ATOS齒輪泵PFG-221-D-RO款
 ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布，這些力的合理構(gòu)成了一個(gè)不平衡的徑向力，其帶來(lái)的危害是加重了軸承的負(fù)荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。
其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。
主要特性：
1、安裝位置：任意位置。如果泵是立式安裝，建議在出油油管處安裝一個(gè)適當(dāng)?shù)呐艢忾y（請(qǐng)咨詢我們的技術(shù)部門(mén)）。該類泵不能自吸，建議安裝在油面以下。如安裝在油面以上，要求背壓閥在吸油口，并且泵的中心點(diǎn)不能高于zui低油面150mm。泵軸帶一個(gè)偏心凸輪，凸輪通過(guò)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使柱塞產(chǎn)生位移，從而形成吸油及排油。為得到的工作性能, 電機(jī)軸與泵軸的連接應(yīng)該提供平衡聯(lián)軸器。
2、調(diào)試：泵允許正、反運(yùn)轉(zhuǎn),不改變液流方向。建議用點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)泵，使泵充油并擰下排氣塞。有兩個(gè)通常關(guān)閉的排氣孔，排氣孔位于P口附近。建議安裝一個(gè)垂直的管子連接到吸油口法蘭前的吸油管上，以便充油和排氣。
3、軸上載荷：泵軸不允許有軸向和徑向載荷、聯(lián)軸器應(yīng)能吸收峰值負(fù)載。
4、環(huán)境溫度：從-20°C到+70°C
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