KISTLER缸壓傳感器6125C11

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KISTLER缸壓傳感器6125C11

瑞士KISTLER公司的測量壓力、力、扭矩和加速傳感器以及相關(guān)的電子產(chǎn)品和軟件供應(yīng)商。KISTLER的技術(shù)是用于分析物理過程,控制和優(yōu)化工業(yè)過程，提高生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量。由25個子公司和30個經(jīng)銷商構(gòu)成的售網(wǎng)絡(luò)確保與客戶的密切聯(lián)系以及專業(yè)、快速的應(yīng)用支持為航天、航空、汽車和軍工等許多領(lǐng)域的科研和生產(chǎn)提供廣泛的解決方案。

KISTLER產(chǎn)品范圍：KISTLER壓力傳感器、KISTLER力傳感器、KISTLER扭矩傳感器、KISTLER加速度傳感器、KISTLER加速度計、KISTLER放大器、KISTLER電子壓頭、KISTLER分析軟件

KISTLER主要型號：6152AA、6152AB、6157BA、6157BB、6158A、6159A、6169A、6190A、6001、7001、6052C、6053CC、6055C、6056A、6057A、6081A、6113A(M10)、6115A(M12)、6117、6125B、6617B、6625B、6652B、6041A、6043A、6061B、6067C、7061B、4065A、4067A、6005、

KISTLER壓力傳感器 9223A
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KISTLER壓力傳感器 Type 211B…
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Kistler銅套1102 Copper Seal for 6125,6202 and 6212, d =8/6,2*0,30 mm, min.100 off
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KISTLER供電電源5757（230VAC)
Kistler缸壓傳感器6125C11
KISTLER連接電纜4765B5

點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動加劇，這是應(yīng)該防止的。點火過遲，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉(zhuǎn)速的提升。角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：

1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。

2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點火提前角。

3、燃?xì)饣旌媳?。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這個主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。

對于難以預(yù)料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時自動降低點火提前角。

顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點火器是難以勝任的。只有單片機(jī)點火器，才能高速、、穩(wěn)定地實現(xiàn)點火提前角。點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動加劇，這是應(yīng)該防止的。點火過遲，氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉(zhuǎn)速的提升。點火角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：

1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。

2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點火提前角。

3、燃?xì)饣旌媳?。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這個主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。

對于難以預(yù)料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時自動降低點火提前角。

顯然，要完成如此復(fù)雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點火器是難以勝任的。只有單片機(jī)點火器，才能高速、、穩(wěn)定地實現(xiàn)點火提前角。