德國費(fèi)斯托FESTO氣缸
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無桿氣缸5個安裝流程:
1、氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。
2、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
3、在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。
4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果。
5、不使用滿意行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
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二、無桿氣缸活塞行程:
與利用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一樣平常不選滿行程,防備活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按盤算所需的行程增長10~20㎜的余量。
一、無桿氣缸作用力的巨細(xì):
即缸徑的選擇。憑據(jù)負(fù)載力的巨細(xì)來確定無桿氣缸輸出的推力和拉力。一樣平常均按外載荷理論平衡條件所需無桿氣缸作用力,憑據(jù)差別速率選擇差別的負(fù)載率,使無桿氣缸輸著力稍有余量。缸徑過小,輸著力不敷,但缸徑過大,使裝備粗笨,資源進(jìn)步,又增長耗宇量,浪費(fèi)能源。在夾具籌劃時,應(yīng)只管接納擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小無桿氣缸的外形尺寸。