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更新時間：2020-05-05 16:29:00瀏覽次數(shù)：164
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洛奇蓄電池MPC12-65 12V65AH型號及參數(shù)
洛奇LUOKI蓄電池電池特性
l不需維護（無需充水）
l無需均衡充電
l使用壽命長、期待壽命可達6年
l內(nèi)阻小
l不滲漏液體，無酸性氣體溢出
l自放電小
l運輸方便
l綠色環(huán)保:有可靠的密封結(jié)構(gòu)及安全閥，無漏液，無酸霧彌漫，確保電池運行可靠。
l利用氧復(fù)合原理設(shè)計，實現(xiàn)內(nèi)部水循環(huán)，冒氣少，失水少。
l放電特性優(yōu)異:電池內(nèi)阻小、極群緊裝配，具有優(yōu)好放電性能。
l自放電小:用材考究，自放電小，適合儲存。
l壽命長:采中國對二氧化碳的減排也做了莊嚴(yán)的承諾，在2020年，它的二氧化碳的減排要在2005年的基礎(chǔ)說降低40%-45%。同時可再生能源的比例到2020年要占到15%左右。實際上，大家可以看一下汽車在里面會做比較大的貢獻對中國二氧化碳的減排。現(xiàn)在的水平是目前乘用車的燃油消耗水平是100公里8.06升，二氧化碳大概是2.1克左右。用新型合金，循環(huán)壽命比普通合金提高50%
l更適合于UPS后備電源使用。
洛奇蓄電池MPC12-65 12V65AH型號及參數(shù)
洛奇蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再*檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省日前公布了一項蓄電池發(fā)展戰(zhàn)略，力爭到2020年把日本企業(yè)的蓄電池銷售額從目前的不足1萬億日元提高到10萬億日元，在世界市場的占有率提高到50%。
這項戰(zhàn)略將成為日本“綠色發(fā)展戰(zhàn)略”的重點。根據(jù)這項戰(zhàn)略，今后在建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時原則上都要安裝蓄電池，以推動蓄電池普及。
日本政府?dāng)M研究對蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和安裝蓄電池的單位進行財政補助，并計劃列入2013年度政府預(yù)算。
蓄力池儲存的電量在用電高峰時釋放可減輕電網(wǎng)負荷，在發(fā)生災(zāi)害時可作為備用電源，風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電等受氣候影響的新能源更是需要蓄電池來保障電力的穩(wěn)定輸出。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省希望到2020年，上述用途的蓄電池安裝成本可下降到目前的一半以下。
這項戰(zhàn)略還包括，到2020年使電動汽車一次充電續(xù)航里程提高到目前120200公里水平的兩倍，到2015年建設(shè)100座氫氣供應(yīng)站，以使燃料電池車能盡早投入使用等。
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