日本TOKIMEC電磁閥DG4V-3-3C-M-U1-H7-54日本TOKIMEC東機美電磁閥.液壓電磁換向閥.葉片泵.日本TOKIMEC（東京計器，東機美）為了精確檢測應用于航空航天領域的電磁閥驅動電源的電流,設計了一個高精度電流檢測系統(tǒng)并對其精度進行了分析。通過對電流檢測系統(tǒng)各部分精度的計算以及系統(tǒng)誤差的合成,得到整個檢測系統(tǒng)的理論精度。對電流檢測系統(tǒng)進行試驗研究,計算實際檢測系統(tǒng)的精度,結果表明系統(tǒng)精度都在理論計算范圍內,所設計的電流檢測系統(tǒng)滿足精度要求,所述檢測系統(tǒng)精度分析方法正確,也可用于分析其他檢測系統(tǒng)。

針對高壓共軌柴油機電控系統(tǒng),以飛思卡爾32位芯片為微控制器,控制新型芯片mc33pt2000,開發(fā)驅動電路和驅動軟件驅動噴油器和燃油計量單元電磁閥。相比于傳統(tǒng)的控制芯片,mc33pt2000芯片通過編程控制可以靈活調節(jié)電磁閥驅動電流、驅動電壓以及驅動電流各階段的時間,控制精度高、調試周期短,提升了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)的靈活性,便于后期對驅動電壓和電流進行調試修改。通過設計的驅動電路測得不同升壓電壓下的噴油器電磁閥電流響應時間和能耗,并對其進行分析。

 TGMDC-3-Y-P*-50 TGMDC-3-X-T*-50 TGMDC-3-X-A*-50 TGMDC-3-Y-A*-50 TGMDC-3-X-B*-50 TGMDC-3-Y-B*-50  TGMDC-3-Y-A*-B*-50 TGMDC-3-X-A*-B*-50 TGMPC-3-(D)AB*-50 TGMPC-3-(D)BA*-50 TGMPC-3-(D)AB*-(D)BA*-50  TGMRC-3-AYA-*W-10TGMRC-3-AYA-BW-11DGMPS-3-P-*-11DGMPS-3-P-2-11-S2-P10DGMPS-3-A-*-11 DGMPS-3-B-*-11 DGMA-3-B-10-JA TGMA-3-B-20  DGMA-3-C1-10-JA TGMA-3-C1-20 DGMA-3-C2-10-JA TGMA-3-C2-20 DGMA-3-T1-10-T-JA-J TGMA-3-T1-20-B/T  DGMA-3-T2-10-T-JA-J TGMA-3-T2-20-B/T DGFN-06-50-JA-S1 DGPC-06-(D)A(D)B-JA-51 DGPC-06-(D)A-51  DGPC-06-(D)B-51 CVI CVC EPDG1-3-6C-1-A1-21 EPDG1-3-6C-20-A1-21 EPDG1-3-33C-20-A1-21 EPCG2-01 EPCG2 EPFG-01 EPFG EPFRG EPDG1-3 DEF(R)G ST3 EPAD P-X/Z PB-X/Z EPA EC-4S STC-Y  D-CG-02 D-CG D-FG-01 D-FG D-FRG D-DF(R)G D-DFG-31-03-2C-EX-40-63-1-20 D-DFG-31-03-2C-EX-70-63-20 U-D35

直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現(xiàn)象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
日本TOKIMEC電磁閥DG4V-3-3C-M-U1-H7-54日本TOKIMEC東機美電磁閥.液壓電磁換向閥.葉片泵.日本TOKIMEC（東京計器，東機美）徑向式徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率柱塞泵柱塞泵低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。