費(fèi)斯托德國(guó)FESTO氣缸優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
FESTO氣缸已經(jīng)地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)且要大扭矩的領(lǐng)域。動(dòng)力強(qiáng)勁、定位、易于控制，不管輸出扭矩有多大，擺動(dòng)缸幾乎在每一需要高扭矩有限擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合都得到了應(yīng)用。例如：港口機(jī)械、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、船舶配載及設(shè)備操作、井下工作、高空作業(yè)、海底勘探裝置及近海平臺(tái)、物流及交通運(yùn)輸、農(nóng)林機(jī)械及設(shè)備、食品工業(yè)、煙草機(jī)械、制藥工業(yè)和石油化工等領(lǐng)域。為了達(dá)到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來可以*防塵防污防潮。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼，可以讓缸承受達(dá)350巴的工作壓力。擺動(dòng)缸也可以用于非常惡劣的條件下，地下及海平面2300米以下的地方。擺動(dòng)缸甚至被運(yùn)用到了要求高清潔度和衛(wèi)生保健的藥品和食品加工工業(yè)。基于擺動(dòng)缸的小身材，強(qiáng)力和可靠性不可能被感知到。這一設(shè)計(jì)是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統(tǒng)之上的。通過多重螺旋齒輪將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
FESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。
氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定。
氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)速度： 活塞運(yùn)動(dòng)速度與氣源壓力、負(fù)載、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有：當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時(shí)，*用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí)，則選用帶緩沖裝置的氣缸。 從下列的圖1-4，1-5“閥的有效截面積及氣缸速度”的關(guān)系里，可以根據(jù)氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。
氣缸就其閥桿是上行式的，適用于輸送腐蝕性介質(zhì)，由于閥桿露出可以表明閘閥的開啟程度，適用于水泵站及水廠內(nèi)部的管道上面啟閉是非常困難的，所以對(duì)于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗桿閘閥在閘閥開啟時(shí)，閥桿是不上行的，它適用于百腐蝕介質(zhì)及安裝、操作位置受到限制的地方，因此適用于城市給水管網(wǎng)中。凡閥門的閘板方向和閘板的平面方向平時(shí)，這種閥門稱為閘閥。它是管網(wǎng)中廣泛使用的一種閥門形式。閘閥具有水阻力小、啟閉國(guó)較小，水可反向流動(dòng);但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閘閥體積大，高度大，笨重，密封面容易擦傷而又難以修復(fù)的缺點(diǎn)。閘閥因結(jié)構(gòu)上的原因，適用于管道的啟、閉使用，運(yùn)行中要么開啟足，要么關(guān)嚴(yán)、不宜*用于半啟閉狀態(tài)來調(diào)節(jié)管道的流量。因閘板與閥桿是一端相連，在半啟閉時(shí)閘板受到的沖擊負(fù)荷較大。影響啟閉部件的使用壽命。
氣缸又根據(jù)安裝方式，可分立式閘閥及臥式閘兩種。立式閘閥是用閘板上下移動(dòng)來啟閉的，臥式閘閥，是閘板兩側(cè)的導(dǎo)向輪，在結(jié)構(gòu)上不承擔(dān)閘板的重量，臥式閘閥的閘板重量，要由下方的導(dǎo)向輪支承，下方的導(dǎo)向輪在結(jié)構(gòu)上就要有所加固，閥體上的導(dǎo)軌亦有所不同。若是把立式閥門改成臥裝或斜裝后，閘板兩側(cè)的導(dǎo)向輪及導(dǎo)軌就不能適應(yīng)上述的要求，閘板產(chǎn)生下垂。
一方面使其關(guān)閉不嚴(yán);二方面下導(dǎo)輪承擔(dān)不了閘門的整個(gè)重量，往往使密封銅圈、導(dǎo)輪、導(dǎo)軌以及閥體嚴(yán)重磨損而失靈。同樣臥式閘閥改成立裝，臥式閘閥不要立裝。一般臥式閘閥只有在大口徑的閘閥上才有這種產(chǎn)品，因大閘閥臥裝可減少管道的埋深。但在城市街道下面，地下設(shè)施及管道布局稠密的地段，使用臥式閘閥往往要占用其它管道的位置，所以設(shè)立臥式閘閥的地點(diǎn)要慎重選擇。
氣缸就其閘板結(jié)構(gòu)而言，分平行式及楔式兩種。平行式閘閥的兩密封面互相平行，采用雙閘板的結(jié)構(gòu)，利用二閘板閘的錐形鐵塊下抵塊下抵閘體后，上頂力使二閘板緊密地壓實(shí)在密封銅圈面上，起到關(guān)閉堵水的作用。這種平行式閘閥的閘板容易制造、修理，不易變形，在給水上可以使用，但往往因雙閘板掛銷銹蝕而使閘閥失靈。楔式閘閥的兩密封面成一角度。制造成單閘板的，和平行閘閥比較、由于閘板是整塊的，密封面成一錐度、故密封面的制造、修理及研磨的難度較大，但在給水管網(wǎng)中采用這種形式的閘閥比平行的閘閥不易出故障，所以在中小口徑給水管道的閘閥中，是*選用楔式單閘板閘閥。費(fèi)斯托德國(guó)FESTO氣缸優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商