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parker液壓閥產(chǎn)品介紹：
方向控制
按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動，機(jī)動，電動，液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí)，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動;當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與A 通，B 與O 通;當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動。
60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
壓力控制
parker液壓閥工作原理：
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。⑶順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸1運(yùn)動，同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動。
螺旋行星齒輪提供比直齒圓柱齒輪更大的齒輪接觸面寬度，從而獲得更大的負(fù)載能力，更順暢的齒輪嚙合，更安靜的操作和非常低的摩擦阻力。使用一個(gè)整體齒圈，直接嵌入減速機(jī)殼體內(nèi)，這樣不僅增加了產(chǎn)品的扭轉(zhuǎn)剛度，同時(shí)允許PS系列減速機(jī)使用較大的齒輪和軸承，從而以更小的封裝尺寸可以輸出更大的扭矩。PS齒輪減速箱包含雙重角接觸軸承，在保持高輸入速度的同時(shí)，提供更高的徑向和軸向負(fù)載能力，同時(shí)滾針軸承的應(yīng)用則為行星齒輪提供支撐，產(chǎn)品使用壽命更長。
派克的等離子氮化熱處理工藝使產(chǎn)品具有很好的耐磨性，這種工藝使齒輪表面的硬度較高（65 Rc）而齒輪的內(nèi)部韌性則較高（36 Rc）。終產(chǎn)品是一種耐磨齒，可承受較大的沖擊，以獲得減速機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)保持高精度。用Parker提供的新款通用安裝套件，產(chǎn)品可以便捷的安裝在伺服電機(jī)上(接頭，軸襯，套索)。因此適應(yīng)多種減速機(jī)的通用安裝組件可以縮短生產(chǎn)周期，也為其安裝到其他伺服電機(jī)提供了便利。在60至220mm框架尺寸，減速比可由3：1做到100：1，PS系列螺旋行星減速機(jī)具有高扭矩，低背隙，高剛度的特性，因此該系列產(chǎn)品非常適用于中設(shè)備的應(yīng)用。
D1VW001CNJW91液壓閥技術(shù)參數(shù)：
精度高，直聯(lián)螺旋行星式減速機(jī)
外形尺寸：60 - 220mm
比選項(xiàng)：3：1 - 100：1
高扭矩/低背隙：螺旋行星齒輪幾何
沖：小于4弧分（標(biāo)準(zhǔn)）/<3弧分（可選）
效率：高達(dá)97％
安靜操作：小于68分貝
高輸入速度：高達(dá)6,000 RPM
更高的徑向載荷能力：廣泛間隔角雙重線接觸軸承
高剛度：積分齒圈和剛性太陽輪
Helicrown：派克的齒輪齒幾何形狀以獲得安靜的操作和更高的負(fù)載
更高的齒輪耐磨性：等離子氮化熱處理
提高了使用壽命：行星滾針軸承
通用安裝套件：快速交貨和安裝更方便
IP65防護(hù)防護(hù)等級
更多產(chǎn)品詳見:parker派克液壓閥
