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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 4898ANNNF |
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| 貨號 | 4898ANNNF | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子 |
| 主要用途 | 4898ANNNF |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
美國FAIRCHILD仙童，調(diào)壓器4898ANNNF
美國FAIRCHILD仙童，調(diào)壓器4898ANNNF
MA、EL63G.1B1000Z15P15X6JR、EL63D.1B1一般描述
這兩個無填料內(nèi)部先導閥設計處理制冷劑液體、抽吸和排出氣體。所有提供手動操作裝置并滿足MIL-S—901的沖擊要求。小2磅/英寸壓力差是必需的。
應用
這些閥門滿足制冷電磁閥的要求。覆蓋在MIL-R—1673中的“制冷設備和系統(tǒng)”；機械和制冷系統(tǒng)部件二氯二氟甲烷R12 -船“，”段落3.616制冷設備和系統(tǒng)規(guī)范使用。
DEPA氣動雙隔膜泵系列DH-TP / TPL
DH-TP和TPL泵分別由PTFE和PTFE導電外殼材料制成。通過更新和優(yōu)化的設計，泵通過其簡單，堅固和堅固的結(jié)構(gòu)而與眾不同。通用法蘭設計（JIS，ANSI和DIN組合）可實現(xiàn)靈活 署。
DEPA氣動隔膜泵，非金屬泵，P系列
氣動隔膜泵，單個車身部件由聚丙烯，PVDF或PTFE制成。
DEPA氣動隔膜泵，鑄造金屬泵，M系列
DEPA®氣動隔膜泵專為磨料，含固體和粘性介質(zhì)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)移而開發(fā)。
DEPA氣動雙隔膜泵，不銹鋼泵，L系列，DL-SLV / SUV（食品系列）
L系列泵 - DL-SLV和DL-SUV - 由拋光不銹鋼制成，表面光潔度高達Ra *3.2μm，并獲得FDA（食品和藥品管理局）批準的彈性體。DL-SLV / SUV型適用于關(guān)鍵食品應用。
DEPA氣動雙隔膜泵，不銹鋼泵，L系列，DL-SFS / SF型（食品線）
L系列泵 - DL-SFS型和DL-SF型 - 由電拋光鑄造不銹鋼制成，表面光潔度高達Ra *3.2μm，并獲得FDA（食品和藥品管理局）批準的彈性體。DL-SF / SFS型適用于一般食品應用。
DEPA氣動隔膜泵，不銹鋼泵，L
因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡 開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死 開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推 大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于 開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處 開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂 在 開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)賀德克減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥 大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到 大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺。