瑞誠供應AVENTICS氣缸MNI/KHZ系列，好消息，好消息，走過路過不要錯過。*大減價啦
AVENTICS短行程氣缸, KHZ系列技術規(guī)格：接口: M5 - G 1/4雙作用式帶磁性活塞緩沖: 彈性活塞桿: 內(nèi)螺紋, 無旋轉壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋  環(huán)境溫度范圍 -25°C / +80°C介質(zhì)溫度范圍 -25°C / +80°C介質(zhì) 壓縮空氣顆粒大小 max. 50 μm壓縮空氣中的含油量 0 mg/m3 - 5 mg/m3確定活塞推力的壓力 6,3 bar材料:氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理活塞桿  不銹鋼活塞  晴綸橡膠后蓋  鋁材防塵圈  聚氨酯
AVENTICS短行程氣缸有單作用（前彈簧）、雙作用、雙作用（雙出桿）、雙作用（防旋轉）等不同的工作方式，軸向尺寸一般要比同缸徑的其他系列的氣缸軸向尺寸小，氣缸的三個側面可安裝磁性開關，活塞桿的端部螺紋可按客戶需要制成外螺紋或內(nèi)螺紋。
AVENTICS微型氣缸,系列MNI-0822083206活塞連桿改裝 穿越的 實用原則 雙作用式 緩沖 彈性 活塞直徑 20 mm 活塞桿螺紋 M8 標準化 ISO 6432 行程 125 mm 密封件材料 丙烯樹膠,聚氨酯 防塵圈 聚氨酯  ATEX 中可選 耐腐蝕 防腐蝕
壓縮空氣連接 G 1/8 壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋 氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
維護AVENTICS氣缸的方法你知道多少？
1.氣缸使用應符合相關安全規(guī)定，當發(fā)生故障時，應該有一個緊急停止裝置。加工后，壓縮空氣應在氣缸內(nèi)被排出。
2.使用氣缸的所有部分，應定期檢查有無異?，F(xiàn)象，接頭松動對方，軸銷的可動部分安裝的氣缸應定期潤滑。
3.當不使用很長一段時間的氣缸中，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工，進，排氣口應該被添加到的塵埃堵塞。
4.重新組裝缸維修，更換必須清潔，污垢可能不被帶入汽缸。特別是需要以防止密封圈被切割，損壞，并注意可動密封環(huán)的安裝方向。
5.制定維修系統(tǒng)氣缸月，季，年，當工作氣缸，活塞將撞擊氣缸蓋，所述氣缸蓋襯墊是消耗品緩沖器，如果嚴重破壞了緩沖環(huán)，所述氣缸將是行程末端之前，緩沖柱塞與緩沖環(huán)不是一個良好的密封從而失去緩沖作用。長時間使用氣缸，通常需要更換密封件，而潤滑脂。
首先什么是單作用氣缸
單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸*的優(yōu)勢：氣缸彈簧回復速度穩(wěn)定，不受氣壓變化影響。單作用比雙作用功能單一。(如，雙作用可以接三位五通中封，中壓等達到安全功能，但是單作用接無法達到此功能。
什么時候合適選擇單作用氣缸，什么時候合適選擇雙作用氣
單作用氣缸和雙作用氣缸的行程都一樣，主要根據(jù)具體用戶要求來選擇，單作用一般用在斷電斷氣情況下，閥門要求打開或者關閉。單作用價格比雙作用貴，一般情況常用是雙作用的。具體還是要根據(jù)用戶的選擇。
瑞誠供應AVENTICS氣缸MNI/KHZ系列
單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別是什么?
雙作用氣缸的開關動作都通過氣源來驅動執(zhí)行的;通氣開，通氣關,斷氣保持原位; 單作用的開關動作只有開動作是氣源驅動，而關動作是彈簧復位的：單作用分:常開型和常閉型。 常開型：通氣關，斷氣開；常閉型：通氣開，斷氣關。
上內(nèi)容是有關什么情況用單作用氣缸與雙作用氣缸有什么區(qū)別的介紹，如您對此問題還想有進一步的了解
AVENTICS氣缸與電動執(zhí)行器的區(qū)別
*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結果。
而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。
優(yōu)勢
（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。
電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚*千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
更多安沃馳氣缸資料，請點擊：東莞市瑞誠自動化