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意大利進口迪普馬duplomatic電液比例閥性能參數(shù)
意大利進口迪普馬duplomatic電液比例閥性能參數(shù)
迪普馬duplomatic概況：
——迪普馬DUPLOMATIC公司自1952年成立并開始生產液壓仿型系統(tǒng)，一直活躍于液壓行業(yè)的領域。由于不斷追求創(chuàng)新技術和提升檔次，公司產品首先大量應用于高精密的機床工具和設備，對環(huán)球機床行業(yè)的飛躍發(fā)展作出了的貢獻。隨著機床行業(yè)液壓應用的成功發(fā)展，迪普馬公司不遺余力，在重質量，符標準的大前提下，不斷擴闊產品范圍，加大技術開發(fā)層面，產品已覆 性各有關領域的使用。今天，迪普馬公司憑借其豐富的專業(yè)知識和廣闊的應用技術條件，多元化的產品，秉承創(chuàng)意，精益求精，更以首級的產品質量和積極的商業(yè)彈性，繼續(xù)活躍于世界液壓市場，為各種工業(yè)提供優(yōu)質及具競爭性的服務。
意大利DUPLOMATIC(迪普馬)公司以技術一體化面向廣大用戶。我司自成立以來一直致力于意大利DUPLOMATIC（迪普馬）液壓元件在中國地區(qū)的銷售和推廣工作,提供技術咨詢、技術支持、售后服務，意大利迪普馬集團實力雄厚，技藝精良，產品種類齊全，技術支持完備。其麾下液壓公司開發(fā)的液壓泵系列產品和液壓控制閥系列產品不但嚴格滿足標準(ISO4401、DIN、SAE等),更加受到軍工領域的信任與青睞。其極限溫度產品（使用溫度低達到-40℃，高溫度達到+150℃），更是在液壓領域廣泛贏得美譽。
迪普馬自動化公司成立于1952年，當時已專業(yè)制造液壓仿形閥，供給機床工業(yè)界使用，多年來處于世界的。
1960年迪普馬液壓公司成立，并開始發(fā)展全線液壓組件，同時繼承母公司精密自動化技術 傳統(tǒng)，經歷四十多年發(fā)展出全線液壓組件，行銷 美各國，享譽盛名。
——電液比例閥發(fā)展歷程十分悠久，它是一種輸出量與輸入信號成比例的液壓閥，了解比例閥維修及工作原理十分重要。它廣泛應用于對液壓參數(shù)進行連續(xù)控制或程序控制，電液比例閥工作原理和結構形式、工作特點，對照例閥負載感應和壓力補償原理進行了剖析研究。對電液比例閥不同應用，特別是工程機械先導把持和遙控方面應用進行了論述。
電液比例閥對簡化工程機械操作、提高效率和作業(yè)精度以及實現(xiàn)智能化作業(yè)都有著極其重要意義，其性能進一步提高和應用范疇日益拓寬必將使工程機械產品技巧水平到較大程度提高。某推土機推土鏟手動與電液比例先導把持實例。當二位三通電磁閥不通電時，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行把持；當二位三通電磁閥通電時，先導把持壓力油通向三通比例減壓式先導閥，梭閥對液動換向閥進行把持。電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機把持各種電液系統(tǒng)、把持精度高、安裝使用機動以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領域日益拓寬。
迪普馬比例閥常見型號列舉：
比例閥 PRE10-350/10-D24k1
比例閥 PRE25-350/10-D24k1
比例閥 PRE32-350/10N-D24K1
比例閥PRE10J-210/11N-E1K11
比例閥PRE10J-210/11N-E1K11
duplomatic順序閥：
——順序閥根據(jù)裝配結構的不同，可以實現(xiàn)不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時一次壓力過高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán)，開啟壓力低于閉合壓力，負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥，再壓力低于設定壓力時發(fā)生前漏，引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時，產生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時要再回路上采取措施。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低。任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制。
“S”型順序閥通常用于連續(xù)地控制兩個或多個液壓執(zhí)行器：當主回路的壓力達到閥的設定壓力值時，該閥打開，并允許油液進入二級回路，同時保持主回路的壓力不變。該閥一直保持打開狀態(tài)，直到主回路的進油壓力下降到設定值以下時；在這種情況下，主回路 定也由其出口決定。當同時控制多個執(zhí)行機構，需要泵全流量輸出時，將會導致壓力下降，此時該閥可以起到保持壓力的作用。“U”型閥通常用于自動回路（高-低壓）低壓泵的卸荷；當壓力達到閥設定壓力值時，該閥開始工作。這種方式可以在低壓快速移動的情況下，充分利用兩個泵的全流量，而只在工作運動時使用高壓，從而節(jié)約電能。此外，對于高差動比的油缸，當方向閥不能夠快速泄油時，此閥可以幫助油缸的大面積腔快速泄油；這種情況下，閥的先導必須和油缸的小面積腔相連。
——“T”型閥通常用于建立回路阻力（背壓）以防止不可控制的運動，特別是延時載荷。該閥為常閉，僅在壓力達到設定壓力值時打開，因此負荷的減小處于可控狀態(tài)，其減小速度取決于泵的流量。“X”型平衡閥通常用于平衡負載。先導壓力可從回路中的任何點獲取。在先導壓力達到設定值之前，該閥處于關閉狀態(tài)。在不影響正確操作的情況下，ZC2型閥可安裝在任何位置上。閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的值。如果平面度或者粗糙度達不到要求的 小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。