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雙登蓄電池GFM-1500 2V1500AH性能特點(diǎn)
免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時(shí)每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會(huì)消耗較多的水，充電時(shí)充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為淡黃色或紅色時(shí)，說(shuō)明該蓄電池已接近報(bào)廢，即使再充電，使用壽命也不長(zhǎng)。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。
有條件時(shí)，對(duì)免維護(hù)蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進(jìn)行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過(guò)充電而消耗較多的水。
無(wú)論是帶有PFC的開(kāi)關(guān)電源，還是脈波整流電源，其功率的實(shí)部都只能是正的，能量不會(huì)反灌回市電，因此在UPS的設(shè)計(jì)中更加重視的是在恒功率負(fù)載下的可靠性，以及在帶有非線性的整流性負(fù)載時(shí)的諧波控制能力，以及電壓穩(wěn)態(tài)精度與動(dòng)態(tài)恢復(fù)速度，而不會(huì)特別要求具有能量回饋的能力。特別是在UPS帶有大量智能化的設(shè)計(jì)之后，往往會(huì)把能量從負(fù)載回饋到UPS的直流母線作為一種故障狀態(tài)來(lái)對(duì)待。因此在帶有電機(jī)類負(fù)載的時(shí)候，電機(jī)再生發(fā)電產(chǎn)生的能量很容易觸發(fā)UPS的保護(hù)條件。
另一方面，UPS在電路架構(gòu)上常用的結(jié)構(gòu)是整流+電池升壓+逆變器的結(jié)構(gòu)，很大一部分UPS的整流和電池升壓部分都是使用Boost或者變形的電路，能量?jī)H能從市電和電池流動(dòng)到直流母線上，而不能反向流動(dòng)。這樣即使軟件上允許能量回饋，但是當(dāng)發(fā)生能量回饋時(shí)，由于能量都儲(chǔ)存在直流母線上，造成直流母線升高，終仍然會(huì)導(dǎo)致UPS跳脫保護(hù)。
防止UPS電池過(guò)流放電
電池實(shí)際放出的容量與放電電流有關(guān)。放電電流越大,電池的效率越低。例如，12V/24Ah的電池當(dāng)放電電流為0.4C時(shí)，放電至終止電壓的時(shí)間是1h50min，實(shí)際輸出容量17.6Ah，效率為73.3%。當(dāng)放電電流為7C時(shí)，放電至終止電壓的時(shí)間僅為20s，實(shí)際輸出容量0.93Ah，效率為3.9%。所以應(yīng)避免大電流放電。一般電路設(shè)計(jì)和用戶選擇負(fù)載，都要保護(hù)UPS電池逆變放電電流不超過(guò)2C。
(4)防止UPS電池深度放電
盡管小電流放電能提高電池的效率，但是當(dāng)用極小電流(小于0.05C)長(zhǎng)時(shí)間放電時(shí)，將導(dǎo)致電池實(shí)際放出容量超過(guò)其額定容量，從而造成電池嚴(yán)重的深度放電。按廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)電池放電深度為100%時(shí)，電池實(shí)際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí)，約為500～600次充放電循環(huán)。因此,在使用UPS時(shí)，既要避免重載過(guò)流放電，又要避免長(zhǎng)時(shí)間輕載逆變?cè)斐呻姵厣疃确烹姟?/span>
維護(hù)
蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
要實(shí)現(xiàn)UPS的電池智能管理要從多方面考慮，其中重要的就是智能化的充放電管理和靈活的電池維護(hù)管理，而電池的充放電管理是延長(zhǎng)電池壽命的重要因素。電池維護(hù)操作的方便靈活，則是保證系統(tǒng)安全、易用的關(guān)鍵。電池的智能化管理使全面提高UPS穩(wěn)定性和可用性成為可能。
合理地進(jìn)行UPS電池的充放電管理,首先要準(zhǔn)確全面地監(jiān)控每一節(jié)電池的狀態(tài),包括電池容量、后備時(shí)間等。目前,大多數(shù)中、大功率UPS都設(shè)計(jì)并具備了此項(xiàng)功能,其主要作用是檢測(cè)電池性能以及電池回路是否正常。在放電環(huán)節(jié)需要特別控制過(guò)度放電給電池帶來(lái)的損害。容易造成電池過(guò)放電的因素主要是電池低保護(hù)電壓設(shè)置錯(cuò)誤,以及小負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電。低保護(hù)電壓設(shè)置的錯(cuò)誤比較容易被修正，但小負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電由于其隨機(jī)性，不容易被控制，且小電流放電極易造成電池的深度放電，損壞電池。這就需要UPS能夠根據(jù)負(fù)載情況智能化地動(dòng)態(tài)調(diào)整電池低保護(hù)電壓。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源公司提供的PSMS動(dòng)力與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能讓值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通信用UPS的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括電池的電壓、溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)告警并通知維護(hù)人員，避免電池的過(guò)度放電或小電流深度放電等危及設(shè)備和通信安全的事件。