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更新時(shí)間：2020-04-02 21:08:35瀏覽次數(shù)：175
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)業(yè),地礦,能源,印刷包裝 |
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奧科蓄電池6GFM12-40 12V40AH環(huán)保
詳細(xì)說(shuō)明
本公司是一家專業(yè)的國(guó)產(chǎn)鉛酸免維護(hù)蓄電池及膠體免維護(hù)蓄電池（ups電池、直流屏電池、太陽(yáng)能電池）代理銷售公司，由一批多年從事電源產(chǎn)品銷售、技術(shù)、服務(wù)的人員組成， 公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及電力、金融、政府、企業(yè)等多個(gè)行業(yè)，同時(shí)建立起完善的銷售、服務(wù)體系，在國(guó)內(nèi)擁有眾多的渠道基礎(chǔ)與渠道銷售經(jīng)驗(yàn)，并與渠道合作伙伴保持著長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。
陽(yáng)鴻蓄電池主要用途：
通信用電源
變電所操作用及其他直流電源
應(yīng)急照明燈等直流應(yīng)急預(yù)備電源（防災(zāi)備用電源）
消防設(shè)備用電源
發(fā)電機(jī)起動(dòng)電源
不間斷電源（UPS）和各種配套蓄電池
各種不間斷電源裝置用電源
奧科蓄電池6GFM12-40 12V40AH環(huán)保
不進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
蓄電池過(guò)充電
蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時(shí)極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反
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