德國(guó)rexroth泵PVV精選好貨

力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家，擁有37,500多名專業(yè)員工，2012年的銷售額近65億歐元。

重點(diǎn)產(chǎn)品

低成本、低排放

——博世力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個(gè)敏感話題上，各國(guó)對(duì)于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來越嚴(yán)格。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的排放等級(jí)。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。

高能效、高產(chǎn)能

——博世力士樂液壓抽油機(jī)

當(dāng)前中國(guó)抽油機(jī)市場(chǎng)以機(jī)械游梁式抽油機(jī)為主，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高。博世力士樂順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出了液壓抽油機(jī)。不同于機(jī)械抽油機(jī)，液壓抽油機(jī)可以通過直接輸入?yún)?shù)來調(diào)節(jié)沖次和沖程，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整。與傳統(tǒng)解決方案相比，力士樂液壓抽油機(jī)可以節(jié)省25%的能耗，并使生產(chǎn)力提高15%。

高能效、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動(dòng)力系統(tǒng)

低能耗可以降低設(shè)備的運(yùn)作成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。博世力士樂新型混合動(dòng)力系統(tǒng)Sytronix可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)只消耗實(shí)際所需能源的目標(biāo)。通過優(yōu)化泵和電機(jī)驅(qū)動(dòng)組合達(dá)到快速響應(yīng)來提高性能，以擴(kuò)展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動(dòng)力系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)80%的能耗，并降低20分貝以上噪音。

綠色、可靠

——博世力士樂風(fēng)能齒輪箱

中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)位居前端的地位，計(jì)劃到2015年，風(fēng)能裝機(jī)容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為很大的獨(dú)立風(fēng)能主齒輪箱供應(yīng)商，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供全套傳動(dòng)與控制技術(shù)。為了更好的支持中國(guó)風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產(chǎn)基地。目前，已有1500臺(tái)齒輪箱為全中國(guó)用戶帶來*的綠色能源。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

固定排量葉片泵

PVV

機(jī)座大小1,2,4,5

規(guī)格18…193

組件系列1X

大工作壓力210bar

大排量193.4cm?

特征

固定排量

軸的液壓卸荷可延長(zhǎng)軸承壽命

由于液壓卸載葉片導(dǎo)致的低磨損

低工作噪音

具備可更換式泵插件，便于維修

高效

可以選擇壓力油口的位置

順時(shí)針或逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向

傳動(dòng)軸可選柱形軸或花鍵軸

雙泵

非常緊湊的結(jié)構(gòu)

壓力油口位置可單獨(dú)進(jìn)行選擇

葉片泵，是轉(zhuǎn)槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。

相關(guān)型號(hào)推薦:

PV7/10-14

PV7/10-20

PV7/10-14

PV7/10-20

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/25-45

PV7/25-30

PV7/25-45

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/100-118

PV7/100-150

PV7/100-150

PV7/100-118

PV7/100-150

運(yùn)用領(lǐng)域

在化工和石油部門的生產(chǎn)中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經(jīng)過復(fù)雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調(diào)節(jié)溫度。

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，泵是主要的排灌機(jī)械。我國(guó)農(nóng)村幅員廣闊，每年農(nóng)村都需要大量的泵，一般來說農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。

在礦業(yè)和冶金工業(yè)中，泵也是使用多的設(shè)備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。

在電力部門，核電站需要核主泵、二級(jí)泵、三級(jí)泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。

在國(guó)防建設(shè)中，飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。

總之，無論是飛機(jī)、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活，到處都需要用泵，到處都有泵在運(yùn)行。正是這樣，所以把泵列為通用機(jī)械，它是機(jī)械工業(yè)中的一類主要產(chǎn)品。

電動(dòng)泵，即用電驅(qū)動(dòng)的泵。電動(dòng)泵是由泵體、揚(yáng)水管、泵座、潛水電機(jī)(包括電纜)和起動(dòng)保護(hù)裝置等組成。泵體是潛水泵的工作部件，它由進(jìn)水管、導(dǎo)流殼、逆止閥、泵軸和葉輪等零部件組成。葉輪在軸上的固定有兩種方式。

產(chǎn)品說明：

型號(hào)PVV的液壓泵是具有恒定排量的葉片泵。在定子環(huán)(3)中運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(2)位于傳動(dòng)軸(1)的齒廓上。轉(zhuǎn)子所在的槽能夠容納在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力作用下貼緊定子環(huán)內(nèi)表面的葉片(4)。排液器室側(cè)面由控制板(5)密封。由于定子環(huán)的雙偏心設(shè)計(jì)，因此，在所有情況下，在兩個(gè)吸油腔體的反向存在兩個(gè)壓力腔，用于進(jìn)行軸的液壓卸載。因此，其僅須傳遞扭矩。葉片在通路中通過吸油范圍進(jìn)行部分卸載。此類卸載產(chǎn)生的磨損影響小，且確保高效。通過簡(jiǎn)單拆除蓋板(6)，可在無需自鐘形罩上拆除殼體(7)的情況下，拆除泵插件（包括轉(zhuǎn)子、葉片、定子環(huán)和控制板）。這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)泵的快速維護(hù)和修理。

通過在一個(gè)萬向節(jié)軸上安裝兩個(gè)泵安裝套件來形成雙泵。油入口通過位于中心殼體(10)的一個(gè)聯(lián)合吸油口實(shí)現(xiàn)。油出口分別由兩個(gè)泵安裝套件實(shí)現(xiàn)。對(duì)于前部泵安裝套件，壓力油口位于法蘭殼體內(nèi)；對(duì)于背部泵安裝套件，壓力油口位于蓋板內(nèi)。大型泵安裝套件始終位于法蘭殼體側(cè)。機(jī)座大小相同的泵安裝套件不能用作雙泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

性能參數(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，用來拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實(shí)際工作時(shí)輸出（或輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會(huì)比設(shè)計(jì)的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時(shí)稱超載。

2.轉(zhuǎn)速

工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會(huì)造成吸油不足，產(chǎn)生振動(dòng)和大的噪聲，零件會(huì)遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。

實(shí)際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時(shí)出口處（或進(jìn)口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實(shí)際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補(bǔ)償泄漏量，其輸入實(shí)際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對(duì)液壓泵是指其實(shí)際流量與理論流量的比值。對(duì)液壓馬達(dá)是指其理論流量與實(shí)際流量的比值。

機(jī)械效率，對(duì)液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對(duì)液壓馬達(dá)其實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機(jī)械效率為實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機(jī)械效率的乘積。

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

注意事項(xiàng)

葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意：

1．泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)?？赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。2．葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。3．拆裝注意工作表面清潔，工作時(shí)油液應(yīng)很好過濾。4.葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會(huì)導(dǎo)致工作失常。5．葉片泵的軸向間隙對(duì)ηv影響很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm6．油液的溫度和粘度一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴(yán)重。作為泵產(chǎn)品，葉片泵更多地指滑片泵。葉片泵幾乎全部指滑片泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

怎樣使用葉片泵?

(1)轉(zhuǎn)向

標(biāo)準(zhǔn)葉片泵從其軸端觀察,應(yīng)為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),否則視為反轉(zhuǎn)泵。正轉(zhuǎn)泵逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)不上油。

(2)啟動(dòng)

齒輪泵初次啟動(dòng)時(shí)，要從系統(tǒng)中清除滯留空氣。一般可松開泵的出油口管接頭排氣，或；利用放氣閥進(jìn)行排氣。對(duì)于自吸性差的小流量葉片泵等，啟動(dòng)泵之前要通過泄油管或進(jìn)油管灌滿油液再啟動(dòng)。短時(shí)間內(nèi)急速地開、停液壓泵也能使泵快速充油排氣，啟動(dòng)時(shí)溢流閥要全開，即系統(tǒng)在無壓狀態(tài)下啟動(dòng)，檢查電機(jī)旋向。

(3)過濾要求

為保證液壓設(shè)備工作可靠性，油液要過濾，使油液清潔度符合ISO4406標(biāo)準(zhǔn)的19/15級(jí)或更清潔的16/13級(jí)，吸油管路推薦用150目的，吸油濾油器，回油管路用25^'10um的過濾器。

(4)液壓油

一般葉片泵采用黏度為25---68cSt(1cSt=30一“mz/s)的抗磨液壓油，泵體與油液溫度之差控制在200C以內(nèi)，油溫不得高于60C,不同液壓油有不同的工作油溫。

(5)齒輪泵的轉(zhuǎn)速

可參閱齒輪泵使用說明書的規(guī)定，一般葉片泵的轉(zhuǎn)速范圍為600-r18UOr/min。

（6）使用壓力

隨液壓油品種的不同，高使用壓力也不同，一般按“杭磨液壓油-礦物油一磷酸醛乙二醇一抽包水”的順序逐次降低

對(duì)于抗磨液壓油和水一乙.二醇，泵進(jìn)口壓力不得超過0.2bar(2X10'Pa)。合成液壓油包水乳化液，泵進(jìn)口壓力不得超過0.1bar(10"Pa）。

高使用壓力使用的時(shí)間必須控制在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的10%以內(nèi)，即每分鐘65以內(nèi)。

葉片泵不出油？伴隨出口壓力上不去現(xiàn)象？可能是這14個(gè)方面的問題

葉片泵不出油”幾乎所有的故障原因均有可能是壓力上不去或者根本無壓力的原因：

1、配油盤與殼體端面（固定面）接觸不良，之間有較大污物契入，使壓油腔部分壓力油通過兩者之間的間隙流入低壓區(qū)，輸出流量減小，應(yīng)拆開清洗，使之密合。

2、配油盤與轉(zhuǎn)子貼合端面（滑動(dòng)面）拉毛，磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄漏量大，輸出流量不夠，可先用較粗（不能太粗）的砂紙打磨拉毛高點(diǎn)，然后用細(xì)砂布磨掉凹痕，拋光后使用。

3、定子內(nèi)孔（內(nèi)曲線表面）拉毛，磨損，葉片頂圓與定子孔內(nèi)曲面支架的拉毛劃傷溝痕漏往吸油區(qū)，造成輸出流量不夠，可用金相砂紙磨砂定子內(nèi)曲面。

4、葉片和后鉆子組合件（泵芯）裝反了。

5、泵體有氣孔，沙眼，縮松等鑄造缺陷，被擊穿，使高，低壓腔局部連通，吸不上油，此時(shí)可能要換葉片泵。

6、軸向間隙太大，即葉片泵轉(zhuǎn)子厚度與定子厚度和葉片泵泵體孔深度尺寸相差太大，或者修理時(shí)加了紙墊子，使軸向間隙過大，內(nèi)泄漏過大，內(nèi)泄漏增大，而使輸出流量減小。

7、變量機(jī)構(gòu)調(diào)的不對(duì)，或者有毛病，可在查明原因后酌情處理。

8、配油盤端面磨損或拉有溝槽，內(nèi)泄漏量大，輸出流量不夠，一般要研磨配油盤端面。

9、濾油器堵塞，或過濾精度太高，不上油或上油很少（視堵塞程度而定），可拆卸清洗。

10、液壓油的粘度過低，特別是對(duì)小容量葉片泵，當(dāng)油液粘度過低或因油溫溫升過高，葉片泵打出的油往往不能加載上升到所需壓力。這是油液粘度過低和溫升造成內(nèi)泄漏增大的緣故。

11、對(duì)限壓式變量葉片泵，當(dāng)壓力調(diào)節(jié)螺釘未調(diào)好，超過限壓壓力后，流量顯著減小，進(jìn)入系統(tǒng)后，壓力難以更高。

12、葉片泵內(nèi)零件磨損后，在低溫時(shí)雖可升壓，但設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油溫升高，因磨損產(chǎn)生的內(nèi)泄漏大，壓力損失也就大，壓力此時(shí)便上不去（不能到高），如果此時(shí)想硬性調(diào)整上去（旋緊溢流閥），會(huì)產(chǎn)生表針劇烈抖動(dòng)的現(xiàn)象。此時(shí)可以肯定是葉片泵內(nèi)嚴(yán)重磨損，如果換一臺(tái)新的葉片泵，壓力馬上就會(huì)上去。

13、定子內(nèi)表面刮傷，致使葉片頂部與定子內(nèi)曲面接觸不良，內(nèi)泄漏大，流量減小，壓力難以調(diào)上去。此時(shí)應(yīng)拋光定子內(nèi)曲線表面或者更換定子。

14、對(duì)裝有減壓閥的中高壓葉片泵，如果減壓閥的輸出壓力調(diào)的太高，會(huì)導(dǎo)致葉片頂部與定子內(nèi)表面因接觸應(yīng)力過大而早期磨損。使葉片泵內(nèi)泄漏大，輸出流量減小，壓力也上不去。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失，一是容積損失，二是機(jī)械損失。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失，一是容積損失，二是機(jī)械損失。

液壓泵的功率損失分析，無外乎這兩種

1、造成容積損失的主要原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內(nèi)雖然被隔開，但相對(duì)運(yùn)動(dòng)同總是存在著一定的間隙，因此泵內(nèi)高壓區(qū)內(nèi)的油液通過間隙必然要泄漏到低壓區(qū)。液壓油的黏度愈低、壓力愈高時(shí)，泄漏就愈大。

②.液壓泵在吸油過程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉(zhuǎn)速太高等原因都會(huì)造成泵的吸空現(xiàn)象，使密封的工作容積不能充滿油液，也就是說液壓泵的工作腔沒有被充分利用。

由于上述原因，使液壓泵有容積損失。但是，只要泵的設(shè)計(jì)正確，使用合理，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的，即可以減少泵的容積損失。然而，液壓泵工作時(shí)因泄漏所造成的容積損失是不可避免的，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成，使液壓泵的實(shí)際流量總小于理論流量。實(shí)際流量與理淪流量的比值稱為容積效率，它表示液壓泵容積損失大小的程度。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度。

2、造成機(jī)械損失的主要原因

①.液壓泵工作時(shí)，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件，如軸承與軸之間、軸與密封件之間、葉片與泵體內(nèi)壁之間有機(jī)械摩擦，從而產(chǎn)生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關(guān)，輸出壓力愈高，則摩擦阻力損失愈大。

②.油液在泵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力，也會(huì)造成機(jī)械損失。這種損失與油液的黏度、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)，油液越黏、泵的轉(zhuǎn)速越高，則機(jī)械損失越大。

由于上述原因，使泵的實(shí)際輸人功率大于理論上需要的功率。液壓泵的理論輸入功率與實(shí)際輸入功率的比值稱為機(jī)械效率，它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率。

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符號(hào)/電路圖

雙泵

單泵

圖表/特征曲線

BG1; BG2; BG4; BG21; BG41; BG42

BG5; BG51; BG52; BG54

驅(qū)動(dòng)扭矩（ν= 41 mm 2 / s;θ= 50°C）

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