BERTHOLD Id-Nr:36134,Power Supply 100 ... 240VAC for UniProbe

EGE GK EII 100 K M早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

Rexroth LTU350 0608750108

EGE Z01065 PVC375

steute E12WR/90

Turck NI12U-EM18M-VP4X-H1141 1581459

BEDIA 320459

SICK SRS50-HZA0-S21，Art-No: 1037395

UNIMEC MTP. 407 Ratio 1/30，Serial number 09/783

HYDAC SBO140-1,4E1/112A9-140AK

KNOLL KTS25-60-T5-G-KB早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

HYDAC VD2D.0/-L24

STROMAG 431-00001 Typ: EGV 500-1

EGE AGKU 200 GPP

Bowman GK600-4539-8

Vahle KDS 2/40- 7-14,68085早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

IFM PN7002

Balluff GmbH BKSS32M-05

stotz P65a-1050-X

SITEC GmbH 791.52.0018-3早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

HASBERG 0.2*100*5M-S Nr.0617

Rexroth R911298373

Hawe HSA32-20

RHEINTACHO 8DP1.FA05.E65R

STOEBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH K102SGD0700ED213U早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

SIEMENS 6SL3955-0TX00-1AA1

HIRSCHMANN N6RAM2M20,Art.Nr. 931592-004

Turck BIM-S47SL-AP6X/S34 Nr. 46832

EGE SKZ 400 WR

HIMA Z 7302;98 2220067

nidec Motor type 402 525

HIMA F 3330早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

EGE P30438

EGE SDN 515 GA

regloplas AG/176-100000/RT100HMI V3.0

Hawe GS2-4B-G24

INA NKI22/20-XL

HONEYWELL BZE7-2RN-C

MTS RHM0050MD701S3B1105

HERZOG 8-6998-357407-6 （KV16725）早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

VEM K21R 315 MY6 Nr：151398

Wagner 390967

binks 250599

dunkermotoren BG 42x15, 24 VDC+RE 30-3-500TI-5V+PLG 42 S, i= 25:1

IVD GmbH MLR25L 4025 3063/A 2.5UF

SLF 6006 -Z/C5早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

EGE SZA 400 Ex-115

Balluff GmbH BES 516-325-E5-C-S4

Filox 6430 WE06DH04C0240-GO

HANOVIA ARC T PH 1.0KW DE PQ    130027-1001

ELBE CARDANSHAFT  0.106.100.0001，S(MIN)=1840MM，X=30MM

AMETEK 117634-51 MODEL-B/LAC BLWR 5.7 230/240V 1 STG B/P ROHS

bielomatik 30023422

IFM EVC471早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

BAUER BG06-31/D04LA4/SP 173L847800 2045118-3

SIEMENS 5SB271

fluvo SMS 50-13/2

NORELEM NLM 03107-08

Sommer-automatic GmbH NJR04-E2SK

SIEMENS 7ML5221-2DA11-Z Y15

BIELOMATIK 30028596

CML 1863123W3早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。

GEFRAN F036156  KE1-6-M-P10M-1-4-D-S 2130X000X00

SIBA 2018904.25

SIEMENS 5SE2310

Eaton Electric GmbH DILM32-XHI22 277377

Bürklin 91 F 662（100M）

PNEUMATIC 1197855

FEMA DCM3-217B-S

EGE P31040

EGE Z01260

Rexroth R900740530 4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V

parker PV040R1K1T1NMMC

Balluff GmbH BES M12MI-POC40B-S04G

johnson-pump FREF 50-125 / G1 MQ0

STEMMER SCHNEIDER FIL 093/27

RHEINTACHO SHP7.GR09.SC

Releco C4-A40FX/DC24V R

microsonic ZWS-15/CD/5ms.a

igus JTM-1224-015

TIPPKEMPER AX-S-56-P30-GF

SYNCHROFLEX 25/11 A10 401184 Pos.3

AVL BX0342SP KONVERTER-FüLLUNG FID I60 HHD KIT

EGE P30166

EGE MFP 075 GPP-LM080

NEUHAUSER ED20  0ED155

EGE P51022

MOOG GmbH D661-4651

SMW ID.NO.92808

wekador SSTI-31416-E-TE12-65

HYDAC HDA 3840-A-300-124 (15m)+ZBM 14

AEL ersatzteile allgemein,pos.5/pos.6/pos.7/pos.8

Vahle KDS2/40 2511672/00

tecsis GmbH P3297B086001 ,3396.086.001 0-400bar 24V

EGE P11288

HBM DB-15P，3-3312.0182

PILZ 750110 PNOZ s10 24VDC 4 n/o 1 n/c

SIEMENS 7ML5221-1CA17

E-T-A X 211 157 01

SICK 5320565

precise 410730 SRP16-Spannzange 10,0 mm

KUEBLER type:8.5868.1132.3113 S-NR:1024305815 10-30VDC

heidenhain ID：309777-50

MACROMATIC TR-61821 SERIESC bbbbb VOLTAGE:240VAC TIMING RANGE

WANDFLUH SDSPM22-BA-G24/KD35

Proxitron FKM 231.13 G S4 8043B-C

ATOS E-MI-AC-01F 20/2

BAUMER GA210.A12B105,Material-Nr:11030093,Absolut-Drehgeber Singleturn

Murr 7000-44561-7981000

parker 3349111184 PGP511A0070CA1H2NL1L1B1B1

Sommer-automatic WER05FF19

Hawe VP1-R-G24EX

SIEMENS 6ES5430-7LA12

Gestra PA 46, PN 40, DN 20

JAKOB TA=136NM D=35TORQUE LIMITER SKD160

heidenhain 376886-0Z

ROSS DM2FDA43A41

ROSSI R21 100UC2A

LOVTOR RF9 75(4.5-7.5A),s-nr:000777

H+L DZ52-120Z300R24/OH德國S+B主令控制器cs17214erz10德國S+B主令控制器cs17214erz10