casappa KP30.73D0-33S3-LGG  齒輪泵介紹

casappaKP30.73D0-33S3-LGG/GG-N齒輪泵

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的一種泵，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

（1）外嚙合齒輪泵主要由主、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪、泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開(kāi)，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時(shí)，腔內(nèi)的齒輪不斷進(jìn)去嚙合，壓油測(cè)密封容積不斷減少，油液受壓，并被不斷壓出，進(jìn)入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。

（2）內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開(kāi)線齒形和擺線齒形（轉(zhuǎn)子泵）。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開(kāi)，漸開(kāi)線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個(gè)齒輪只相差一個(gè)齒，在嚙合時(shí)始終能保證吸、壓油在不溝通，不需要月牙隔板。

軸向柱塞泵是一種容積式泵，它在缸體內(nèi)圓形陣列有多個(gè)活塞

其可用作獨(dú)立的泵、液壓馬達(dá)或汽車空調(diào)壓縮機(jī)

設(shè)計(jì)難點(diǎn)

設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)軸向柱塞泵時(shí)需要克服許多問(wèn)題：

1、公差要求高，旋轉(zhuǎn)的活塞&缸組件與固定泵體之間的配合面必須是幾近密封，而且旋轉(zhuǎn)部件以大約3000rpm的速度轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊闹睆酵ǔＰ∮诎胗⒋纾?3毫米），行程長(zhǎng)度也大概差不多這個(gè)數(shù)值。保持壁與活塞的密封意味著間隙非常小，并且材料的膨脹系數(shù)必須非常接近；

2、當(dāng)需要吸入流體時(shí)，必須用某種方法能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。在小型泵上，可以借助于氣缸內(nèi)的彈簧來(lái)迫使活塞移動(dòng)，入口處流體的壓力也可以用來(lái)推動(dòng)活塞。還可以通過(guò)在同一驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有真空泵以提供推力，同時(shí)還能將流體從儲(chǔ)液器中吸出；

3、另一種將活塞拉出氣缸的方法是將氣缸蓋連接到斜盤的表面（上面視頻中所示），這樣活塞的運(yùn)動(dòng)*是機(jī)械的。但是這樣的話，斜盤面的潤(rùn)滑（滑動(dòng)接觸）問(wèn)題將變得更加困難；

4、泵的內(nèi)部潤(rùn)滑是通過(guò)使用工作的流體來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但使用該流體作為潤(rùn)滑劑會(huì)帶來(lái)其自身的問(wèn)題，就是最高工作溫度大約只能到120℃左右。同時(shí)，在這種泵中，汽缸殼體和缸體之間的泄漏流體，可用于冷卻和潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)部件的外部。

用途

盡管存在上述問(wèn)題，這種類型的泵通過(guò)控制斜盤的角度，以調(diào)節(jié)流量和壓力，可靠、簡(jiǎn)單并且便宜。

軸向活塞泵用于為噴氣式飛機(jī)的液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，F(xiàn)-14上使用的九活塞泵，能產(chǎn)生3000psi的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)工作壓力和每分鐘84加侖的最大流速。

車廂冷卻用汽車空調(diào)壓縮機(jī)目前主要使用軸向柱塞泵，重量輕、空間要求低并能減少振動(dòng)。

各部件作用

油缸：執(zhí)行元件

電磁換向閥：液路系統(tǒng)中用來(lái)實(shí)現(xiàn)液路的通斷或液流方向的改變。

節(jié)流閥：通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量

壓力管路過(guò)濾器：清除或阻擋雜質(zhì)，防止元件磨損或卡死

溢流閥：定壓溢流、穩(wěn)壓、系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用

油泵：將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能

電機(jī)：動(dòng)力源

當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內(nèi)低壓之間的壓差作用下，液體自吸入池經(jīng)吸液管和泵吸入口進(jìn)入吸入室D。隨后又進(jìn)入封閉的工作空間K，并由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)被帶至排出室G。因兩齒輪輪齒從上側(cè)開(kāi)始逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，一個(gè)齒輪的輪齒逐漸占據(jù)另一個(gè)齒輪的齒槽空間，使位于上側(cè)的排出室容積逐漸減小，室內(nèi)液體壓力升高，于是從泵排出口排出泵外。齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述吸、排液過(guò)程就連續(xù)不斷進(jìn)行了。

齒輪泵的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

二、齒輪泵的工作原理

齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上，主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖所示，當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開(kāi)，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小，這里要考慮的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

三、齒輪泵的分類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.按齒輪嚙合的形式可分為：外嚙合式和內(nèi)嚙合式

2.按齒形曲線可分為：漸開(kāi)線齒形式和擺線式

3.按齒面形式可分為：直齒齒輪式、斜齒齒輪式、人字齒齒輪式、圓弧齒面的齒輪式

4.按嚙合齒輪的個(gè)數(shù)分：二齒輪式和多齒輪式

5.按齒輪級(jí)數(shù)可分為：?jiǎn)渭?jí)齒輪泵和多級(jí)齒輪泵

齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，體積小，重量輕，且有自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感等特性，因而應(yīng)用較為廣泛。 我國(guó)齒輪泵行業(yè)有兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一方面是擁有低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面是國(guó)內(nèi)的建筑、石油、石化、環(huán)保市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)及重大調(diào)水工程也為我國(guó)齒輪泵業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐。我國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間是國(guó)內(nèi)齒輪泵行業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的先決條件。

但是，徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、軸承壽命短、零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不可調(diào)節(jié)排量等缺點(diǎn)，讓齒輪泵的使用范圍受限。不能做變量泵用。

具有以下特點(diǎn)

1、自吸性能好。

2、吸排方向*取決于泵軸的回轉(zhuǎn)方向。

3、泵的流量不大、連續(xù)，但有脈動(dòng)，噪音較大；脈動(dòng)率在11%~27%，其不均勻度與齒輪齒數(shù)、形狀有關(guān)，斜齒輪比直齒輪不均勻度小，而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小，齒數(shù)越少脈動(dòng)率越大。

4、理論流量由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，與排出壓力無(wú)關(guān)；排出壓力與負(fù)載的壓力有關(guān)。

5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，易損件少（不需設(shè)吸排閥），耐沖擊，工作可靠，可與電機(jī)直接連接（不需設(shè)減速裝置）。

6、磨擦面多，不宜排送含固體顆粒的液體，宜排送油類。

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