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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-05 16:12:24瀏覽次數(shù)：206
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
洛奇蓄電池MPC12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
全部應(yīng)用范圍
1. 使用壽命長(zhǎng)
高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設(shè)計(jì)壽命為10年！(25℃)的長(zhǎng)壽命電池，蓄電池可達(dá)到6年以上的使用壽命！
2 自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.
3 維護(hù)簡(jiǎn)單
特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡(jiǎn)單.
洛奇蓄電池MPC12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
保養(yǎng)方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗(yàn)。在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。
3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)秘書長(zhǎng)徐紅女士在上海鉛鋅會(huì)議上稱，未來數(shù)年我國(guó)將面臨鉛酸蓄電池產(chǎn)能缺口，因?yàn)槌鲇诃h(huán)境保護(hù)的原因，政府方面壓縮這部分產(chǎn)能，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求保持增長(zhǎng)。未來數(shù)年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)能將減少10%~30%，這將導(dǎo)致明顯的產(chǎn)能不足。
在2011年多起污染事件曝光后，政府方面對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行了治理整頓，鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量從將近2000家急劇減少不到300家，而2006~2010年間年均增長(zhǎng)速度為17.5%。預(yù)計(jì)在該行業(yè)新的準(zhǔn)入門檻實(shí)行后，僅有大約500家企業(yè)留下來。
*與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件(征求意見稿)》3月1日正式發(fā)布，并向社會(huì)公開征求意見。這意味著去年以來針對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的全國(guó)大整頓進(jìn)入到一個(gè)新的階段。意見稿中要求低產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)為50萬千瓦小時(shí)，目前為20萬千瓦小時(shí)，同時(shí)要求鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和居民住宅保持一定距離。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)需求仍在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來數(shù)年電動(dòng)自行車將會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展。該行業(yè)仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)到2015年該行業(yè)的鉛酸蓄電池將達(dá)到550億元的銷售規(guī)模，預(yù)計(jì)到2015年電動(dòng)三輪車行業(yè)需求將達(dá)到200億元的銷售規(guī)模。
到2015年，鉛酸蓄電池在電信行業(yè)的銷售額將增加220億元，在電動(dòng)車行業(yè)的銷售額將增加300億元。她表示相信，在經(jīng)過治理整頓后，從2014年起，我國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力將得到加強(qiáng)。
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