MAKINO J4M905E1001
sauer sundstrand MCH51AB-1174
STACHL ST6136.AK4 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
JUMO久茂 控制繼電器 Typ:ER8  3A,250VAC ohm.Last              
Rexroth    R900213966 STANGENDICHTUNG 110/130X15,0 FKM R3-9110
MECAFRANCE CO2-FCV2316 DN100 PN40RA66TCBS Fu11 Port
mts GHM0100MD601VO
EMG EVB01.01
DEMAG馬格 20599166C
End Armaturen MGMG2S122241020
AMPHENOL 5420 MDA 219 M
COINEX 320-520-155 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
Duplomatic DS3-SA2/10N-D00 24CDC
COAX 5-VFK 32 DR NC
HARTING 09 33 006 2701
Hellermann Tyton HV1208
Mubea Fahrwerksfedern GmbH SPRING/DIN2093-B80??41??2,25
GS Industrie-Elektronik GmbH DBA-ES23/P1RH S-Nr??1041527-017
ABB see the pictures 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
SIEMENS PS307 5A,6ES7307-1EA01-0AA0
NORMA
speck 06.1310 Nutring Grooved
COAX 5-VMK-32 NC (G11/4 24VDC 0-16BAR)
Genge & Thoma AG HP 28 CP-SR Art.28-028.25
rabourdin 355-16x51
KSB Coupling kit for Movitec VF32/6 1323134
GRUNDFOS DDA 7.5-16 AR-PP/E/C-F-31U2U2FG
BAUMULLER Typ:DSD028M-65U6054;SN:413008612;00413046;5161501
ATLANTA 5885239
 GEFRAN杰弗倫 訂貨號 F020679 型號 TR6-D-2-B-C-C-J-B-2 000X000X因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能00800XX
Elster GmbH P/N: 880.00.004 for Encal 3000
Egger |SHAFTPROTECTIONSLEEVE|EO7-150H4LB3B;1.4435+WCCoCr86/10/4 (11337348T)
Micro-Epsilon RS422 4,5m
IPR 15030055
rexroth RKO0100/01,00???1
PIEPER GmbH BWG-110-11.9
Uni Geraete-Elektrotechnische Fabrik gmbH EM-3220V25W0.42A
Faster NS 38 GAS M 3/8
suco V81 660403
ZAE AiebsSysteme GmbH & Co. KG GM 050 B 1300/35 No. 454748/0002Oil GH6-460 ??PG 460?? 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
festo ADVU-20-5-P-A? 156514 C808
MEL Mikroelektronik GmbH MI250-B/NJ20-7m 342007
JAKOB MSPD120-475L
NUOVA FIMA DS63A/0-400
parker D3FPE02YC9NB0016
ABB    51G/A51GXXX30314112
heidenhain 557679-05
Murr    模塊    67320
Gelbau 3020.1306B
MBS ASK 41.4
Mitec MNF532024DC 950L/min, 2~10bar, Temp:-20?? to +50??. 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
RITTAL PS4315.300
WIKA PG-75DA-1MPa(??75??0~1MPa) 232.50.63.1000KPa/CBM/BB
PILZ PSSu WB S IDN
KNIPEX 998806
REXROTH DBETRE-2X/80G24K31A1M 4WRLE16V120M-3X/G24K0/F1M LC16B05E7X/
Rexroth AB31-21/254T
CROUZET高諾斯84028251
PHOENIX 829530
Maedler GmbH 101 003 00
KUEBLER 8.5020.4552.0100 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
AMER AOMP140 6910181
Vickers RV1-10-S-0-36
COAX(） MK10NC 504215
BAUMER 11099366 UZAM 70N8131/S14C
ROBES&SCHULZ ST630.3 630VA 400V1.7A/220V2.86
munsch NPC50-32-125A1 w41140
Laing-Kondensatpumpe TP1-2600001
hagglunds 478 3233-777
W+S 842010 Roll Out 2004 complete set
INNOVATEC Oxygen analyser ronyin 1000 Oxygen meter air preheater
Rechner KS-250-M22/45-PEEK/V2A-Y 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
parker PHS541S-15-24V 4711
Rexroth CU-PIPE DIA. 16/13
Lumberg cable for "RKMWV 3-224/5 M" (M8 Straight,4M)
LEM  HAIS 200-P
MOOG D634 R24KO2M0NSM2
DOLD多 BA7864.81 AC/DC24V+AC220-240V
LOHSE NO.A823100
TOPWORX 73-13523-A2 EX IP65
CX1001-0111
MEN M36 daughter board 04M036N-02
KUEBLER 8.5820.1641.1024 因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，能發(fā)揮它的性能
parker D91FSE01H4NLW040XG003
DESOUTTER 349573
KARCHER  66102720
VP-80X/MOD10
dreibond rotor/5027496/261.60106.0010
BAUMULLER DST2-135MO54W-035-5-K-SA-3-KTA-N-009 21422071 447703/549707
HEGENSCHEIDT YG4
VEM KPER 90 S2 H Nr:0549389009601H
Rexroth 4WRZE10W6-85-7X/6 EG24N9ETK31/F1M
KISSLING 53_U12_404_R_125
HAHN+KOLB  69383040
Maximator DLE5NN-310
hawe HK43T/1M-H 0.9-H 1.5-A1/150 SWR1F-H-1-L24-A1F 50756603-01
National Instruments Germany GmbH NI-PXI-2569
IPF UT300027
THORLABS MPD129-G01
hubner gt9.06l/420k. Ser.nr. L1489112
munsch NP65-50-125A1.REA-F
   * Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 TZ1-080EM600
瑞士COEX LTS-3031-303-319
EPHY-MESS    SN70133-2PT100/B-220x9S G1/2-2/0-N
EPCOS B44066S6210J230
Dunkermotoren GmbH (Ingenieurbuero Heinrich Juergens) GR53*58(SNR 8843702224+871105000)
dold全系列產(chǎn)品 PS 328.02 8UV AC50HZ 230V 120S 0009110
ABB 3BHB017686R0020
baumer see the picture
SIE-Sensorik SK1-20-M30-P-B-S-Y2
SIKO GP43-0269
P+F PVM58N-011AGROBN-1213
VIMEC NP200 ES:3/5 Kw inst:0.18
DESOUTTER馬頭牌 6151653240
igus 2070.12PZ+
Honeywell MC-PAIH03
parker D1VW20BNTP70
SCHMERSAL AZM415-22XPK14H-9725 24VAC/DC
BIFFI see the picture
Wilo MVI204-1/16/E/3-400-50-2HYDAC傳感器EDS348-5-400-000德國HYDAC傳感器EDS348-5-400-000德國