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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-08 14:42:50瀏覽次數(shù)：184
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
OGB蓄電池NP12-100 12V100AH報價及參數(shù)
OGB蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
OGB蓄電池NP12-100 12V100AH報價及參數(shù)
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗'，出庫時再*檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組
如果要提高搭載于移動終端或汽車內的鋰離子電池的性能,起火的危險也會隨之提高。原因是傳統(tǒng)的鋰離子電池使用了易燃的液體作為電解質。為此,日本正在推進將電解質替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)。
“現(xiàn)在智能手機充滿電需要1小時以上,但新型蓄電池力爭實現(xiàn)1秒內滿充電”,東京工業(yè)大學教授一杉太郎說出了這樣的豪言壯語。一杉教授正嘗試通過提高固體電解質和電池正極間的性能,實現(xiàn)的瞬間充電。
東京工業(yè)大學試制的全固態(tài)鋰離子電池
目前的電池充電耗費時間是因為這回使不同固體的氧化物之間接觸不良,電阻增強。一杉認為“如果能將不同種的固體在原子層面上連接起來,就能降低電阻”。他基于這一想法正反復進行試驗。
一杉使用了備受汽車廠商關注的“氧化鋰·鎳·錳”作為正極,而用磷酸鋰作為電解質。通過應用的半導體制造技術,在正極表面使電解質形成薄膜,從而使固體電解質和正極間的阻力降低到了液體電解質與正極間的阻力的五分之一十分之一。
東京工業(yè)大學正在與大型半導體相關企業(yè)共同開發(fā),預計在一年后試生產(chǎn)可以實際使用的電池。下一個目標是汽車。該大學將和大型汽車廠商聯(lián)合,將在薄膜上得到實證的低阻力應用到塊狀電池上,力爭開發(fā)出可以長時間使用的電池。
日本科學技術振興機構(JST)也在開展使用氧化物電解質的全固體蓄電池的開發(fā)?？傮w負責相關項目的日本物質與材料研究機構的負責人高田和典謹慎地指出,“盡管薄膜的開發(fā)勢頭很好,但要替換車用的塊狀電池還需要時間”。盡管如此,一杉教授還是自信地表示,“如果解決了薄膜上的問題,塊狀也同樣適用”。
長崎大學開發(fā)的氧化物的固體電解質 。通電前(左)和短路后發(fā)黑的狀態(tài)
一方面,參加了日本科學技術振興機構項目的長崎大學的準教授山田博俊表示正在進行提高電流密度、實現(xiàn)大容量化的研究。在電解質中使用陶瓷材料“氧化鋰·鑭·鋯·”,而在負極使用金屬鋰。
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