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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-05 16:45:08瀏覽次數(shù)：152
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
洛奇蓄電池MPC12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
應(yīng)用范圍
省市級通信綜合樞紐
長途傳輸一級干線站
跨省及資料交換系統(tǒng)
熱電廠或變電站操作電源
大型不間斷電源系統(tǒng)
離岸,石化,維生等后備電源
鐵路,調(diào)度等跨國電信設(shè)備生產(chǎn)廠家
洛奇蓄電池MPC12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題。
把電動汽車用作蓄電池，與光伏發(fā)電系統(tǒng)配套為住宅和樓宇提供電力，這種舉措已開始。使用方法有，用作應(yīng)急電源，或是用作備用電源在用電高峰時起到抑制峰值功率作用等。
東日本以后，可起到蓄電池作用的電動汽車（EV）備受關(guān)注。這是因為，消除在緊急情況和用電高峰時發(fā)生停電等帶來的不安，已經(jīng)成為刻不容緩的課題。
除了上述緊急情況外，將電動汽車用作蓄電池，在優(yōu)化家庭用電的家庭能源管理系統(tǒng)（HEMS）、管理智能住宅和樓宇等的BEMS，以及實現(xiàn)智能建筑方面，也能夠成為非常有效的基礎(chǔ)設(shè)施。
即使采用了光伏發(fā)電等，如果不能儲存所發(fā)的電力，就只能舍棄富余部分。將這些富余的電力儲存在電動汽車的蓄電池內(nèi)，在住宅和辦公室用電量較大的時段，從停車場放電以提供電力，這樣便可在適宜的時段出售或儲存所發(fā)的電力。使用方法與固定設(shè)置于設(shè)施內(nèi)的“定置式蓄電池”稍有不同，可提高電力自給率。
從電動汽車與城市之間的關(guān)系來看，保證每棟大廈擁有幾十輛電動汽車，并在地下停車場等處泊車時使之與大廈電力系統(tǒng)連接，如果建立起這樣的機(jī)制，便可使電動汽車作為每個區(qū)域的應(yīng)急電源發(fā)揮作用。即使在平時，也可在盛夏等電力需求高峰時期用做大廈的備用電源，以此來削減峰值電力。目前，各公司正致力于利用這種電動汽車價值的嘗試。
汽車在行駛時間以外也具備設(shè)備價值，擔(dān)負(fù)著電力這一社會基礎(chǔ)設(shè)施的作用。從這種觀點來看，新的運營商參與建筑及城市建設(shè)可以說是一種必然趨勢。
如今汽車廠商提出的理念中不僅是開發(fā)、制造和銷售電動汽車，甚還包括住宅建設(shè)和城市建設(shè)，這種趨勢十分明顯。在目前推進(jìn)的智能電網(wǎng)和智能城市的實證試驗中，已經(jīng)把電動汽車作為蓄電池使用，通過結(jié)合可再生能源，力爭使大廈和地區(qū)電力接近自給自足的舉措已經(jīng)開始。
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