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易福門(mén)光纖傳感器E20654批發(fā)優(yōu)惠

易福門(mén)電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。易福門(mén)品牌創(chuàng)立之初是激情驅(qū)使著創(chuàng)始人為之改善。開(kāi)發(fā)具有品質(zhì)和可靠的傳感器，并提供的客戶服務(wù)。正因?yàn)橛兄@樣的愿景和認(rèn)識(shí)，迄今為止的易福門(mén)“品質(zhì)”超越 1969 年10 月 ifm開(kāi)始推出的實(shí)體產(chǎn)品。

質(zhì)量和服務(wù)

質(zhì)量對(duì)我們而言是一個(gè)超越實(shí)際產(chǎn)品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。 我們親自為客戶提供支持 - 無(wú)論是在世界的哪個(gè)位置，使用哪種語(yǔ)言。 如果需要快速響應(yīng)，我們的專家會(huì)通過(guò)免費(fèi)服務(wù)通訊提供的支持。 我們利用客戶反饋來(lái)持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。 在特殊的測(cè)試程序中，我們會(huì)讓傳感器承受遠(yuǎn)超過(guò)其期限的負(fù)荷，以確保它們?cè)诳蛻袅鞒讨斜３痔峁┪覀兂兄Z的性能。 此外，每件產(chǎn)品在出廠前均會(huì)接受終檢查。 這是我們所重視的承諾，因此我們?yōu)槊考夸洰a(chǎn)品保修 5 年。

附加價(jià)值和有益利潤(rùn)

我們的公司利潤(rùn)為創(chuàng)造和確保培訓(xùn)崗位和就業(yè)機(jī)會(huì)以及投資于創(chuàng)新提供必要的資本。 在 IFM 公司集團(tuán)內(nèi)，以價(jià)值為導(dǎo)向的行動(dòng)發(fā)揮著重要作用。 創(chuàng)始一代確定了企業(yè)理念中的原則，這些原則現(xiàn)在已翻譯成 16 種語(yǔ)言，并分發(fā)給每位員工。 在此理念中，我們弘揚(yáng)自己的公司道德文化并鼓勵(lì)員工的負(fù)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展行為 - 同樣也是在背景下來(lái)實(shí)現(xiàn)。 因此，對(duì)我們而言，成功的成本管理和道德準(zhǔn)則并不相互排斥。 這從公司成立起便通過(guò)我們的持續(xù)發(fā)展證實(shí)了。 秉持此理念，我們?cè)?2018 年的公司營(yíng)業(yè)額達(dá) 9.75 億歐元。

易福門(mén)傳感器的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

從振動(dòng)監(jiān)測(cè)到工業(yè)4.0

振動(dòng)監(jiān)測(cè)

根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)整體振動(dòng)狀態(tài)

可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免將損傷擴(kuò)大化，延長(zhǎng)使用壽命

簡(jiǎn)單：

監(jiān)測(cè)機(jī)器的整體狀態(tài)

標(biāo)準(zhǔn)化：

符合ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)

可靠：

防止機(jī)器損壞

靈活：

易于集成在不同應(yīng)用中

可靠：

延長(zhǎng)機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)間

狀態(tài)監(jiān)測(cè)

基于單獨(dú)振動(dòng)特性和其他影響因素，可在早期檢測(cè)潛在故障及其原因

可靠：

對(duì)關(guān)鍵機(jī)器進(jìn)行持續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)

預(yù)期：

通過(guò)對(duì)機(jī)器進(jìn)行早期損傷監(jiān)測(cè)，可避免嚴(yán)重連續(xù)破壞

優(yōu)化：

可以根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)劃維護(hù)日程

長(zhǎng)使用壽命：

充分利用部件的使用周期

經(jīng)濟(jì)：

使生產(chǎn)過(guò)程透明 –

符合TCO（total cost of ownership總擁有成本）理念

計(jì)數(shù)器：

可用于計(jì)數(shù)器，記錄問(wèn)題發(fā)生次數(shù)以及生產(chǎn)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)

機(jī)器保護(hù) / 過(guò)程監(jiān)測(cè)

通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)和快速響應(yīng)，避免機(jī)器部件、工具或工件損壞?？珊?jiǎn)單集成至PLC，根據(jù)機(jī)器或設(shè)備不同生產(chǎn)工藝，設(shè)定不同振動(dòng)檢測(cè)參數(shù)。

動(dòng)態(tài)：

監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)作用力變化（例如在銑削過(guò)程中）

快速：

響應(yīng)時(shí)間僅1 ms

可靠：

防止機(jī)器、工具和工件發(fā)生代價(jià)高昂的連續(xù)損傷

預(yù)防性：

早期狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可避免意外故障

集成：

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接口直接連接機(jī)器控制器

振動(dòng)監(jiān)測(cè) – 可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免將損傷擴(kuò)大化

為什么要進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)？

每個(gè)機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)發(fā)生振動(dòng)。由于不平衡、未對(duì)準(zhǔn)或共振等原因，這些振動(dòng)可能會(huì)快速超出允許水平。振幅增大會(huì)對(duì)機(jī)器狀態(tài)造成負(fù)面影響，并縮短機(jī)器使用壽命。

結(jié)果：意外故障和更短的使用壽命

使用efector octavis的解決方案：

在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，整體振動(dòng)速度被用來(lái)衡量整個(gè)機(jī)器的狀態(tài)。建議機(jī)器和風(fēng)扇分別使用ISO 10816和ISO 14694標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了在不同應(yīng)用環(huán)境中的應(yīng)力閥值。

efector octavis用于監(jiān)測(cè)機(jī)器振動(dòng)是否超出了允許值。如果在早期檢測(cè)到損壞，可以及時(shí)更換受影響的部件，從而避免更大的間接損失。

機(jī)器保護(hù)和過(guò)程監(jiān)測(cè) – 降低不合格率和間接損失

為什么要進(jìn)行機(jī)器保護(hù)和過(guò)程監(jiān)測(cè)？

錯(cuò)誤的過(guò)程參數(shù)設(shè)置或錯(cuò)誤的工具可導(dǎo)致嚴(yán)重后果，如組件和刀具主軸之間發(fā)碰撞，造成主軸高應(yīng)力或加工品質(zhì)不佳。這會(huì)增加間接成本、縮短使用壽命并導(dǎo)致不合格率上升。

使用efector octavis的解決方案：通過(guò)對(duì)不同振動(dòng)特性進(jìn)行持續(xù)測(cè)量和評(píng)估，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具主軸的理想監(jiān)測(cè)和診斷。通過(guò)對(duì)振動(dòng)變化的監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)檢測(cè)和顯示損壞情形。開(kāi)關(guān)輸出可在數(shù)毫秒內(nèi)輸出反應(yīng)信號(hào)，從而大限度降低甚至避免間接損失。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接口將振動(dòng)監(jiān)測(cè)功能集成至機(jī)器，能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的理想評(píng)估與調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)警報(bào)閾值、抑制加工過(guò)程中無(wú)法評(píng)估的特征值，例如主軸軸承）。

檢測(cè)異常振動(dòng)

VSA型微機(jī)械加速度傳感器螺紋安裝至主軸的本體上，能檢測(cè)極為微弱的振動(dòng)行為。

該傳感器能夠在快速移動(dòng)和高作用力環(huán)境中正常使用。

適用于所有應(yīng)用的合適產(chǎn)品

基本振動(dòng)傳感器和變送器

根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)器和設(shè)備的整體振動(dòng)狀況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器和變送器，這些傳感器可以測(cè)量非旋轉(zhuǎn)部件表面的rms振動(dòng)速度。

VT型基本振動(dòng)變送器

提供簡(jiǎn)單的變送器功能，4...20 mA。

VK型基本振動(dòng)傳感器

提供開(kāi)關(guān)輸出和變送器功能，通過(guò)響應(yīng)延遲避免啟動(dòng)時(shí)的觸發(fā)。

智能振動(dòng)傳感器

VN型振動(dòng)傳感器根據(jù)ISO 10816標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)器和設(shè)備的整體振動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。參數(shù)設(shè)置非常簡(jiǎn)單，并帶有本地顯示器，無(wú)需配置軟件。

VN型智能振動(dòng)傳感器

機(jī)載顯示器，并自帶用于記錄歷史數(shù)據(jù)的內(nèi)存，適用于120 rpm轉(zhuǎn)速以上的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。

電子診斷裝置

用于評(píng)估動(dòng)態(tài)信號(hào)（例如加速度）和模擬輸入的6通道診斷系統(tǒng)。靈活、詳盡的監(jiān)測(cè)和分析。用于連接和集成至更高級(jí)別系統(tǒng)/PLC的Ethernet TCP/IP和現(xiàn)場(chǎng)總線接口（僅限VSE15x）。

電子診斷裝置

4通道診斷模塊，帶額外過(guò)程值輸入、集成歷史記錄內(nèi)存，支持聯(lián)網(wǎng)。

VSE002 / VSE100型電子診斷裝置

頻率可選的監(jiān)測(cè)、帶實(shí)時(shí)時(shí)鐘的歷史記錄內(nèi)存、計(jì)數(shù)器功能、TCP/IP聯(lián)網(wǎng)能力。

VSE150型電子診斷裝置

頻率可選的監(jiān)測(cè)、帶實(shí)時(shí)時(shí)鐘的歷史記錄內(nèi)存、計(jì)數(shù)器功能、TCP/IP聯(lián)網(wǎng)能力、PROFINET/IO 接口。

加速度傳感器

加速度傳感器測(cè)量機(jī)器表面上的動(dòng)態(tài)作用力，并傳輸原始信號(hào)用于下游的振動(dòng)監(jiān)測(cè)或振動(dòng)診斷，例如VSE型電子診斷裝置。

VSA / VSP型加速度傳感器

堅(jiān)固的加速度傳感器，采用VSA或VSP型外殼，適用于難以到達(dá)的區(qū)域。帶電壓輸出（100 mV/g）或電流輸出（0...10 mA）的多種測(cè)量范圍。連接至VSE診斷電子裝置。

VSA型加速度傳感器

在快速移動(dòng)或高作用力情況下仍能*運(yùn)行。集成自檢功能，安全可靠。

VSP0xA型本安型加速度傳感器

適用于測(cè)量危險(xiǎn)區(qū)域中的振動(dòng)，通過(guò)安全柵連接至安裝在ATEX防爆區(qū)外的VSE電子診斷裝置。

易福門(mén)光纖傳感器E20654主要屬性：

用于難以抵達(dá)位置的安裝

用作漫反射傳感器

用于短量程

用于切割成一定尺寸

彎曲半徑小

技術(shù)參數(shù)：

應(yīng)用

功能原理 漫反射傳感器

監(jiān)控范圍

帶光纖放大器類型的檢測(cè)距離 OB50; OBF; OO50

OB50

光纖傳感器檢測(cè)距離 [mm] 60

OBF

光纖傳感器檢測(cè)距離 [mm] 90

OO50

光纖傳感器檢測(cè)距離 [mm] 300

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -40...70

機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)

重量 [g] 48.5

感應(yīng)頭版本 直型

感應(yīng)頭螺紋 M6

感應(yīng)頭長(zhǎng)度 [mm] 35

總長(zhǎng)度 [mm] 2000

小的彎曲半徑 [mm] 30

光纖排列

芯子直徑 [mm] 1 x 1 + 16 x 0.25

光纖材料 PMMA

光纖頭材料 鋁

光纖套材料 PE

附件

附件（附送）

六角螺母: 2 x M6, 特種鋼

齒鎖定墊圈: 2

附件(可選)

用于光纖傳感器的切削刀具, E20600

注釋

包裝單位 1 件數(shù)

易福門(mén)傳感器主要型號(hào)：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

傳感器的主要屬性：

感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。

壓電式

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。

壓阻式

基于的MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

電容式

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域*，如安全氣囊，手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本。

伺服式

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)性 能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn)。其工作原理，傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由 "m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計(jì)相同，但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線圈，當(dāng)基座上有 加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來(lái)，經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過(guò)電磁線圈，在長(zhǎng)久磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。

由于有反饋?zhàn)饔?，增?qiáng)了抗干擾的能力，提高測(cè)量精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。

范圍

通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開(kāi)始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著物品自己前往人群密集處。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。加速度傳感器甚至可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

加速度傳感器可以測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度。

加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計(jì)

地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測(cè)量的傳感器，是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器，能把地震波引起的地面震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)過(guò)模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲(chǔ)、運(yùn)算處理。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備，典型應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、步程計(jì)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等。

加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于車(chē)禍報(bào)警

在汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車(chē)成為了人們出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會(huì)是重大研究的主題之一，基于加速度的車(chē)禍報(bào)警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計(jì)理念，相信這種系統(tǒng)的推廣，會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多的安全。

加速度傳感器應(yīng)用于監(jiān)測(cè)高壓導(dǎo)線舞動(dòng)

目前國(guó)內(nèi)對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)監(jiān)測(cè)多采用視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量?jī)煞N主要技術(shù)方案。前者在野外高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對(duì)視頻設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會(huì)受到影響，在實(shí)際使用中只能作為輔助監(jiān)測(cè)手段，無(wú)法定量分析導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)參數(shù)；而采用加速度傳感器監(jiān)測(cè)導(dǎo)線舞動(dòng)情況，雖可定量分析輸電導(dǎo)線某一點(diǎn)上下振動(dòng)和左右擺動(dòng)的情況，但只能測(cè)出導(dǎo)線直線運(yùn)動(dòng)的振幅和頻率，而對(duì)于復(fù)雜的圓周運(yùn)動(dòng)，則無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量。所以我們必須加快加速度傳感器的發(fā)展來(lái)適應(yīng)諸如此類環(huán)境下進(jìn)行應(yīng)用。

具體

汽車(chē)安全

加速度傳感器主要用于汽車(chē)安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。

在安全應(yīng)用中，加速度計(jì)的快速反應(yīng)非常重要。安全氣囊應(yīng)在什么時(shí)候彈出要迅速確定，所以加速度計(jì)必須在瞬間做出反應(yīng)。通過(guò)采用可迅速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動(dòng)不止的傳感器設(shè)計(jì)可以縮短器件的反應(yīng)時(shí)間。其中，壓阻式加速度傳感器由于在汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展快。

游戲控制

加速度傳感器可以檢測(cè)上下左右的傾角的變化，因此通過(guò)前后傾斜手持設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)游戲中物體的前后左右的方向控制，就變得很簡(jiǎn)單。

圖像自動(dòng)翻轉(zhuǎn)

用加速度傳感器檢測(cè)手持設(shè)備的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作及方向，實(shí)現(xiàn)所要顯示圖像的轉(zhuǎn)正。

電子指南針傾斜校正

磁傳感器是通過(guò)測(cè)量磁通量的大小來(lái)確定方向的。當(dāng)磁傳感器發(fā)生傾斜時(shí)，通過(guò)磁傳感器的地磁通量將發(fā)生變化，從而使方向指向產(chǎn)生誤差。因此，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測(cè)量?jī)A角的這一原理，可以對(duì)電子指南針的傾斜進(jìn)行補(bǔ)償。

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)死角的補(bǔ)償

GPS系統(tǒng)是通過(guò)接收三顆呈120度分布的衛(wèi)星信號(hào)來(lái)終確定物體的方位的。在一些特殊的場(chǎng)合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號(hào)會(huì)變?nèi)跎踔?失去，這也就是所謂的死角。而通過(guò)加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行系統(tǒng)死區(qū)的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。

計(jì)步器功能

加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng)，人在走動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動(dòng)，而加速度傳感器可以檢測(cè)振動(dòng)的過(guò)零點(diǎn)，從而計(jì)算出人所走的步或跑步所走的步數(shù)，從而計(jì)算出人所移動(dòng)的位移。并且利用一定的公式可以計(jì)算出卡路里的消耗。

防手抖功能

用加速度傳感器檢測(cè)手持設(shè)備的振動(dòng)/晃動(dòng)幅度，當(dāng)振動(dòng)/晃動(dòng)幅度過(guò)大時(shí)鎖住照相快門(mén)，使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。

閃信功能

通過(guò)揮動(dòng)手持設(shè)備實(shí)現(xiàn)在空中顯示文字，用戶可以自己編寫(xiě)顯示的文字。這個(gè)閃信功能是利用人們的視覺(jué)殘留現(xiàn)象，用加速度傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期，實(shí)現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確定位。

硬盤(pán)保護(hù)

利用加速度傳感器檢測(cè)自由落體狀態(tài)，從而對(duì)迷你硬盤(pán)實(shí)施必要的保護(hù)。大家知道，硬盤(pán)在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，磁頭與碟片之間的間距很小，因此，外界的輕微振動(dòng)就會(huì)對(duì)硬盤(pán)產(chǎn)生很壞的后果，使數(shù)據(jù)丟失。而利用加速度傳感器可以檢測(cè)自由落體狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到自由落體狀態(tài)時(shí)，讓磁頭復(fù)位，以減少硬盤(pán)的受損程度。

設(shè)備或終端姿態(tài)檢測(cè)

加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測(cè)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重力加速度，可以用于檢測(cè)設(shè)備的傾斜角度，但是它會(huì)受到運(yùn)動(dòng)加速度的影響，使傾角測(cè)量不夠準(zhǔn)確，所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補(bǔ)償。同時(shí)磁傳感器測(cè)量方位角時(shí)，也是利用地磁場(chǎng)，當(dāng)系統(tǒng)中電流變化或周?chē)袑?dǎo)磁材料時(shí)，以及當(dāng)設(shè)備傾斜時(shí)，測(cè)量出的方位角也不準(zhǔn)確，這時(shí)需要用加速度傳感器（傾角傳感器）和陀螺儀進(jìn)行補(bǔ)償。

智能產(chǎn)品

加速度傳感器在微信功能中的創(chuàng)新功能突破了電子產(chǎn)品的千篇一律，這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)來(lái)源傳感器的方向、加速表、光線、磁場(chǎng)、臨近性、溫度等參數(shù)的特性。這個(gè)原理是手機(jī)里面集成的加速度傳感器，它能夠分別測(cè)量X、Y、Z三個(gè)方面的加速度值，X方向值的大小代表手機(jī)水平移動(dòng)，Y方向值的大小代表手機(jī)垂直移動(dòng)，Z方向值的大小代表手機(jī)的空間垂直方向，天空的方向?yàn)檎厍虻姆较驗(yàn)樨?fù)，然后把相關(guān)的加速度值傳輸給操作系統(tǒng)，通過(guò)判斷其大小變化，就能知道同時(shí)玩微信的朋友。

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