日本TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54日本TOKIMEC東機(jī)美電磁閥.液壓電磁換向閥.葉片泵.日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）液壓系統(tǒng)的在正常運(yùn)行的時(shí)候一定有系統(tǒng)壓力，同時(shí)還需要不斷的溢流一部分壓力的，這個(gè)時(shí)候就需要溢流閥了，把多余的流量溢流回油箱內(nèi)，保證溢流閥的進(jìn)口壓力。同時(shí)溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓對(duì)運(yùn)行的部件增加平穩(wěn)性。
   同時(shí)液壓系統(tǒng)的卸荷是溢流閥相當(dāng)重要的作用個(gè)，系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉，只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極*開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，從而系統(tǒng)的壓力不在增加，保護(hù)好溢流閥，對(duì)這個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行有著極其重要的作用。

液壓系統(tǒng)中油泵是整個(gè)系統(tǒng)的心臟部分，其安裝有著嚴(yán)格的要求。首先七洋液壓要求的是液壓泵與原動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)軸器的形式及安裝要求必須符合制造廠的規(guī)定。其次外露的轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器必須安裝防護(hù)罩，而且要嚴(yán)格按要求安裝。還有就是系統(tǒng)中的液壓油泵與電機(jī)的安裝底座必須有足夠的剛性，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終同軸，否則不同心造成油泵和電機(jī)不必要的損壞。再有就是液壓油泵的進(jìn)油管路應(yīng)該短而直，避免拐彎過(guò)多，斷面突變。在規(guī)定的油液黏度范圍內(nèi)，必須使泵的進(jìn)油壓力和其他條件符合泵制造廠的規(guī)定值。

TOKYO KEIKI電磁閥，TOKIMEC電磁閥，TOKIMEC疊加式溢流閥，TOKIMEC電磁換向閥，TOKYOKEIKI單向閥，TOKYOKEIKI電液閥，TOKYOKEIKI疊加式節(jié)流閥。

TOKYO  KEIKI部分型號(hào)：
DG4V-3-0AL-M-P7-H-7-54
DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54
DG4V-3-22A-M-P7-H-7-54
DG4V-3-22AL-M-P7-H-7-54
DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54
DG4V-3-23AL-M-P7-H-7-54

液壓站系統(tǒng)的油溫過(guò)高如何解決呢？首先是設(shè)計(jì)足夠大小的油箱，可以加裝強(qiáng)冷卻措施，比如風(fēng)冷卻器或者水冷卻器，如果工作環(huán)境的溫度過(guò)高，可以使系統(tǒng)與外界隔絕，要嚴(yán)格控制系統(tǒng)的溫度在20-60度范圍內(nèi)，不要超過(guò)70度。其次是液壓站的的液壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
日本TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54日本TOKIMEC東機(jī)美電磁閥.液壓電磁換向閥.葉片泵.日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）液壓站的油溫過(guò)高也要把管路盡量縮短，盡量做到不要細(xì)長(zhǎng)、少?gòu)澢ＷC油路流通順暢，阻力更小些。第四是液壓油泵以及連接處容易出現(xiàn)泄漏的地方要加強(qiáng)密封，選擇好的緊固連接件，以免造成容積損失而產(chǎn)生熱量。第五是調(diào)壓閥的調(diào)定值偏高的時(shí)候，要保證降低工作壓力，減少油泵不必要的能量損失。
   要選用合適粘度正規(guī)廠家的液壓油，在夏季和冬季要用不同標(biāo)號(hào)粘度的油液，能更好縮減能量產(chǎn)生。