百納德蓄電池NP14-12AH技術(shù)參數(shù)
百納德蓄電池NP14-12AH技術(shù)參數(shù)
百納德蓄電池內(nèi)阻與容量關(guān)系
百納德蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
電池內(nèi)阻跟額外容量的關(guān)系,以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年后人們已經(jīng)試圖應(yīng)用閥控密封鉛酸百納德蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命,但卻未能如愿;人們對(duì)動(dòng)力電池的大電放逐電才能提出了越來(lái)越高的要求,這就要求盡能夠降低電池內(nèi)阻。因此本文將進(jìn)一步探究和說明一些常用百納德內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。2~ 2爲(wèi)第二個(gè)回路,a,b,c,d爲(wèi)回路的間距另外設(shè)1爲(wèi)回路的長(zhǎng)度兩個(gè)回路的互感M爲(wèi):當(dāng)個(gè)回路具有電流i,經(jīng)過兩個(gè)回路的互感M,在第二個(gè)回路上發(fā)生的攪擾電壓U2爲(wèi):采用屏蔽的目的次要是:限制設(shè)備外部的輻射電磁能跨越某一區(qū)域,同時(shí)能避免內(nèi)部的輻射電磁能進(jìn)入某一區(qū)域可分爲(wèi)電場(chǎng)屏蔽、磁場(chǎng)屏蔽和電磁場(chǎng)屏蔽3種
蓄電池放電試驗(yàn)
蓄電池放電試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)蓄電池的性能。在做放電試驗(yàn)時(shí),一是要記錄放電時(shí)間,應(yīng)滿足電源的后備時(shí)間;二是要觀測(cè)放電時(shí)的輸出電壓及放電保護(hù)值。一般情況下,在直流電壓變化15%時(shí),在100%負(fù)載情況下,UPS電源輸出電壓變化為2%,可以滿足負(fù)載對(duì)供電的要求。當(dāng)市電中斷改由蓄電池供電時(shí),蓄電池電壓不能保持恒定,所以逆變器應(yīng)具有適應(yīng)直流電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化的能力。由于各UPS的直流電壓不一樣,所以直流欠壓告警值和直流欠壓關(guān)機(jī)值也不一樣,要根據(jù)UPS說明書來(lái)進(jìn)行調(diào)整;三是要檢查是否有落后電池;四是要測(cè)量蓄電池的過橋壓降(一般為≤9mV)。如果UPS蓄電池過橋壓降大,就應(yīng)該再并聯(lián)上一條過橋,或增加過橋的截面積。
放電試驗(yàn)前必須對(duì)蓄電池進(jìn)行連續(xù)24h的不間斷充電。
3.浮充電壓的調(diào)整與設(shè)置
對(duì)于以下的蓄電池組,它們所需的浮充電壓分別為:
30×12V蓄電池組為405V
32×12V蓄電池組為432V
33×12V蓄電池組為445V
35×12V蓄電池組為473V
40×12V蓄電池組為540V
48×12V蓄電池組為649V
4.輸入電壓過壓、欠壓保護(hù)測(cè)試
技術(shù)指標(biāo):大功率UPS國(guó)標(biāo)為380V(1-15%)~380V(1+10%)。
測(cè)試方法:用TNSGA-35/0.5型感應(yīng)自動(dòng)調(diào)壓器調(diào)節(jié)輸入電壓,當(dāng)輸入電壓超過范圍時(shí)應(yīng)報(bào)警,并轉(zhuǎn)換到蓄電池供電,整流器自動(dòng)關(guān)閉;當(dāng)輸入電壓恢復(fù)到額定允許范圍內(nèi)時(shí),設(shè)備應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行,即蓄電池自動(dòng)解除,轉(zhuǎn)為由市電運(yùn)行。在蓄電池自動(dòng)投入和解除的過程中,UPS輸出電壓波形應(yīng)無(wú)變化。注意,此項(xiàng)測(cè)試一定要保證接線正確,特別是相序必須接對(duì)。另外,有的UPS在市電超過+10%范圍時(shí),只有報(bào)警,而無(wú)蓄電池自動(dòng)投入的性能,只要當(dāng)市電低于-15%范圍時(shí),才有蓄電池自動(dòng)投入的功能。而有的UPS則是在市電超過-15%~+10%的范圍時(shí),都有蓄電池自動(dòng)投入的功能,測(cè)試時(shí)請(qǐng)注意這一點(diǎn)。
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閥控密封鉛酸百納德蓄電池已逐漸取代啟齒式活動(dòng)電解液鉛酸百納德蓄電池華北辦事處,普遍用于郵電通訊電源、UPS、儲(chǔ)能電源零碎等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸百納德蓄電池已普遍用于電動(dòng)助力車。這些范疇都要求在線檢測(cè)百納德蓄電池荷電態(tài)。
百納德蓄電池內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
百納德蓄電池荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額外容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通訊電源零碎和正在運(yùn)用的動(dòng)力電池組非常重要。與兩個(gè)導(dǎo)體之間的間隔D成正比當(dāng)兩個(gè)平行圓導(dǎo)體直徑爲(wèi)d時(shí),其電容C爲(wèi):當(dāng)阻抗Z,和阻抗Z2中含有電感重量時(shí),發(fā)生的攪擾電壓U2有能夠大于導(dǎo)體1對(duì)地的電位U1電容性耦合的等值電路圖如所示電容性耦合的等值電路圖任何兩個(gè)導(dǎo)體之間都存在著互感互感值與介質(zhì)的磁導(dǎo)率成反比,并與回路的幾何尺寸有關(guān)兩個(gè)回路的布局如所示兩個(gè)回路的布局圖中卜1爲(wèi)個(gè)回路,