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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | SH-10 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | SH-10 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子 |
| 主要用途 | SH-10 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
日本Nohken能研液位開(kāi)關(guān)SH-10
日本Nohken能研液位開(kāi)關(guān)SH-10
加拿大和經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分。阿爾伯塔油工具（AOT）中扮演了類似的角色石油和天然氣部門(mén)，提供新的油田產(chǎn)品及保持步同行業(yè)的不斷變化的需求。德國(guó)ABUS 阿爾伯塔油工具開(kāi)始作為一個(gè)私人公司于1951年5月31日。1962年，這所購(gòu)買(mǎi)的多佛公司的公司。多年來(lái)，顯著的制造能力已添加。埃德蒙頓制造工廠現(xiàn)在是80,000平方英尺。2000年，RG產(chǎn)業(yè)，一個(gè)39,000平方英尺的塑料部門(mén)有什么收購(gòu)的。RGIndustries抽油桿導(dǎo)軌的制造。其次是在2005年收購(gòu)的C-高科技能源服務(wù)。C-技術(shù)是一種創(chuàng)新的油田技術(shù)公司，專門(mén)盤(pán)繞抽油桿和上游油田設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造。這些戰(zhàn)略收購(gòu)將使AOT祖weiterer擴(kuò)大其在的存在，因?yàn)槲覀兂隹谧C明加拿大技術(shù)到各地。ABUS起重機(jī) AOT的客戶群包括，大部分橫跨加拿大主要的石油行業(yè)供應(yīng)商店。阿爾伯塔油工具所占比例較小的客戶都是非石油相關(guān)的（工業(yè)，化工，紙漿和造紙）。添加到努力保持其市場(chǎng)，AOT的不斷增加擴(kuò)大其客戶基礎(chǔ)，以更好地服務(wù)于加拿大和出口石油的補(bǔ)丁。在研發(fā)上持續(xù)投入確保成熟產(chǎn)品的持續(xù)適宜性，以及推出新產(chǎn)品，以推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)。 AOT是諾里斯品牌的產(chǎn)品，這是已知整個(gè)行業(yè)的精度和可靠性的加拿大制造商。
品全國(guó)*代理經(jīng)銷美國(guó)KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動(dòng)器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢(shì)供應(yīng),企業(yè)
1、仔細(xì)觀察做工 散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升 用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到高速，立即剎車，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)，在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車，迅速達(dá)到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器高溫度點(diǎn)。 拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車力度和時(shí)間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到高速，任選兩根電機(jī)輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機(jī)達(dá)到高速，用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。
