XS12JK-3P/Y轉(zhuǎn)速傳感器參數(shù)
采用霍爾效應(yīng)原理,當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)霍爾傳感器前端時(shí),引起磁場(chǎng)變化,霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化,并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào),傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形,輸出良好的矩形脈沖信號(hào),測(cè)量頻率范圍更寬,可以測(cè)量0轉(zhuǎn)速,輸出信號(hào)也更精確穩(wěn)定,并且安裝簡(jiǎn)單,廣泛應(yīng)用于車(chē)輛,電機(jī),風(fēng)機(jī),汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量。
- 性能特點(diǎn)
1.非接觸式測(cè)量,與被測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件不接觸,無(wú)磨損
2.采用磁電感應(yīng)原理,無(wú)需外接工作電源,輸出信號(hào)大,不需要放大,抗干擾性能好
3.采用一體化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,具有很高的抗振動(dòng)和抗沖擊特性
4.適應(yīng)工作環(huán)境溫度范圍廣,適用于惡劣的工業(yè)環(huán)境,如煙霧、油氣,水氣環(huán)境
- 是高性?xún)r(jià)比、用途廣泛的通用轉(zhuǎn)速傳感器,用于導(dǎo)磁性物體的轉(zhuǎn)速測(cè)量,采用非接觸式測(cè)量方式。傳感器內(nèi)部由磁鋼、軟磁銜鐵和線(xiàn)圈組成。其基本測(cè)量原理是磁場(chǎng)(磁力線(xiàn))由磁鐵發(fā)出,通過(guò)銜鐵和線(xiàn)圈,當(dāng)有導(dǎo)磁物體靠近或遠(yuǎn)離時(shí)線(xiàn)圈中磁通量發(fā)生變化,線(xiàn)圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)的變化,線(xiàn)圈內(nèi)軸上測(cè)速齒輪),感應(yīng)與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號(hào);如果是漸開(kāi)線(xiàn)齒輪,感應(yīng)電壓則是正弦波。信號(hào)幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比,與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。
二、電氣指標(biāo):
- 直 流 電 阻:250到550Ω(25℃)
- 工 作 溫 度:-30到+100℃
三、物理指標(biāo):
- 重 量:約120g
- 抗 振 動(dòng):20g
- 螺紋規(guī)格: M16×1
- 安裝間隙:0.5-1.0mm,建議0.8mm
- 材 質(zhì):304不銹鋼
- 齒輪材料:齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料。
- 齒形:成漸開(kāi)線(xiàn)齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變,這將會(huì)妨礙精確的測(cè)量。如果主軸有軸向移動(dòng),則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數(shù) :2到 4 齒寬b:大于5mm 。
技術(shù)數(shù)據(jù):
1、輸出電壓: 在齒輪模數(shù)為4、齒牙60、材料g3、間隙為lmm時(shí)
1000轉(zhuǎn)/分 >5V(有效值)
2000轉(zhuǎn)/分 >10V(有效值)
3000轉(zhuǎn)/分 >15V(有效值)
2、直流電阻: 130Ω~140Ω(如用戶(hù)需用其他阻值的數(shù)據(jù)在定貨時(shí)注明)
3、絕緣阻抗: 在500V直流時(shí)>50MΩ
4、工作溫度: -20℃~l20℃
5、重 量: 180克左右(不包括尾部引線(xiàn))
工作原理:
使用時(shí)應(yīng)在被測(cè)量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪(正、斜齒輪或帶槽圓盤(pán)都可以)將傳感器安裝在支架上,調(diào)整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。
當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),根據(jù)電磁感應(yīng)的原理在傳感器內(nèi)部線(xiàn)圈的兩端產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào),軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)就產(chǎn)生在Z個(gè)電壓脈沖信號(hào),根據(jù)下式:
F=(n/60)×Z
式中:F為頻率 Hz/秒
n為被測(cè)軸轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分
Z為齒輪齒數(shù)
XS12JK-3P/Y轉(zhuǎn)速傳感器參數(shù)