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DGMFN美國(guó)威格士疊加閥正宗貨源
威格士DGMFN系列疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無(wú)需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無(wú)需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。
疊加閥是在近10來(lái)年在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是以閥體本身作為連接體，不需要另外的連接體。同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小，位置及數(shù)量都與相匹配的板式換向閥相同，只要將同一通徑的疊加閥按照一定的順序疊加起來(lái)，再加上電磁閥或電液換向閥，然后用螺栓固定，即可組成各種典型的液壓系統(tǒng)。
VICKERS伊頓疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新穎液壓元件，但它在配置形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關(guān)的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個(gè)疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結(jié)合而成。
VICKERS伊頓疊加閥的組裝要求與傳統(tǒng)板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對(duì)應(yīng)，以避免出現(xiàn)泄漏。組裝步驟如下：
1.根據(jù)液壓回路設(shè)計(jì)，先疊放疊加閥與電磁換向閥，將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎(chǔ)板。
2.在疊加閥插進(jìn)螺栓之前，確認(rèn)疊加閥的油孔位置正確無(wú)誤，對(duì)齊疊加閥螺絲安裝孔。
3.插進(jìn)疊加閥安裝螺絲，確保每個(gè)螺絲均用規(guī)定扭力擰緊。
威格士液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。按照控制范圍的不同，分為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等，
威格士液壓閥在方向控制上，主要有單向閥和換向閥，單向閥是只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥是改變不同管路間的通、斷關(guān)系。還有技術(shù)較為*的電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。上述幾種電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。
威格士液壓閥在壓力控制上主要有溢流閥、減壓閥和順序閥，溢流閥是能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過(guò)載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開(kāi)而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。減壓閥是能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。順序閥能使一個(gè)執(zhí)行元件動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。
美國(guó)VICKERS疊加式節(jié)流閥DGMFN系列選型指南：
威格士液壓閥在流量控制上，也分出幾種閥門(mén)，分別是節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、集流閥等。節(jié)流閥可以在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。調(diào)速閥可以在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。分流閥可以不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。集流閥的作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。
威格士液壓閥能達(dá)標(biāo)主要是因?yàn)閯?dòng)作靈活，作用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)，且流體通過(guò)液壓閥時(shí)，壓力損失小；閥口關(guān)閉時(shí)，密封性能好，內(nèi)泄漏小，無(wú)外泄漏。而且還能夠控制的參量（壓力或流量）穩(wěn)定，使受外部干擾時(shí)變化量小，而且具有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)方便，通用性好等特點(diǎn)。
每個(gè)閥門(mén)“stak”可配置為提供特定的滿足系統(tǒng)的需求。Systemstak閥分為兩組：
1.作用于壓力和/或油箱管路的閥（P和/或T）
DGMC安全閥直接檢查
DGMFN流量控制
DGMR1順序閥
Dgmx2減壓
該組的一般規(guī)則是DGMC安全閥放置在離底板或管匯近的地方。DGMDC直接止回閥應(yīng)放置在靠近方向的位置?？刂崎y。DGMR1順序閥應(yīng)該是遠(yuǎn)的閥從方向閥。必須安裝DGMR1直接連接到帶有排放口的底板或管匯上，在安裝面外部排放DGMR1。
2.作用于服務(wù)管線的閥門(mén)（“A”和/或“B”）。
DGMC安全閥
DGMC2雙安全閥直接檢查
DGMPC飛行員操作檢查
DGMFN流量控制平衡差
該組的一般規(guī)則是，DGMC系統(tǒng)救濟(jì)閥門(mén)是距離方向閥遠(yuǎn)的閥門(mén)。當(dāng)使用帶有dgmfn（米輸出）的dgmpc時(shí)，DGMPC應(yīng)離方向閥近。DGMFN美國(guó)威格士疊加閥正宗貨源