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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
應(yīng)用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報(bào)系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備。
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
儒雅蓄電池GH120-12 12V120AH價(jià)格及參數(shù)
安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
儒雅蓄電池GH120-12 12V120AH價(jià)格及參數(shù)
萬一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
應(yīng)用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報(bào)系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備。
蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。
千萬不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池，這樣會(huì)影響整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠性，并將因此造成更大的損失。蓄電池是整個(gè)UPS系統(tǒng)中平均*時(shí)間(MTBF)短的部分。如果能夠正確使用和維護(hù)，就能夠延長其使用壽命，反之其使用壽命會(huì)大大縮短。因此，我們要了解蓄電池的基本原理和使用注意事項(xiàng)。
20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.
*網(wǎng)站日前發(fā)文稱，中國鐵塔公司于2018年停止采購鉛酸電池，并大力推廣鋰電池梯次利用，已在全國31個(gè)省區(qū)市約12萬個(gè)基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。
鐵塔公司所使用的梯次電池正是新能源汽車退役的動(dòng)力蓄電池。據(jù)介紹，正常情況下，新能源汽車動(dòng)力蓄電池容量衰減80%以下時(shí)，將不能*汽車動(dòng)力需求，但仍然可以梯次利用于其他領(lǐng)域。
事實(shí)上，退役的動(dòng)力蓄電池，若未經(jīng)科學(xué)處理，未能進(jìn)入梯次利用隊(duì)列，將威脅公共安全，并對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。同時(shí)，也是對金屬資源的浪費(fèi)。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司的相關(guān)專家介紹，廢舊動(dòng)力蓄電池處置不當(dāng)不僅存在觸電、燃爆和腐蝕等安全隱患，還會(huì)造成嚴(yán)重的重金屬和電解液污染。
專家預(yù)計(jì)，2020年我國退役動(dòng)力蓄電池累計(jì)約為20萬噸，2025年將達(dá)78萬噸?？梢哉f，動(dòng)力蓄電池工作仍面臨較大壓力。
但是，我國動(dòng)力蓄電池回收的一大優(yōu)勢就是退役電池分布地區(qū)較為集中。此前，為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，*、*等多個(gè)部委聯(lián)合發(fā)起了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10座城市，每座城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，并終選出了3批共25座試點(diǎn)城市。因此，如今的退役動(dòng)力蓄電池也主要集中在深圳、合肥、北京等新能源汽車推廣力度較大的城市。