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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-27 10:40:58瀏覽次數(shù)：369
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*64.5*94mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
松下蓄電池UP-VW1236 12V36AH參數(shù)及規(guī)格
松下蓄電池UP-VW1236 12V36AH參數(shù)及規(guī)格
UPS蓄電池技術(shù)特點
閥控密封蓄電池對溫度要求較高，高溫下正極板柵易腐蝕，產(chǎn)生失水干涸，熱失控及負(fù)極硫酸鹽化，造成電池的使用壽命迅速減少，據(jù)有關(guān)試驗，當(dāng)溫度提高 10℃ ，電池壽命會減少一半。
本公司原創(chuàng)型 KV 系列高溫型電池，具有如下特點：
1、采用鉛鈣含鉍六元合金技術(shù)突破了 正極板柵腐蝕的難題；
2、采用耐高溫復(fù)合纖維隔膜，解決了高溫環(huán)境下，隔膜材料的分解；
3、在電解液中加入了鹽類添加劑解決了電池失水干涸的問題；
4、采用 PC-ABS 改性材料，及的耐壓、耐沖擊結(jié)構(gòu)設(shè)計，解決了熱失控問題；
5、合理配置正、負(fù)極活性材料，利用氫氧輔助復(fù)合技術(shù)解決了負(fù)極充電不足等難題；
6、安全閥設(shè)計了自動冷凝結(jié)構(gòu)，提高了電池的工作內(nèi)壓，減少了失水；
7、溫度適用范圍，可在-20℃ ~65℃ 下工作；
8、設(shè)計壽命 10 年（35℃ ）；
9、在大于 35℃ 且不超過 45℃ 的環(huán)境溫度下，每年累計使用時間不超過1月，承諾質(zhì)保不變
沈陽松下蓄電池有限公司（簡稱PSBS）是松下集團(tuán)的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原沈陽蓄電池廠)共同投資興建。公司全面引進(jìn)了日本松下公司技術(shù)、設(shè)備和檢測系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動工具、電動自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長、安全可靠不漏液等特點得到了廣泛的認(rèn)可。
主要任務(wù)
（一）加強(qiáng)動力蓄電池回收利用體系建設(shè)
1．加快完善動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
充分落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在京津冀地區(qū)內(nèi)少構(gòu)建3家所屬車輛動力蓄電池的回收服務(wù)網(wǎng)點，并及時向社會公開回收服務(wù)網(wǎng)點相關(guān)信息。鼓勵通過“換一收一”的方式回收電池質(zhì)保期內(nèi)的汽車維修電池，通過補(bǔ)貼、以舊換新等方式，從消費者手中回收“質(zhì)保期外，新能源汽車報廢前”的廢舊動力蓄電池。規(guī)范未與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的維修商等的動力蓄電池回收行為和程序。探索研究將汽車生產(chǎn)企業(yè)落實動力蓄電池回收主體責(zé)任情況與企業(yè)誠信體系掛鉤的機(jī)制，并考慮對嚴(yán)重失信企業(yè)實施跨部門聯(lián)合懲戒。
鼓勵京津冀區(qū)域內(nèi)的骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)與動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用及報廢處理渠道。支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)合作共建、行業(yè)成立動力蓄電池回收聯(lián)盟、廢舊家電、報廢汽車、成品家電等銷售售后和環(huán)保及廢舊資源等領(lǐng)域既有回收渠道的合作改建、“互聯(lián)網(wǎng)＋回收”線上線下相結(jié)合、移動回收服務(wù)站等多種方式構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃布局若干能夠進(jìn)行動力蓄電池快速檢測、分選和初步拆解的綜合性回收服務(wù)網(wǎng)點，打造信息互通、資源共享、覆蓋京津冀的動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)。汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)及生產(chǎn)過程中報廢的動力蓄電池應(yīng)移交回收服務(wù)網(wǎng)點或綜合利用企業(yè)。協(xié)調(diào)推動“京津冀區(qū)域廢舊電池物流、倉儲集散中心”的建設(shè)和市場化運營，方便區(qū)域內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等各相關(guān)主體共同使用。
規(guī)范報廢新能源汽車動力蓄電池回收處理。報廢新能源汽車上的動力蓄電池由報廢汽車回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)拆卸，拆卸下來的動力蓄電池包應(yīng)交售給回收服務(wù)網(wǎng)點或綜合利用企業(yè)。新能源汽車應(yīng)完整報廢，動力蓄電池缺失的，新能源汽車所有人應(yīng)當(dāng)出具電池已被回收利用的相關(guān)證明，并對其真實性負(fù)責(zé)。研究并明確公交公司、出租車公司等集團(tuán)用戶在新能源汽車與動力蓄電池產(chǎn)權(quán)分離時的處置方式和要求。
2．積極探索動力蓄電池梯次利用
支持企業(yè)開展動力蓄電池梯次利用在通信基站備用電源領(lǐng)域的商業(yè)化示范工程建設(shè)，在電力儲能系統(tǒng)領(lǐng)域的示范驗證，在移動充電、家庭儲能、風(fēng)光互補(bǔ)路燈等其他領(lǐng)域的探索應(yīng)用。鼓勵企業(yè)積極探索“以租代售”、“提供服務(wù)”等新型商業(yè)運營模式和新業(yè)態(tài)，推動更具活力的動力蓄電池梯次利用市場化創(chuàng)新發(fā)展。
梯次利用企業(yè)應(yīng)得到原電池生產(chǎn)企業(yè)的或技術(shù)支撐后才可開展相應(yīng)的應(yīng)用，回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交再生利用企業(yè)，承擔(dān)梯次利用電池的安全環(huán)保責(zé)任，應(yīng)開展動力蓄電池梯次利用的安全評估，確保梯次利用動力蓄電池的后期使用安全。
3．嚴(yán)格規(guī)范動力蓄電池再生利用
企業(yè)開展回收利用廢舊動力蓄電池活動前，應(yīng)先鑒別其是否屬于危險廢物。如屬于危險廢物，除自行利用、處置本單位產(chǎn)生的危險廢物外，對外從事危險廢物收集、貯存、處置、利用等經(jīng)營活動的企業(yè)和單位，應(yīng)依法取得危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)后，嚴(yán)格按照危險廢物經(jīng)營許可證核準(zhǔn)的經(jīng)營類別和經(jīng)營規(guī)模，從事危險廢物經(jīng)營活動。
探索開展廢舊動力蓄電池再生利用的兩段化處理，階段先實現(xiàn)電池的無害化、固廢減量化處理，即先將電池安全、環(huán)保、精細(xì)化地拆解為正負(fù)極粉等材料。第二階段，將拆解后的材料進(jìn)行終的資源化再生利用。
充分發(fā)揮三地資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，合理布局能夠輻射京津冀地區(qū)的資源化再生利用企業(yè)，滿足京津冀地區(qū)的資源再生利用需求。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)與再生利用企業(yè)積極開展相關(guān)合作，促進(jìn)資源的有效集中處理。
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