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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-10 14:38:17瀏覽次數(shù)：190
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
海志蓄電池HZB12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
海志蓄電池特性：
1、*的密封，免維護設計。
2、設計壽命（25℃）6V、12V可達12年,2V長達18年。
3、迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
4、分析純電解液，無泄漏，自放電低，任意方向使用。
5、閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
6、電池外殼及蓋材料采用ABS強化阻燃料（V0級），隔板采用高分子聚合物，采用高純度鉛活性物質(zhì)。
7、通過FAA和IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證。
8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準
海志蓄電池HZB12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
海志蓄電池的特點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
第十八條 鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，降低綜合能耗，提高能源利用效率，提升綜合利用水平與經(jīng)濟效益，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。
第十九條 綜合利用企業(yè)應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（*公告2016年第6號）的規(guī)模、裝備和工藝等要求，鼓勵采用適用的技術工藝及裝備，開展梯次利用和再生利用。
第二十條 梯次利用企業(yè)應遵循國家有關政策及標準等要求，按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術信息，對廢舊動力蓄電池進行分類重組利用，并對梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼。
梯次利用企業(yè)應回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交再生利用企業(yè)。
第二十一條 梯次利用電池產(chǎn)品應符合國家有關政策及標準等要求，對不符合該要求的梯次利用電池產(chǎn)品不得生產(chǎn)、銷售。
第二十二條 再生利用企業(yè)應遵循國家有關政策及標準等要求，按照汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術信息規(guī)范拆解，開展再生利用；對廢舊動力蓄電池再生利用后的其他不可利用殘余物，依據(jù)國家環(huán)保法規(guī)、政策及標準等有關規(guī)定進行環(huán)保無害化處置。
四、監(jiān)督管理
第二十三條 *會同國家標準化主管部門研究制定拆卸、包裝運輸、余能檢測、梯次利用、材料回收、安全環(huán)保等動力蓄電池回收利用技術標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。
第二十四條 建立動力蓄電池回收服務網(wǎng)點上傳制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)應定期通過溯源信息系統(tǒng)上傳動力蓄電池回收服務網(wǎng)點等信息，并通過信息平臺及時向社會公布有關信息。
第二十五條 *、質(zhì)檢總局負責建立統(tǒng)一的溯源信息系統(tǒng)，會同*、*、*等有關部門建立信息共享機制，確保動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點可控。
第二十六條 *會同有關部門對梯次利用電池產(chǎn)品實施管理，加強對梯次利用企業(yè)的指導，規(guī)范梯次利用企業(yè)產(chǎn)品，保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全。
第二十七條 鼓勵社會資本發(fā)起設立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。
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