賽能蓄電池SN-12V65CH 12V65AH參數(shù)報(bào)價(jià)參數(shù)
賽能蓄電池SN-12V65CH 12V65AH參數(shù)報(bào)價(jià)參數(shù)
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使用壽命
蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環(huán),蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命。
1)蓄電池的極性 蓄電池充電是由充電器(機(jī))提供電源的。蓄電池的正極接充電器的正極,蓄電池的負(fù)極接充電器的負(fù)極。
2)充電電流的大小 蓄電池的充電一般分為兩個(gè)階段完成,階段的充電電流通常取1/15—1/Ⅱ0蓄電池容量值,當(dāng)單格電池的電壓升高到2.3—2.4V時(shí),充電轉(zhuǎn)入第二階段,第二階段的充電電流為階段的一半。
3)充電時(shí)間 一般兩年內(nèi)生產(chǎn)的蓄電池,初次充電須40—60h左右,補(bǔ)充充電須20h左右,超過(guò)兩年的須再延長(zhǎng)充電時(shí)間。
4)蓄電池的溫升 充電時(shí),蓄電池的溫度不得超過(guò)45℃,否則,應(yīng)暫停充電或采取降溫措施。
●用途
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力;
儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
應(yīng)用范圍
無(wú)線電通訊系統(tǒng)電源
電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
UPS不間斷電源
辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
鐵路內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)
船舶、鐵路客車等照明
便攜式電器電源
控制開(kāi)關(guān)、照明電源
搜房借殼失敗后,*ST*面對(duì)的保殼危機(jī)陡然加劇。
繼5月宣布參股特瑞電池涉足鋰電之后,*ST*7月26日晚宣布涉足海外市場(chǎng)。公告顯示,此次公司計(jì)劃與巨江電源科技公司、重慶德能再生資源股份公司擬在馬來(lái)西亞吉打州居林高科技園投資建設(shè)“*巨江馬來(lái)西亞800萬(wàn)只鉛酸蓄電池項(xiàng)目”。
近年來(lái),隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的進(jìn)一步重視,鉛酸蓄電池行業(yè)持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能,加上2016年實(shí)施的新消費(fèi)稅政策,行業(yè)進(jìn)入洗牌期。此次公司涉足海外市場(chǎng)能否成功突圍?值得注意的是,公司近期的涉鋰即參股特瑞電池曾引來(lái)上交所問(wèn)詢。
押注海外市場(chǎng)
短短幾個(gè)月時(shí)間,*ST*頻頻出手。7月26日晚公司公告稱,此次馬來(lái)西亞投資項(xiàng)目由*ST*與巨江電源科技公司、重慶德能再生資源股份公司共同投資完成。三方將在馬來(lái)西亞新設(shè)立公司,項(xiàng)目公司的持股比例分別為40%、45%和15%。
*ST*表示,按可行性研究報(bào)告的總體規(guī)劃,項(xiàng)目總投資額為9896.17萬(wàn)美元,其中項(xiàng)目資本金3396.17萬(wàn)美元(占總投資的34.32%),項(xiàng)目6500萬(wàn)美元。項(xiàng)目公司資本金為3396.17萬(wàn)美元,由各方按持股比例以現(xiàn)金出資,其中公司將出資約1358.47萬(wàn)美元;項(xiàng)目由項(xiàng)目公司向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)解決。
記者查閱公司2016年年報(bào)發(fā)現(xiàn),公司主營(yíng)業(yè)務(wù)全部都在國(guó)內(nèi)。為何此次涉足海外市場(chǎng)?*ST*表示,有利于公司降低生產(chǎn)成本,開(kāi)拓海外市場(chǎng),提升公司的盈利能力。“我們已經(jīng)有先行的調(diào)研團(tuán)隊(duì)在馬來(lái)西亞市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。”7月27日,*ST*董秘辦向記者表示。
這并非ST*近期次在電池領(lǐng)域出手。今年5月16日晚間,*ST*發(fā)布對(duì)外投資暨關(guān)聯(lián)交易等系列公告,擬作價(jià)44元/股,認(rèn)購(gòu)關(guān)聯(lián)企業(yè)重慶特瑞電池材料股份有限公司新增股份215萬(wàn)股,并受讓控股股東深圳市南方同正投資有限公司持有的365萬(wàn)股特瑞電池股份,投資金額合計(jì)2.552億元。
特瑞電池成立于2007年,主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品有XC系列磷酸鐵鋰、TR系列鎳鈷錳酸鋰等。
不過(guò),距上述公告發(fā)布不足一天時(shí)間,*ST*于5月17日晚收到上交所問(wèn)詢函,上交所就此次投資的“標(biāo)的資產(chǎn)的公允性”等問(wèn)題對(duì)公司進(jìn)行問(wèn)詢。
保殼之路仍漫漫
兩個(gè)多時(shí)間,相繼涉足鋰電和海外市場(chǎng),這或許與公司當(dāng)前的保殼壓力有關(guān)。據(jù)悉,公司2015年2016年連續(xù)虧損,已經(jīng)披星戴帽,而公司今年一季度繼續(xù)虧損了110萬(wàn)元。
不僅如此,公司的鉛蓄電池主營(yíng)業(yè)務(wù)未見(jiàn)好轉(zhuǎn)跡象。據(jù)*ST*2016年年報(bào),公司主營(yíng)業(yè)務(wù)鉛酸蓄電池毛利率僅3.71%,相比上一年減少4.56個(gè)百分點(diǎn)。公司表示,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,使得公司2016年產(chǎn)品毛利率整體水平較低;國(guó)家自2016年起對(duì)鉛酸蓄電池征收4%消費(fèi)稅,較大程度上增大了公司的營(yíng)業(yè)總成本。
近期公司的頻頻出手能否緩解公司的保殼壓力?值得一提的是,無(wú)論是涉足海外市場(chǎng)或者進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域,公司在行業(yè)內(nèi)都并未占有先機(jī)。
事實(shí)上,此前包括駱駝股份等上市公司均已經(jīng)在鋰電池領(lǐng)域有所布局,2016年駱駝股份的鋰電池已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1689萬(wàn)元。
而國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池領(lǐng)域的常年低迷態(tài)勢(shì)也令不少企業(yè)早已出海“拼市場(chǎng)”。駱駝股份2016年年報(bào)顯示,“2007年,公司開(kāi)始拓展國(guó)外市場(chǎng),公司鉛酸蓄電池產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)已拓展歐洲、美洲、非洲、東南亞等國(guó)家或地區(qū)。”
此外,前瞻研究院研究員接受記者采訪時(shí)表示,目前來(lái)看,在亞太市場(chǎng)中,市場(chǎng)容量大、機(jī)會(huì)多,但競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。尤其在東南亞市場(chǎng),是多家鉛酸蓄電池企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的市場(chǎng),價(jià)格比拼相當(dāng)激烈。
記者注意到,此次“*巨江馬來(lái)西亞800萬(wàn)只鉛酸蓄電池項(xiàng)目”于2017年開(kāi)始選址、報(bào)審、設(shè)計(jì)工作,預(yù)計(jì)建設(shè)期為22個(gè)月,2019年投產(chǎn)。
對(duì)于公司而言,若2017年和2018年連續(xù)虧損,將少面臨暫停上市的壓力,這意味著2019年投產(chǎn)的新項(xiàng)目“遠(yuǎn)水解不了近渴”。對(duì)于這一問(wèn)題,7月27日下午,公司董秘辦工作人員表示,待向公司相關(guān)了解情況后再回復(fù)記者。但截發(fā)稿時(shí),記者仍未收到回復(fù)。