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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-26 17:01:41瀏覽次數(shù)：298
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*165*170mm |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
理士蓄電池DJM1240 12V40AH報價及參數(shù)
理士蓄電池DJM1240 12V40AH報價及參數(shù)
理士蓄電池什么是恒壓功放
理士蓄電池什么是恒壓功放?它有什么優(yōu)點我就兩種一想解釋給你聽聽，自己手打的集成電路中采用電流負(fù)反饋電路，有人稱之為恒流激勵方式、恒流功放，從而使重放音質(zhì)具有電子管的韻味。電子管功放音質(zhì)好的原因除功率貯備較大、過荷能力較強(qiáng)以及瞬態(tài)互調(diào)失真較小外，還有一個重要的原因是輸出負(fù)載特性好，其輸出功率與負(fù)載成正比例關(guān)系。而晶體管功放一般采用電壓負(fù)反饋，有人稱為恒壓功放。OCL電路的輸出功率:Po=Eo2/8RL，即輸出功率與負(fù)載成反比例關(guān)系。這是兩種功放音質(zhì)存在本質(zhì)的區(qū)別的主要原因。有人認(rèn)為精為精心設(shè)計的恒流激勵方式的集成電路晶體管電路功放其音質(zhì)有可以趕上甚超過電子管功放。
理士蓄電池介紹:很多人抱怨現(xiàn)在的電池質(zhì)量差，用不了多久就壞。其實電池質(zhì)量差，壽命短，主要有以下五大原因:
個原因:電池本身引起的硫化
鉛酸電池充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化。導(dǎo)致鉛酸電池失效和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無法避免硫化。
第二個原因:不含鎘的電池，性能會下降。
鎘是一種有毒的元素，中國目前的電池行業(yè)全面“禁鎘”呢！換句話說，含鎘的鉛酸電池，增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好，壽命長。由于鎘元素有毒，污染環(huán)境，一旦不用鎘的電池性能比以前稍微差一點，從而導(dǎo)致了很多經(jīng)銷商所認(rèn)為的“電池質(zhì)量不如從前”的感慨！將來一定會有一種合成的無毒金屬替代“鎘”的作用，那樣電池性能一如既往，不如等那種元素找到了，估計鉛酸電池早淘汰了！
第三個原因:電動車使用不當(dāng)造成
溫度過高或過低:鉛酸電池容量、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時候，新電池能跑45-50公里，隨著氣溫的下降，每降1℃，行駛里程會減少0.8%-1%。而*在高溫下充電也會導(dǎo)致電池性能下降，壽命縮短。
充電器問題:電池充不滿有時候是充電器故障引起。當(dāng)充電器的轉(zhuǎn)換器損壞，或者充電器保險燒壞，電源線與電池插口處脫落、接觸不良，.都會導(dǎo)致電池充不進(jìn)電，事實上電池沒有任何問題。
第四個原因:去掉限速器造成
大多數(shù)車的控制器都留了一個限速插頭，一些廠家或經(jīng)銷商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴(yán)重縮短電池壽命。
第五個原因:*使用快速充電設(shè)備
業(yè)正常的電池使用壽命在1-2年左右，但經(jīng)常在快速充電站充電的電池，如果能使用到1年以上，是奇跡?？焖俪潆娬緯铀匐姵乩匣@是一個不爭的事實。經(jīng)銷商怕遇到這樣的情況了，本來是快充造成的損害，卻要商家來保修?？焖俪潆姇?dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大等后果，從而加速了電池的老化，縮短壽命。
結(jié)構(gòu)特點
電解質(zhì):呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅:采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板:放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板:膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計:電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群:防止活性物質(zhì)脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
逆變模式下切入負(fù)載，電壓波動比工作模式切換時更大，穩(wěn)定時間也更長，此UPS控制部分有待改進(jìn)。負(fù)載切入波形如下圖：
從圖中看，電壓上升時間慢可能會導(dǎo)致已接入電器電壓過低而停機(jī)，因此用此UPS后不要在逆變模式下再增大負(fù)載，不然自身不保。
那么從逆變模式切回旁路模式需要多久時間呢？同樣地，閉合電網(wǎng)的輸入開關(guān)模擬恢復(fù)供電，我們可以看到如下波形圖：
該UPS結(jié)果了11秒后才切回旁路模式，從動作時間看相當(dāng)慢。不排除廠家故意這樣設(shè)計，用來避免供電恢復(fù)初期電網(wǎng)不穩(wěn)定帶來的影響。這樣雖然對負(fù)載沒有額外的影響，但符合標(biāo)準(zhǔn)要求嗎？
由于測試前未給UPS充滿電，無法測試其實際放電時間，后只能切斷電網(wǎng)打開負(fù)載讓其工作到終止輸出了。當(dāng)前不清楚電量能撐多久，ZDL6000的大容量記錄功能又給我省了不少麻煩，同樣只需按好開關(guān)放一邊靜待結(jié)束，不用擔(dān)心電沒放完存儲空間沒了，重要數(shù)據(jù)沒記下來而又得加班重測的窘?jīng)r。結(jié)束放電波形圖如下：
可以看出，在放電時間的末段，隨著電池電壓的降低，方波占空比越來越大，直后電池電壓過低保護(hù)而關(guān)閉輸出了。
細(xì)心的讀者可能會拿張波形概覽圖來懟我：后不是電池終止放電的波形??？！的確，為了避免中途出錯而要事后再次接線重測，小編在完成一個測試流程后，又重復(fù)了一次，確保有足夠的素材完成此文。這也再次展示了ZDL6000大容量存儲的優(yōu)勢：可以先多次測試收集海量數(shù)據(jù)，后期再進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
五、后記
用ZDL6000測試，深的體驗就是：隔離多通道讓人省心，超大存儲讓人省力。所以整個過程是省心又省力。在不追求超高帶寬和超高采樣率的測試場合，ZDL6000是*，而且它還能提供更高的精度和更多的通道！有了它，原來繁雜的測試流程就被簡化聚焦到重要的數(shù)據(jù)分析上，地提高了工作效率。
此次測試采集的總數(shù)據(jù)量達(dá)幾十G字節(jié)，還有很多細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)不在此一一披露。測試目的也純粹為了演示測試流程，所以不公布UPS型號及給出結(jié)論。如果大家對此次測試有任何疑問歡迎留言，或者期望看到哪些電力電子方面的測試也請留言，我們會盡量安排以滿足大家的好奇心的。
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