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日本SMC方向傳感器的分類
SMC液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其流量和壓力的，SMC方向控制閥作為液壓閥的一種，利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。
日本SMC方向傳感器de分類：
（1）按照流體在管道的流動方向，如果只允許流體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥等；可以改變流體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的兩位兩通，兩位三通，兩位五通，三位五通等。
（2）按照控制方式可分為電磁閥，機械閥，氣控閥，人控閥。其中電磁閥又可以分為單和雙電控閥兩種；機械閥可分為球頭閥，滾輪閥等多種；氣控閥也可分為單氣控和雙氣控閥；人力閥可以分為手動閥，腳踏閥兩種。
（3）按工作原理可以分為直動閥和先導(dǎo)閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現(xiàn)換向要求的閥；先導(dǎo)閥是由先導(dǎo)頭和閥主體2部分構(gòu)成，有先導(dǎo)頭活塞驅(qū)動閥主體里面的閥桿實現(xiàn)換向。
（4）根據(jù)換向閥桿的工作位置可以將閥分為2way，3way閥。
（5）根據(jù)閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port，3port，5port閥。
日本SMC方向傳感器de種類：
普通單向閥（逆止閥或止回閥）
功用：只允許油液正向流動，不許反流。 [1]
分類：直通式、直角式
結(jié)構(gòu)：閥體、閥心錐形、鋼球式 、彈簧等
工作原理：液流從進油口流入時，彈簧在液動力作用下收縮，閥口打開
開啟壓力：0.04—0.1MPa
做背壓閥：Pk=0.2—0.6 MPa
液控單向閥
功用：正向流通，反向受控流通
方向控制閥
方向控制閥
結(jié)構(gòu)：普通單向閥+液控裝置
工作原理：K不通壓力油，工作方式同普通單向閥；K通壓力油，閥口打開，可以反向流通
應(yīng)用：∵液控單向閥具有良好的反密封性∴ 常用于保壓、鎖緊和平衡回路
梭閥
相當(dāng)于兩個單向閥組合的閥
具有邏輯"或門"功能.在邏輯回路和程序控制回路中廣泛運用,在手動---自動回路的轉(zhuǎn)換上常用。
因梭閥在換向過程中存在路路通過程，因此當(dāng)某一接口進氣量或排氣量非常小的時候，閥的前后不能產(chǎn)生使閥正常換向的壓力差，使閥不能*換向而中途停止，造成閥的動作失靈。所以在使用時因注意，不要在某一接口處采用變徑接頭造成通路過小。
雙壓閥
與門功能
快速排氣閥
作用：是為了加快汽缸運動速度作快速排氣的。
在給定條件下工作地汽缸殺毒很大程度上取決于控制閥的大小，如需要提高速度（尤其是需要提高單向速度時），可安裝一個快速排氣閥，而不必承擔(dān)大型控制閥的費用。
滑閥式換向閥
（1）換向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
結(jié)構(gòu)：
閥體：有多級沉割槽的圓柱孔
閥芯：有多段環(huán)行槽的圓柱體
（2）分類
按工作位置數(shù)分 ：兩位、 三位、四位等。位：閥心相對于閥體的工作位置數(shù)。
按通路數(shù)分 ：二通、三通、四通、五通等。通: 閥體對外連接的主要油口數(shù)
按控制方式分：電磁換向閥、液動換向閥、電液換向閥、機動換向閥、手動換向閥
滑閥式換向閥主體結(jié)構(gòu)形式
滑閥式換向閥主體結(jié)構(gòu)形式
圖形符號含義：
1、 位——用方格表示，幾位即幾個方格
2 、通——┴ 、┬ 箭頭首尾和堵截符號與一個方格有幾個交點即為幾通。
3 、油口有固定方位和含義，p——進油口(左下）， T——回油口（右下） ，A.B——與執(zhí)行元件連接的工作油口（左、右上）。
4 、彈簧——W、M，畫在方格兩側(cè)
5 、常態(tài)位置 ——原理圖中，油路應(yīng)該連接在常態(tài)位置。如三位閥在中間一格。
滑閥的中位機能：即滑閥處于常態(tài)時的狀態(tài)，有M型，H型，O型，P型，M型等。
（3） 換向閥的主要性能
1、工作可靠
2、壓力損失小
3、內(nèi)泄漏小
4、換向時間與復(fù)位時間
5、使用壽命長
（4） 常見操作方式
1、手動
2、機動
3、電磁動
4、液動
5、電液動
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