化和自動諧振抑制功能，可以自動優(yōu)化為一個兼顧高動態(tài)性能和平滑運行的系統(tǒng)。此外，脈沖輸入支持 1 MHz，充分保證了高精度定位。西門子 V90特點：1成本低：集成所有控制模式：外部脈沖位置、內(nèi)部設定值位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制；2、全功率驅(qū)動標配內(nèi)置制動電阻；3、集成抱閘繼電器。2伺服性能優(yōu)異：自動優(yōu)化功能使設備獲得更高的動態(tài)性能；2、自動抑制機械諧振頻率；3、1 MHz 的高速脈沖輸入；4、20 位分辨率的值編碼器；5、優(yōu)化的系統(tǒng)性能：3 倍過載能力、電機低扭矩紋波以及驅(qū)動與電機的*整合；3使用方便：快速便捷的伺服優(yōu)化和機械優(yōu)化；2、簡單易用的 SINAMICS V-ASSISTANT 調(diào)試工具；3、兼容 PLC 和運動控制器的雙通道脈沖設定值；4、通用 SD 卡參數(shù)復制；5、電機電纜連接器可旋轉(zhuǎn)，支持多角度旋轉(zhuǎn)，可快速鎖緊/釋放；4運用廣泛：1、裝卸機：如碼垛機；2、包裝機：如貼標機、枕式包裝機；3、自動組裝機；4、刀具切換機；5、印刷機：如絲網(wǎng)印花機；6、纏繞機；7、金屬成型機：如折彎機等。XMZ 西門子G120模塊化變頻器產(chǎn)品系列推出兩款新型功率模塊和一款新型控制單元。作為對整體系統(tǒng)加強的一部分，西門子全新推出的模塊包括新一代PM240-2 FSA和PM230 IP20功率模塊，這兩款模塊均在可實現(xiàn)更高功率密度的全新硬件平臺上研發(fā)。由于支持穿墻式安裝，這兩款新型功率模塊可以實現(xiàn)創(chuàng)新的冷卻解決方案。CU240E-2控制單元支持自動化以太網(wǎng)標準的Profinet通信選型。這有利于實時執(zhí)行基于以太網(wǎng)的創(chuàng)新系統(tǒng)設計。西門子G120模塊化變頻器系統(tǒng)的性能顯著增強。PM240-2 FSA功率模塊基于新型硬件平臺開發(fā)，與以前的1.5kW LO的功率密度相比，該平臺可在外形尺寸FSA中實現(xiàn)高達3kW LO的功率密度。其穿墻式安裝適用于創(chuàng)新的冷卻概念，能夠適用于對控制柜散熱有嚴格要求的應用。西門子還在這個新一代功率模塊設計中配備了緊湊的集成濾波器。

西門子G120變頻器介紹：西門子在G120系列的平臺上深入研發(fā)出CU240E-2控制單元。除了現(xiàn)有的Profibus DP、RS485、USS和Modbus RTU通信接口之外，CU240E-2控制單元還將提供適用于Profinet通信版本的新型控制單元。Profinet是Profibus DP現(xiàn)場總線的增強標準，在工業(yè)通信方面有更大的靈活性、效率和更高的性能。例如，現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)通信可同時實現(xiàn)高數(shù)據(jù)速率傳播。Profinet可實現(xiàn)高性能應用的快速數(shù)據(jù)交換。該控制單元也可以通過介質(zhì)冗余實現(xiàn)替代通信通道，提高工廠在通信線路故障過程中的利用率。該控制單元可與所有G120功率模塊配套使用，并標配STO（安全轉(zhuǎn)矩截止）安全功能，F(xiàn)型則配備擴展的安全功能 SS1（安全停車1）和SLS（安全限速）。集成的USB接口使調(diào)試變得輕松。西門子G120變頻器系列是適應于整個工業(yè)和商業(yè)應用領域的通用變頻器。它普遍適用于包括機械、汽車、紡織、印刷、包裝和化工行業(yè)，以及材料處理等重要領域。針對其模塊化西門子G120變頻器系列，西門子驅(qū)動技術集團又新推兩款新型功率模塊和一款新型控制單元。關于西門子在中國：西門子是全球電子電氣工程領域的企業(yè)，主要業(yè)務集中在工業(yè)、能源、醫(yī)療、基礎設施與城市四大業(yè)務領域。140年來，西門子以其創(chuàng)新的技術、的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地與中國開展全面合作，并以不斷的創(chuàng)新、出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性得到廣泛認可。在2011財年（2010年10月1日到2011年9月30日），西門子在中國的總營收達到63.9億歐元（不包括歐司朗和西門子IT解決方案和服務集團）。今天，西門子在中國擁有約30,000名員工，建立了16個研發(fā)中心、65家運營企業(yè)和65個地區(qū)辦事處*，已經(jīng)發(fā)展成為中國經(jīng)濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。西門子工業(yè)業(yè)務領域:作為全球供應商之一，為工業(yè)客戶提供創(chuàng)新環(huán)保的產(chǎn)品與解決方案。憑借完整的自動化技術與工業(yè)軟件、扎實的行業(yè)市場專業(yè)以及以技術為基礎的服務，工業(yè)業(yè)務領域幫助客戶提高生產(chǎn)力、效率和靈活性。西門子工業(yè)業(yè)務領域能夠提供全球的自動化技術、工業(yè)控制和驅(qū)動技術以及工業(yè)軟件，能夠滿足生產(chǎn)企業(yè)的所有需求，涵蓋整個價值鏈——從產(chǎn)品設計和開發(fā)，到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和服務。同時，還能針對客戶*的市場和需求，提供專門的綜合定制服務，以使客戶獲益化。通過采用*的軟件和自動化技術，能夠縮短產(chǎn)品投放市場時間高達50%，同時大幅降低生產(chǎn)企業(yè)的能源和污水處理成本。因此，憑借其節(jié)能產(chǎn)品和解決方案，西門子工業(yè)業(yè)務領域能夠大大提高客戶的市場競爭力，并為環(huán)境保護事業(yè)做出重要貢獻。工業(yè)業(yè)務領域由工業(yè)自動化集團、驅(qū)動技術集團、客戶服務以及冶金技術部構成。西門子工業(yè)業(yè)務領域驅(qū)動技術集團:西門子工業(yè)業(yè)務領域驅(qū)動技術集團是電氣和機械裝設備整個驅(qū)動鏈的供應商。為客戶提供創(chuàng)新、可靠、高效和高質(zhì)量的產(chǎn)品、系統(tǒng)、解決方案。 驅(qū)動技術集團廣泛服務于制造和流程工業(yè)以及建筑和能源領域等行業(yè)市場。該集團用其*的產(chǎn)品和解決方案幫助客戶提高生產(chǎn)率，能源利用率以及產(chǎn)品生產(chǎn)的可靠性。

隨著全球裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展，飛機產(chǎn)品的數(shù)字化設計與制造已經(jīng)成為國家綜合實力的核心保障力量之一。當代飛機快速、高質(zhì)量的研制需求對其結(jié)構件數(shù)控加工過程提出了新的要求，它不僅要求將數(shù)字化設計制造系統(tǒng)與設備（如 CAD、CAM、CAPP、PDM、MES、數(shù)控加工中心）簡單地組成數(shù)字化車間，消除“信息孤島”，更強調(diào)“產(chǎn)品控制工廠”，即以產(chǎn)品加工目標為驅(qū)動，采用由下至上的自適應系統(tǒng)結(jié)構將實時的、分散的各類制造信息采集、優(yōu)化處理，以更好地服務于智能制造過程。因而，自動化早已超越了簡單的生產(chǎn)過程控制。建立*的智能化飛機結(jié)構件數(shù)控加工廠是我國裝備制造業(yè)的迫切需求，同時也是未來工廠的發(fā)展方向。從*次工業(yè)革命的機械化，到2011 年德國漢諾威博覽會上首次提出的以工廠智能化為目標的第四次工業(yè)革命（Industrie 4.0），工業(yè)的革命化發(fā)展為飛機結(jié)構件加工方式的變革帶來了機遇和挑戰(zhàn)。德國國家科學與工程學院 (Aca-tech) 認為，這種新的制造模式將導致工業(yè)生產(chǎn)率增長 30%。如何快速抓住這一機遇，特別是在航空航天等具有戰(zhàn)略地位的領域首先建立起智能化車間，并以此為示范基地逐步推廣到其他領域?qū)⒕哂兄匾饬x。同時，這也將成為彌補中國未來勞動力優(yōu)勢逐漸減弱的重要途徑。迎來機遇的同時也將伴隨著挑戰(zhàn)。由于我國還未進入工業(yè)自動化階段，在機械制造、自動化及信息化技術能力方面還需進一步提高，因此，如何實現(xiàn)跨越性發(fā)展，將給我們帶來巨大的挑戰(zhàn)。
 

國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
 

　　20 世紀 70 年代，美國首次提出計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）概念，隨后它被廣泛認同為將產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造與經(jīng)營管理有機集成并優(yōu)化運行的必要手段。例如美國波音777飛機研制中采用了基于M BD的工藝規(guī)劃、虛擬設計制造、全球化協(xié)作平臺等技術，成功地實現(xiàn)了世界首架“無紙設計”飛機的數(shù)字化制造，且研制成本降低了25%。
 

　　隨著人工智能和智能控制技術的進步，計算機輔助數(shù)字化制造的含義逐漸深化為具有敏捷、自適應、決策、網(wǎng)絡、廉價等特點的智能制造。法斯頓公司在數(shù)控加工柔性自動化車間建設方而已經(jīng)較為成熟。柔性自動化生產(chǎn)線是將數(shù)控機床或加工中心集成到自動化系統(tǒng)中，以適應多品種、小批量結(jié)構件的快速數(shù)控加工。其中，系統(tǒng)能夠?qū)⑽锪?、托盤儲存到柔性加工系統(tǒng)中，有效節(jié)省工廠地而空間。通過采用有效的物料管理和物流與*的生產(chǎn)計劃功能，減少了生產(chǎn)準備時間和操作員工數(shù)量，同時使人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響也隨之降低。寧夏小巨人機床有限公司通過引用其母公司(山崎馬扎克公司)的智能網(wǎng)絡化工廠(CYBER FACTORY)理念，將母公司的制造設備和自動化軟件系統(tǒng)構建成智能網(wǎng)絡化的生產(chǎn)車間，從而加強了制造車間的生產(chǎn)過程管控。
 

　　國內(nèi)航空制造企業(yè)已對基于數(shù)字化、自動化和智能化技術的數(shù)控加工過程進行了試探性的應用研究，但這些企業(yè)在飛機結(jié)構件數(shù)控加工生產(chǎn)線應用方而還處于初級階段。在飛機結(jié)構件加工準備階段中，其工藝方案規(guī)劃、工藝規(guī)程編制、數(shù)控加工程序編制、工裝設計等過程仍以傳統(tǒng)“孤島式”系統(tǒng)為主來完成，未打通從產(chǎn)品設計到加工制造的信息流流程;切削過程仍以單機設備加工為主，加工布局不合理，未形成規(guī)范、高效的物流流程;車間信息化方而，隨著相關新技術的應用，飛機結(jié)構件數(shù)控加工過程中產(chǎn)生大量的多源異構數(shù)據(jù)，一方而，各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)缺乏有效地采集、交互共享，另一方而，90%以上實時采集且反饋到信息化系統(tǒng)的制造信息未被利用，系統(tǒng)間缺乏數(shù)據(jù)關聯(lián)分析，造成資源浪費，嚴重制約數(shù)控加工質(zhì)量和效率的提高。
 

智能化數(shù)控加工的關鍵裝備與技術

　　
在現(xiàn)有*數(shù)控加工設備和自動化生產(chǎn)線技術的基礎上，飛機結(jié)構件數(shù)控加工將向基于物聯(lián)網(wǎng)的智能制造模式發(fā)展。首先，未來工廠配備的生產(chǎn)裝備相比于現(xiàn)在更加智能;另外，產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線將融合網(wǎng)絡技術、信息技術，通過生產(chǎn)集中管控形成智能化生產(chǎn)線。

　　德國、美國、日本等工業(yè)*國家在機械制造、數(shù)字化、智能化技術等方而已具有較強的實力，因此有進行工業(yè)革命較好的前提條件，而與國外相比，國內(nèi)相關技術與裝備基礎還較薄弱。因此，為實現(xiàn)工業(yè)的跨越性發(fā)展，需對關鍵技術及裝備進行重點突破與研制。

1 數(shù)控加工裝備的升級換代

　　在信息化平臺基礎上，未來數(shù)控加工工廠配備的生產(chǎn)裝備不僅本身制造優(yōu)良，相比于現(xiàn)在的裝備，在所有加工對象、智能工具、新型軟件當中都嵌入包含結(jié)構化數(shù)據(jù)流的傳感器、存儲單元、微型處理器與射頻裝置，使之具備加工過程數(shù)據(jù)采集、分析、挖掘、決策等更加智能的性能。具體地說，數(shù)控加工裝備將朝著以下幾個方向發(fā)展。

　　(1)制造綠色裝備。數(shù)控加工裝備的組成原料為再制造材料，且裝備重量達到最小化，加工廢棄物達到最少化，機床利用率高化，改良結(jié)構后功耗最小化，從而使之對環(huán)境產(chǎn)生負作用最小化。

　　(2)采用開放式智能化數(shù)控系統(tǒng)體系結(jié)構。由于開放式結(jié)構數(shù)控系統(tǒng)的柔性、可擴展性、通用性俱佳，因此開放式智能化數(shù)控系統(tǒng)易于支持智能編程、自適應控制、動態(tài)加工補償?shù)热斯ぶ悄芗夹g。

　　(3)開發(fā)控制與服務一體化終端。為了提高數(shù)控系統(tǒng)和生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的集成度，提高工人操作便捷性和加工高效性，將數(shù)控系統(tǒng)終端和生產(chǎn)管理終端集成為一體化終端系統(tǒng)，其衍生需求如圖1所示。圖2即為具有可視功能的一體化終端設備。

圖1 一體化終端的衍生需求

圖2一體化終端設備

　　(4)應用數(shù)據(jù)自動采集與分析決策機制。將采集的制造數(shù)據(jù)信息進行科學分析，可及時把握生產(chǎn)情況，一方而為生產(chǎn)管理提供依據(jù)，另一方而利用監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行加工過程優(yōu)化。采集分兩種渠道:一是通過定制或開發(fā)數(shù)控系統(tǒng)廠家提供的數(shù)據(jù)接口進行定向數(shù)據(jù)采集;二是采用各類傳感器采集加工實時信息。

　　(5)講究人體工程學。以德瑪吉機床公司設計的DMGLIGHTlitie四色指示燈為例，機床利用不同顏色燈代表機器的不同運作狀態(tài)，從而提高了機器狀態(tài)的辨識度及使用者的安全舒適性。可知，新型數(shù)控加工裝備的設計將更注重研究人怎樣協(xié)調(diào)工作環(huán)境中的各個因素來提高工作的效率、安全性和舒適性。
 

　　2 基于M BD的飛機結(jié)構件數(shù)控加工

　　MBD(M odel Based D efinition,基于模型的定義)三維模型作為飛機數(shù)字化協(xié)同設計制造的關鍵且依據(jù)，改變了傳統(tǒng)的由三維模型結(jié)合二維圖紙進行產(chǎn)品數(shù)字化定義的方式。實現(xiàn)M BD飛機復雜結(jié)構件智能車間(圖3)的前提條件是以其生產(chǎn)訂單及三維模型為馭動，以零件三維模型及基于模型的標注信息為輸入，通過集成于車間信息化系統(tǒng)的工藝設計模塊實現(xiàn)零件的智能化工藝方案規(guī)劃、加工程序自動編制;通過以零件三維設計模型為數(shù)據(jù)源馭動刀具、物料、設備、程序參與加工過程的集成管控，實現(xiàn)從設計模型輸入到加工、檢測過程的集成化信息管理。

圖3基于M BD的數(shù)控加上車間結(jié)構體系

　　
基于MBD的工藝設計信息的有機傳遞與表達是保證產(chǎn)品制造質(zhì)量的堅實基礎。一方而能夠減少因為工藝人員對產(chǎn)品設計的不同邏輯分析而造成的同類零件工藝方法繁多不規(guī)范、工裝種類和規(guī)格增加等問題，另一方而基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)源產(chǎn)生從生產(chǎn)訂單下達到加工制造完成規(guī)范的制造信息流，避免在生產(chǎn)計劃、管理、成本方而造成負擔。