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勁博蓄電池JP6-FM-40 12V系列產(chǎn)品說明

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更新時間:2020-05-13 13:47:41瀏覽次數(shù):265

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 197*166*180mm
貨號 見詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源
勁博蓄電池JP6-FM-40 12V系列產(chǎn)品說明
JUMPOO勁博蓄電池是一種可逆電池.當(dāng)適當(dāng)?shù)闹绷麟娫凑龢O加到蓄電池正極上.而直流電源的負(fù)極加到蓄電池的負(fù)極時.蓄電池處于充電狀態(tài).經(jīng)過蓄電池內(nèi)的化學(xué)變化將電能變成化學(xué)能儲存起來,當(dāng)除掉蓄電池的外接直流電源之后.在蓄電池的兩極之間加上合適的負(fù)載.蓄電池內(nèi)的化學(xué)能會變成電能送給負(fù)載。

詳細(xì)介紹

勁博蓄電池JP6-FM-40 12V系列產(chǎn)品說明

 

JUMPOO勁博蓄電池是一種可逆電池.當(dāng)適當(dāng)?shù)闹绷麟娫凑龢O加到蓄電池正極上.而直流電源的負(fù)極加到蓄電池的負(fù)極時.蓄電池處于充電狀態(tài).經(jīng)過蓄電池內(nèi)的化學(xué)變化將電能變成化學(xué)能儲存起來,當(dāng)除掉蓄電池的外接直流電源之后.在蓄電池的兩極之間加上合適的負(fù)載.蓄電池內(nèi)的化學(xué)能會變成電能送給負(fù)載。免維護(hù)蓄電池因其在正常充電電壓下,電解液僅產(chǎn)生少量的氣體,極板有很強(qiáng)的抗過充電能力,而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點,因而在整個使用期間不需添加蒸餾水,在充電系正常情況下,不需拆下進(jìn)行補(bǔ)充充電?;瘜W(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡稱為電池。

勁博蓄電池JP6-FM-40 12V系列產(chǎn)品說明

勁博蓄電池特點:

1.具有長壽命特性:

勁博蓄電池采用耐腐蝕性高的板柵合金和活性物質(zhì)配方.同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計.特的氣體再化合技術(shù)和緊裝配技術(shù) .使蓄電池的使用壽命更長.

2.可靠的密封結(jié)構(gòu):

勁博蓄電池具有特的密封結(jié)構(gòu).2V系列電池端子采用三層密封技術(shù).12V系列蓄電池端子采用兩層密封技術(shù).以確保蓄電池在使用過程中不會漏液和爬酸.對環(huán)境無污染.蓄電池可臥放.立放使用.因蓄電池的密封結(jié)構(gòu).能將產(chǎn)生的氣體再化合成水.在使用的過程中無需補(bǔ)水維護(hù).

3.高能量密度設(shè)計:

勁博蓄電池采用了特殊的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計和緊裝配技術(shù).具有較高的體積比能量的重量比能量.

勁博蓄電池安全注意事項:

1.電池+-端子間不可短路。(端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險。)

2.不可在密閉容器中充電。(在密閉容器中充電,容器破裂可能造成人身傷害。)

3.電池不能放置在密閉空間里或火源附近。(如放置在這些場所,可能造成爆炸、火災(zāi)危險。)

4.轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具,請用塑料膠帶等進(jìn)行緣處理后使用。(如不進(jìn)行緣處理,短路后會導(dǎo)致燙傷、蓄電池破損、爆炸。)

5.不可對本蓄電池進(jìn)行分解、改造。(蓄電池內(nèi)部含有硫酸,若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導(dǎo)致失明或燒傷。)

6.如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象,請更換此蓄電池。

7.請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等有機(jī)溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.

 

相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2017年我國動力電池出貨量44.5GWh,同比增長44.5%,規(guī)模和出貨量均保持,產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康發(fā)展,競爭優(yōu)勢穩(wěn)步提升。但與此同時,我國動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,一方面,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等多方面仍亟待提升;另一方面,整車和動力電池技術(shù)迅速崛起給國內(nèi)動力電池企業(yè)帶來了巨大壓力,全產(chǎn)業(yè)鏈亟需緊密協(xié)同發(fā)展,共同攻克動力電池關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

為了推動電池行業(yè)的進(jìn)步和成熟,行業(yè)規(guī)范管理也是關(guān)鍵內(nèi)容之一。去年年底,辛國斌就指出,今后行業(yè)的相關(guān)管理工作重點將放在事中事后的監(jiān)管,不再對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟需做好相關(guān)承接工作?!豆芾磙k法》正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。

 

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