鈷鉻鎢(鉬) 司太立Stellite合金生產(chǎn)工藝

 鈷基合金，是一種能耐各種類型磨損和腐蝕以及高溫氧化的硬質(zhì)合金。即通常所說的鈷鉻鎢（鉬）合金或司太立（Stellite）合金（司太立合金由美國人Elwood Hayness 于1907年發(fā)明）。鈷基合金是以鈷作為主要成分，含有相當(dāng)數(shù)量的鎳、鉻、鎢和少量的鉬、鈮、鉭、鈦、鑭等合金元素，偶爾也還含有鐵的一類合金。根據(jù)合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工藝，也可以制成鑄鍛件和粉末冶金件。      中文名鈷基合金外文名cobalt-base alloys合金材料鈷鉻鎢（鉬）用    途用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等材    質(zhì)特殊溫    度高溫高壓

公司目前擁有氣霧化、水霧化三套制粉系統(tǒng)。采用  Osprey氣霧——氣冷（高純氮）技術(shù)生產(chǎn)的合金粉成份均勻、氧含量低、粉末球形性好。公司生產(chǎn)的粉末粒度規(guī)格齊全，產(chǎn)品質(zhì)量達到 水平，得到了國內(nèi)外用戶的一致認可。適用工藝包括等離子堆焊、等離子噴涂、氧-乙炔噴焊、高頻重熔、超音速噴涂及粉末冶金等。

鈷鉻鎢(鉬) 司太立Stellite合金生產(chǎn)工藝 一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低(只有鎳基合金的50-75%)，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導(dǎo)向葉片和噴嘴導(dǎo)葉以及柴油機噴嘴等。  碳化物強化相。鈷基高溫合金中主要的碳化物是 MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產(chǎn)生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，從而改善持久強度，鈷基高溫合金HA-31(X-40)的顯微組織為彌散的強化相為 (CoCrW)6 C型碳化物。 

在某些鈷基合金中會出現(xiàn)的拓撲密排相如西格瑪相和Laves等是有害的，會使合金變脆。鈷基合金較少使用金屬間化合物進行強化，因為Co3 (Ti﹐Al)﹑Co3Ta等在高溫下不夠穩(wěn)定，但近年來使用金屬間化合物進行強化的鈷基合金也有所發(fā)展。  鈷基合金中碳化物的熱穩(wěn)定性較好。溫度上升時﹐碳化物集聚長大速度比鎳基合金中的γ 相長大速度要慢﹐重新回溶于基體的溫度也較高(可達1100℃)﹐因此在溫度上升時﹐鈷基合金的強度下降一般比較緩慢。  鈷基合金有很好的抗熱腐蝕性能，一般認為，鈷基合金在這方面優(yōu)于鎳基合金的原因，是鈷的硫化物熔點(如Co-Co4S3共晶，877℃)比鎳的硫化物熔點(如Ni-Ni3S2共晶645℃)高，并且硫在鈷中的擴散率比在鎳中低得多。而且由于大多數(shù)鈷基合金含鉻量比鎳基合金高，所以在合金表面能形成抵抗堿金屬硫酸鹽(如Na2SO4腐蝕的Cr2O3保護層)。但鈷基合金抗氧化能力通常比鎳基合金低得多。 早期的鈷基合金用非真空冶煉和鑄造工藝生產(chǎn)。后來研制成的合金，如Mar-M509合金，因含有較多的活性元素鋯、硼等，用真空冶煉和真空鑄造生產(chǎn)。[1] 

鈷基耐高溫合金的典型牌號有：Hayness188，Haynes25(L-605),Alloy S-816,UMCo-50，MP-159，F(xiàn)SX-414，X-40，Stellite6B等，中國牌號有：GH5188(GH188)，GH159，GH605，K640，DZ40M等。與其它高溫合金不同，鈷基高溫合金不是由與基體牢固結(jié)合的有序沉淀相來強化，而是由已被固溶強化的奧氏體fcc基體和基體中分布少量碳化物組成。鑄造鈷基高溫合金卻是在很大程度上依靠碳化物強化。純鈷晶體在417℃以下是密排六方（hcp）晶體結(jié)構(gòu)，在更高溫度下轉(zhuǎn)變?yōu)閒cc。為了避免鈷基高溫合金在使用時發(fā)生這種轉(zhuǎn)變，實際上所有鈷基合金由鎳合金化，以便在室溫到熔點溫度范圍內(nèi)使組織穩(wěn)定化。鈷基合金具有平坦的斷裂應(yīng)力-溫度關(guān)系，但在1000℃以上卻顯示出比其他高溫下具有優(yōu)異的抗熱腐蝕性能，這可能是因為該合金含鉻量較高，這是這類合金的一個特征。