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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-27 10:13:00瀏覽次數(shù)：196
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 533*270*215.5mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
松下蓄電池LC-QA12220 12V220AH參數(shù)及規(guī)格
松下蓄電池LC-QA12220 12V220AH參數(shù)及規(guī)格
松下蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)說(shuō)明
1、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬(wàn)一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
2、壽命長(zhǎng)（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
3、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
4、安全性能*：由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
5、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）。
6、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、維護(hù)簡(jiǎn)單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。
維護(hù)和保養(yǎng):
在使用UPS供電系統(tǒng)的過(guò)程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來(lái)越重要的意義。除了選配正規(guī)蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池： 1. 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境 下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致 電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過(guò)來(lái)促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì) 加速縮短電池的壽命。
日前，京津冀發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，到2020年，京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)化發(fā)展氛圍。建成京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期信息的溯源和追蹤?；诖髷?shù)據(jù)的廢舊動(dòng)力蓄電池殘值評(píng)估技術(shù)取得重大突破，廢舊動(dòng)力蓄電池拆解技術(shù)和裝備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。動(dòng)力蓄電池梯次利用初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建成2—4家廢舊動(dòng)力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。探索和布局1—2家動(dòng)力蓄電池資源化再生利用企業(yè)。京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得良好成效，動(dòng)力蓄電池實(shí)現(xiàn)安全、規(guī)范、高效回收利用。
京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案
為貫徹落實(shí)國(guó)家《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，推動(dòng)京津冀新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用各項(xiàng)工作有序開展，按照《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》要求，結(jié)合京津冀地區(qū)新能源汽車及動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和各自優(yōu)勢(shì)，制定本試點(diǎn)實(shí)施方案。
一、試點(diǎn)地區(qū)概況
（一）新能源汽車及動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
隨著大氣污染、能源短缺等問(wèn)題的加劇，推廣新能源汽車已成為京津冀地區(qū)改善環(huán)境的一條重要路徑，因此京津冀地區(qū)已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車推廣的重點(diǎn)區(qū)域。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，截2017年底，京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達(dá)32．6萬(wàn)輛，約占全國(guó)的21．3％，累計(jì)建成充電樁12．9萬(wàn)個(gè)。
京津冀地區(qū)已形成較為完善的新能源汽車整車及零部件供應(yīng)鏈體系，掌握電池、電機(jī)、電控等三大關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)。在整車生產(chǎn)研發(fā)方面，已具備全國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)及研發(fā)能力，車輛產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車兩大類別，產(chǎn)品種類位居*列。擁有30多家新能源汽車企業(yè)，包括北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司、天津銀隆新能源有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司、天津比亞迪汽車有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、石家莊中博汽車有限公司、河北長(zhǎng)安汽車等骨干企業(yè)。
在動(dòng)力蓄電池研發(fā)生產(chǎn)方面，已基本掌握磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等常見(jiàn)動(dòng)力蓄電池的關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)，并深入研究新型動(dòng)力蓄電池，提高電池性能，推動(dòng)提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力。擁有10多家動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，包括國(guó)能電池、中信國(guó)安盟固利、波士頓電池、普萊德電池、當(dāng)升科技、天津銀隆、天津力神、天津捷威動(dòng)力、天津中聚、河北銀隆、神州巨電、芯馳光電、風(fēng)帆等為代表的動(dòng)力蓄電池及正負(fù)極材料企業(yè)。
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