PFR-308柱塞泵瑞誠只賣原裝ATOS
瑞誠代理的ATOS徑向柱塞泵PFR系列應(yīng)用于高壓場合，同時(shí)工作壽命長
ATOS柱塞泵PFR系列是柱塞3正驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)定量徑向柱塞泵，無返回彈簧，具有高性能、低噪音特性。適用于符合DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)的礦物油，以及具有類似潤滑性能的合成液，此類泵具有單軸或者通軸結(jié)構(gòu)。通軸性能與PFE型葉片泵或者PFG型齒輪泵組成多聯(lián)泵。排量范圍寬，排量從1.7CM3/REV到25.4CM3/REV
阿托斯PFR型定量徑向柱塞泵有單軸或通軸結(jié)構(gòu).通軸結(jié)構(gòu)能與PFE型葉片泵或PFG型齒輪泵組成多聯(lián)泵.排量從范圍1.7cm/rev到25.4cm/rev之間，由此可見排量范圍之寬，阿托斯PFR型定量徑向柱塞泵zui高壓力可達(dá)350/500bar。
PFR-202柱塞泵 
PFR-203柱塞泵 
PFR-206柱塞泵 
PFR-308 40
PFR-308柱塞泵 
PFR-311柱塞泵 
PFR-315 40
PFR-315柱塞泵 
PFR-515
PFR-518柱塞泵 
PFR-522柱塞泵 
PFR-525 40 
PFR-525柱塞泵 
意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中ATOS柱塞泵工作原理 ATOS柱塞泵PFR-2, 3, 5徑向柱塞泵，高壓應(yīng)用場合，工作壽命長，低噪音
PVPC-3, 4, 5軸向柱塞泵，有多種變量控制方式
PVPC 比例泵PVPC型電液比例控制泵，壓力-流量P/Q復(fù)合控制，模擬型或數(shù)字型
多聯(lián)泵
PFEX、PFRX、PVPCX多級(jí)泵，由PFE,PFR和PVPC型泵根據(jù)場合需要進(jìn)行自由組合
用于潛在爆炸性環(huán)境的泵，ATEX認(rèn)證
PFEA, PVPCA防爆型葉片泵和柱塞泵，用于潛在爆炸性環(huán)境， 符合 94/9/CE 標(biāo)準(zhǔn)Atex 認(rèn)證
用戶指導(dǎo) ATEX標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證防爆泵的操作和維護(hù)說明
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
ATOS柱塞泵的機(jī)械原理
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。 [1] 
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束 [1] 
回油過程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
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