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更新時間：2020-04-29 17:45:30瀏覽次數(shù)：382
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設備,有線電視，軍用設備，緊急照明系統(tǒng)，大型UPS和計算機備用電源 |
圣陽蓄電池SP12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
圣陽蓄電池SP12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
如何使用蓄電池：
1、啟動汽車時每次啟動時間不應超過35秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。
2、汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導致電池*處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車2030分鐘，可以給電池充分的時間充電。
3、日常駕駛時，在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機、CD)已經(jīng)關閉。因為這可能會耗盡你的電池。
4、如果電池耗盡，需借火，也稱搭線)才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車少20分鐘，給電池作充分的充電。
5、在電池*放電的情況下，借火有可能也無法幫你發(fā)動汽車。這時，你需要使用專門的電池充電器進行慢充電。
6、如果汽車*放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。
如何保養(yǎng)蓄電池：
1.了解電池的使用時間。使用超過4年，建議更換。
2.沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板1015毫米即可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不德超過上邊紅線。
3.加液時不要讓其他物質(zhì)掉進蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉迸去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
另外提醒一些開車不頻繁的車主，*不用的汽車每隔25天左右應將汽車發(fā)動起來，用手油門控制中等轉(zhuǎn)速20分鐘左右，否則放時間太長，等用車時汽車將無法啟動。不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池*虧電壞得更快。
當前，氣候變化對能源形勢產(chǎn)生了重要影響?？稍偕茉串愜娡黄?，高效、清潔、低碳已經(jīng)成為世界新能源發(fā)展的主流方向。但風能、太陽能發(fā)電的間歇性和不可控是影響可再生能源發(fā)展的制約因素，我國風電今年仍有15～20%的棄風率。在解決可再生能源并網(wǎng)難的問題中，儲能產(chǎn)業(yè)在市場中獲得了發(fā)展的重要契機。
例如，美國加利福尼亞州AB2514法案要求加州公共電力委員會（CPUC）從2012年3月1號開始著手確定由投資者擁有（IOU）的電力公司在2015年和2020年的電網(wǎng)儲能目標。這項立法同時要求CPUC在2013年10月1號前接受所確定的儲能目標。國有的電力公司也有相同的要求。根據(jù)這項法案確定了130萬千瓦儲能電站的目標?，F(xiàn)在媒體上你可以看到：“儲能時代即將來臨！你準備好了嗎？”，“儲能：真正影響未來能源大格局的前沿技術”這一類大標題的文章。
無論是項目數(shù)量還是裝機規(guī)模，美國與日本仍然是主要的儲能示范應用國家，分別占40%和39%的裝機容量份額。美國是儲能發(fā)展較早的國家，目前擁有近半的示范項目，并且出現(xiàn)了若干已實現(xiàn)商業(yè)應用的儲能項目。美國在鋰離子電池制造及系統(tǒng)集成方面應用較多。同時配以大規(guī)模的政府資金支持。而日本在鈉硫電池、液流電池和改性鉛酸電池儲能技術方面處于水平。2011年福島核電站事故后，日本推動戶用儲能作為產(chǎn)業(yè)扶持的重點。2012年4月出臺家庭儲能系統(tǒng)補助金政策。在這項政策的支持下，2013年，越來越多的儲能系統(tǒng)獲得補助并投放市場。
歐盟電網(wǎng)計劃(EEGI)近期發(fā)布了《歐洲儲能創(chuàng)新圖譜》報告，對歐洲14個國家儲能研究、開發(fā)與示范項目進行了統(tǒng)計分析。在過去5年，這些國家公共投資和受到歐盟委員會直接資助的項目總數(shù)達到391個，總投資額9.86億歐元。德國在推動儲能產(chǎn)業(yè)方面的動作較大，2013年和2014年2年共計劃投資5000萬歐元，對新購買儲能系統(tǒng)的用戶直接進行補貼，目前已有30MW的項目獲得補貼。由于這一儲能補貼計劃的出臺，德國在未來5年的儲能裝機容量有望達到2GW/h。
“巨大的太陽能產(chǎn)量顯示了德國將來需要更多的太陽能儲能電池，目前已經(jīng)有超過140萬個光伏裝置生產(chǎn)過多的電量，尤其是在中午陽光集中的時期。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的儲能專家TobiasRothacher認為，“每一個在德國新安裝的光伏裝置，將推動儲能電池的需求，太陽能儲能電池的價格在今后幾年中會大幅下降，這表明，儲電池不僅數(shù)量增加是必須的，而其價格上將變得更有吸引力。”
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