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詳細(xì)介紹
德國Ringspann內(nèi)置飛輪
Ringspann內(nèi)置飛輪FXN
- 申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
適用于在慣性運(yùn)行中高速運(yùn)行的設(shè)備中作為逆止器。
適用于低速行駛中的超越離合器。
特征
內(nèi)部飛輪FXN是不帶軸承支撐且?guī)щx合X
的帶離合單向輪。當(dāng)內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶離合X可以確保無磨損續(xù)流。
外圈被壓入客戶外殼。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)20 500 Nm。扭矩通過壓配合在外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)130毫米。交貨時(shí)間短，可提供多種標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
Ringspann內(nèi)置飛輪FCN…R
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FCN…R是沒有軸承支撐并且具有62系列球軸承尺寸的滾子飛輪。
外圈被壓入客戶外殼。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)840 Nm。扭矩通過壓配合在外圈上傳遞。
鉆孔不超過80毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FDN
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FDN是具有抗磨軸承尺寸的零星飛輪。
標(biāo)準(zhǔn)類型沒有軸承支撐。在標(biāo)準(zhǔn)類型的情況下，第二個(gè)楔塊已被圓柱滾子替換；該飛輪可以承受徑向力。
額定扭矩高達(dá)2400 Nm。扭矩通過壓配合在外圈上傳遞。
鉆孔不超過80毫米。交貨時(shí)間短，可提供多種標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
Ringspann內(nèi)部飛輪FZ
申請(qǐng)為
逆止器
超越離合器
分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FZ是具有軸承支撐和滾珠軸承特性的雜物飛輪。在正常工作條件下，為飛輪提供了注脂的潤滑脂。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)420 Nm。扭矩通過壓配合或鍵槽連接在內(nèi)圈和/或外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)40毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FD
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FD是無內(nèi)圈的雜物飛輪?？蛻艚?jīng)過硬化處理，并將磨削的軸用作內(nèi)部軌道。
標(biāo)準(zhǔn)類型沒有軸承支撐。在標(biāo)準(zhǔn)類型的情況下，第二個(gè)楔塊已被圓柱滾子替換；該飛輪可以承受徑向力。
額定扭矩高達(dá)2400 Nm。扭矩通過壓配合在外圈上傳遞。
Ringspann內(nèi)部飛輪FZ…2RS
申請(qǐng)為
逆止器
超越離合器
分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FZ…2RS是具有軸承支撐和滾珠軸承性能的花鍵飛輪。在正常工作條件下，為飛輪提供了注脂的潤滑脂。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)420 Nm。扭矩通過壓配合或鍵槽連接在內(nèi)圈和/或外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)40毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FZ…P
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FZ…P是具有軸承支撐和滾珠軸承性能的雜物飛輪。在正常工作條件下，為飛輪提供了注脂的潤滑脂。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)420 Nm。扭矩通過壓配合或鍵槽連接在內(nèi)圈和/或外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)40毫米。
Ringspann內(nèi)部自由輪FZ…P2RS
申請(qǐng)為
逆止器
超越離合器
分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FZ…P2RS是具有軸承支撐和滾珠軸承特性的雜物飛輪。在正常工作條件下，為飛輪提供了注脂的潤滑脂。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)420 Nm。扭矩通過壓配合或鍵槽連接在內(nèi)圈和/或外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)40毫米。
Ringspann內(nèi)部自由輪FZ…PP
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FZ…PP是具有軸承支撐和滾珠軸承特性的雜物飛輪。在正常工作條件下，為飛輪提供了注脂的潤滑脂。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)420 Nm。扭矩通過壓配合或鍵槽連接在內(nèi)圈和/或外圈上傳遞。
鉆孔可達(dá)40毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FSN
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FSN是不帶軸承支撐的滾子飛輪。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)3000 Nm。外圈兩側(cè)的表面均設(shè)有用于扭矩傳遞的凹槽。
鉆孔不超過80毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FN
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FN是不帶軸承支撐的滾子飛輪。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)3000 Nm。外圈兩側(cè)的表面均設(shè)有用于扭矩傳遞的凹槽。
鉆孔可達(dá)60毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FNR
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FNR是帶有軸承支撐的滾子飛輪。尺寸為8至20的飛輪具有套筒軸承。尺寸25至60的軸承帶有滾珠軸承，這些軸承可在慣性運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)更高的速度。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)3000 Nm。外圈兩側(cè)的表面均設(shè)有用于扭矩傳遞的凹槽。
鉆孔可達(dá)60毫米。
Ringspann內(nèi)部飛輪FSN
申請(qǐng)為
- 逆止器
- 超越離合器
- 分度飛輪
特征
內(nèi)部飛輪FSN是不帶軸承支撐的滾子飛輪。
飛輪內(nèi)置在客戶外殼中。這使得緊湊，節(jié)省空間的安裝解決方案成為可能。
額定扭矩高達(dá)3000 Nm。外圈兩側(cè)的表面均設(shè)有用于扭矩傳遞的凹槽。
鉆孔不超過80毫米。
德國Ringspann內(nèi)置飛輪
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