WTSIR蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池維護與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應(yīng)及時進行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或*虧電,過充會使活性物質(zhì)脫落,虧電會 使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人。
7、防止蓄電池長時間大電流放電,每次使用啟動時間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動時間,中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時電壓始終保持低值,有時降零;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
(3)充電時電解液溫度過高,液溫上升很快;
(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢;
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早;
(6)開路電壓低。
原因:
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;
(2)隔板損壞或穿孔;WTSIR蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間;
(4)沉淀物過多,致使底部短路。 WTSIR蓄電池NP12-12通過研究CA砂漿(水泥乳化瀝青砂漿)的流變性能及乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性,提出了CA砂漿抗離析的關(guān)鍵控制指標(biāo).結(jié)合經(jīng)典膠體理論和水泥水化理論,探討了電解質(zhì)對乳化瀝青穩(wěn)定性的影響,分析了水泥水化與乳化瀝青破乳的交互影響.研究表明:CA砂漿屬于典型的赫-巴(HB)流體,屈服應(yīng)力及黏度是控制其離析的重要指標(biāo);水泥通過水化向溶液釋放高價陽離子,進而影響乳化瀝青的穩(wěn)定性;CA砂漿的泌水是水泥水化與乳化瀝青破乳相互作用的結(jié)果,離析是泌水的必要條件.


WTSIR蓄電池NP100-12GFM系列蓄電池特點 ● 免維護的專業(yè)設(shè)計
高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計,有效確保電池不漏(滲)液、無酸霧、不腐蝕
充電時產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液,使用時無需加水、補液和測量電解液比重
● 超長的使用壽命
配方,有效抵抗極板腐蝕;大電流放電特性,快速充電性能,深度放電恢復(fù)能力,確保電池的使用壽命
浮充設(shè)計壽命可達6年以上(25℃)
● 極小的自放電電流
高純度材料,每月小于4%的自放電電流,減輕電池維護工作
● 極寬的工作溫度范圍
可在-15℃~+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進行大電流放電
● 合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計
采用新化結(jié)構(gòu)設(shè)計,安裝方便,易于維護
● 電池充電注意事項
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時間未使用電池應(yīng)進行均充調(diào)整電池
均充90%以上容量時應(yīng)進入浮充使電池達到大容量
為避免一些發(fā)展模式粗放、技術(shù)工藝落后、環(huán)保意識薄弱的回收“小作坊”影響行業(yè)的整體健康發(fā)展,《規(guī)范條件》修訂稿升級了環(huán)境保護要求。先,新建、改擴建綜合利用企業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度,按照環(huán)境保護“三同時”要求建設(shè)配套的環(huán)境保護設(shè)施,并在建設(shè)項目竣工后組織竣工環(huán)境保護驗收,驗收通過后方可投入生產(chǎn)。納入固定污染源排污許可分類管理名錄的建設(shè)項目,按照國家排污許可有關(guān)管理規(guī)定要求申請排污許可證;其次,針對綜合利用過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣和工業(yè)固廢等的在線監(jiān)測裝置,從過去的“鼓勵安裝”變更為“應(yīng)具備”;第三,綜合利用企業(yè)的污染物排放不僅應(yīng)符合國家、地方或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,還要求具備土壤及地下水的污染防治措施。
“綜合來看,《規(guī)范條件》和《辦法》的修訂稿有利于新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用的長足健康發(fā)展。”該業(yè)內(nèi)人士建議,為更好保障動力蓄電池的綜合利用,產(chǎn)業(yè)鏈上下游還需進一步加強聯(lián)動和合作,探索并逐步建立適應(yīng)我國國情的動力蓄電池回收利用模式和體系。