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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-08 11:52:34瀏覽次數(shù)：317
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
3A蓄電池UD24-12 12V24AH報價及參數(shù)
電池特點：
• 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。
• 吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需***或補酸維護。
• 安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。
• 使用計算機精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，***限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。
• 粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護更經(jīng)濟。? 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
• 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
• 性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電***其容量。
• 溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。
• 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
• 電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
• 滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無材料進行水、陸運輸。
3A蓄電池UD24-12 12V24AH報價及參數(shù)
恢復(fù)充電
在下列情況下，需進行恢復(fù)充電：
1）電池安裝后投入使用前。
2）電池放電結(jié)束后。
3）電池儲存半年以上 。
4）單格電池浮充電壓低于2.20V，短期內(nèi)需提高其浮充電壓。
恢復(fù)充電電壓2.30-2.35V/單格，2.35V/單格，恢復(fù)充電時間為8-10小時（環(huán)境溫度21-32℃）或12-16小時（環(huán)境溫度10-19℃）。
如發(fā)現(xiàn)單格電池浮充電壓過低，可能由于下列原因引起并作如下處理
1）充電器電壓低于正常值重新調(diào)整浮充電壓。
2）端子或連接條結(jié)合不緊密重新連接 。
3）負(fù)載變化頻繁，且幅度較大，充電機不能及時自動調(diào)整可提高浮充電壓。0.02-0.03V/單體
今天咱們來了解一下電動汽車動力電池電量管理系統(tǒng)以及動力電池荷電狀態(tài)（SOC）也叫做電池剩余電量。
一、電池荷電狀態(tài)（SOC）估算精度的影響因素
電池電量管理是電池管理的核心內(nèi)容之一，對于整個電池狀態(tài)的控制，電動車輛續(xù)駛里程的預(yù)測和估計具有重要的意義。同時，由于動力電池荷電狀態(tài)（SOC）的非線性，并且受到多種因素的影響，導(dǎo)致電池電量估計和預(yù)測方法復(fù)雜，準(zhǔn)確估計SOC比較困難。
SOC估算精度的影響因素定性規(guī)律如下：
①充放電電流相對于額定充放電工況，動力電池一般表現(xiàn)為大電流可充放電容量低于額定容量，小電流可充放電容量大于額定容量。
②溫度。不同溫度下電池組的容量存在著一定的變化，溫度段的選擇及校正因素直接影響到電池性能和可用電量。
③電池容量衰減。電池的容量在循環(huán)過程中會逐漸減少。因此，對電量的校正條件就需要不斷地改變，這也是影響模型精度的一個重要因素。
④自放電。電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生自放電現(xiàn)象，使其在放置時，電量發(fā)生損失。自放電大小主要與環(huán)境溫度有關(guān)，需要按實驗數(shù)據(jù)進行修正。
⑤一致性。電池組的建模和容量估算與單體電池有一定的區(qū)別，電池組的一致性差別對電量的估算有重要的影響。電池組的電量是按照總體電池的電壓來估算和校正的，如果電池差異較大，將導(dǎo)致估算的精度誤差很大。
二、精確估計SOC的作用
SOC是防止動力電池過充和過放的主要依據(jù)，只有準(zhǔn)確估算電池組的SOC才能有效提高動力電池組的利用效率，保證電池組的使用壽命。在電動汽車中，準(zhǔn)確估算蓄電池SOC的作用包括以下4點。
①保護蓄電池 對于蓄電池而言，過充電和過放電都可能對蓄電池造成性的損害，嚴(yán)重縮短電池的使用壽命。如果可以提供準(zhǔn)確的SOC值，整車控制策略可以將SOC控制在一定的范圍之內(nèi)（如20％～80％），起到防止對電池過充電或過放電的作用，從而保證電池的正常使用，延長電池的使用壽命。
②提高整車性能 在沒有提供準(zhǔn)確的SOC值的情況下，為了保證電池的安全使用，整車控制策略需要保守地使用電池，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電的情況，這樣不能充分發(fā)揮電池的性能，因而降低了整車的性能。
③降低對動力電池的要求 在準(zhǔn)確估算SOC的前提下，電池的性能可以被充分使用。選用電池時，針對電池性能設(shè)計的余量可以大大減小。例如，在準(zhǔn)確估算SOC的前提下，只需要使用容量為40A·h的動力電池組。如果不能提供準(zhǔn)確的SOC值，為了保證整車的性能和可靠性，可能需要選擇60A·h甚更高容量的動力電池組。
④提高經(jīng)濟性 選擇較低容量的動力蓄電池組可以降低整車的制造成本。同時，由于提高了系統(tǒng)的可靠性，后期的維護成本也大大降低。
好了，大家對SOC有一個基本的了解了，明天來了解一下電池管理系統(tǒng)估計SOC的常用算法。
快過年了大家也都該放假了吧，祝大家假期愉快。
我是阿威，我在這里等你共同進步。
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