五月婷网站,av先锋丝袜天堂,看全色黄大色大片免费久久怂,中国人免费观看的视频在线,亚洲国产日本,毛片96视频免费观看

| 注冊| 產(chǎn)品展廳| 收藏該商鋪

行業(yè)產(chǎn)品

當(dāng)前位置:
北京盛達(dá)綠能科技有限公司>>國內(nèi)*品牌蓄電池>>鑫星蓄電池>> 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)

鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)

返回列表頁
  • 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
  • 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
  • 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
  • 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
  • 鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
收藏
舉報
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 菏澤市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):282

聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!

同類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

更多產(chǎn)品

產(chǎn)品分類品牌分類

更多分類

產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳解
貨號 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域:
報警系統(tǒng); 應(yīng)急照明系統(tǒng); 電子儀器; 鐵路、船舶; 郵電通信; 電子系統(tǒng); 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);大型UPS及計算機(jī)備用電源; 消防備用電源; 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。

詳細(xì)介紹

鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)

 

鑫星蓄電池6-FM-33 12V33AH報價及參數(shù)

1、密封性: 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部;在正極板上,在外界電流的作用下,被離解為二價鉛離子(pb2)和硫酸根負(fù)離子(so4-2),由于外電源不斷從正極吸取電子,則正極板附近游離的二價鉛離子(pb2)不斷放出兩個電子來補(bǔ)充,變成四價鉛離子(pb4),并與水繼續(xù)反應(yīng),終在正極極板上生成二氧化鉛(pbo2)。 
2、免維護(hù):水再生能力強(qiáng),密封反應(yīng)效率高,因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù);
3、安全可靠:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合,e 、樓房樓宇設(shè)施 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠;
4、長壽命設(shè)計:計算機(jī)精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、abs耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命;
2、5、性能高:
1) 體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;
2) 充放電性能高,自放電控制在每個月2% 以下(20℃);
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值,當(dāng)溫差超過10℃ 時,必須修正浮充電壓,否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ,應(yīng)降低浮充電壓0.003v/單格;相反,則升高浮充電壓0.003v/單格。;
4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,充電時,應(yīng)在外接一直流電源(充電極或整流器),使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì),并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強(qiáng): 可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;
7、使用和運(yùn)輸安全簡便: 滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸;
8、經(jīng)濟(jì)實惠: mk蓄電池*的性能, 長的使用壽命,低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實惠的產(chǎn)品。

與此同時,新能源汽車的電池需求增長迅猛,鋰電池企業(yè)數(shù)量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家。新一輪動力電池擴(kuò)張熱潮正在展開。

據(jù)記者粗略統(tǒng)計,今年以來,有21家上市公司共計斥資約逾600億元,搶占動力電池市場,可以說,電池行業(yè)已經(jīng)成為資本市廝殺場角逐的主戰(zhàn)場。

一位不具名的行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示,動力鋰電池的市場主要被中、日、韓三國占據(jù),其中,日本和韓國占動力電池市場近70%。“主要是因為其細(xì)分行業(yè)處于地位,行政壁壘少,整車廠和系統(tǒng)集成商的系統(tǒng)集成能力遠(yuǎn)高于中國純電動汽車生產(chǎn)商。”

另一方面,新能源汽車的推廣情況并不樂觀,據(jù)*統(tǒng)計顯示,目前國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N售18.34萬輛,離“十二五”規(guī)劃提出的2015年銷量達(dá)到50萬輛目標(biāo)仍有約31萬輛的差距。

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于目前國內(nèi)電動汽車市場并不成熟,對于電池的材質(zhì)和能耗,國家也未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),還存在著嚴(yán)重的地方保護(hù),直接導(dǎo)致電池行業(yè)整體呈現(xiàn)出魚龍混雜,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀。

收藏該商鋪

登錄 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復(fù)您~
二維碼