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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
應用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應急燈 電力系統(tǒng)
警報系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設備。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
儒雅蓄電池GH50-12 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
儒雅蓄電池h檢測報告蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量電池的運行條件和檢測電池本身的狀況而設計的，其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段：整組電壓監(jiān)測、單電池電壓監(jiān)測、單電池內阻巡檢1) 整組電壓監(jiān)測整組電池監(jiān)測功能一般設計在整流電源內，測量電池組的電壓，電流和溫度，進行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調整電池的浮充電壓，在電池放電時電池組電壓低某下*報警，現(xiàn)在的UPS仍然采用該方法。但是整組監(jiān)測存在較大的不足, 如在蓄電池組放電時, 放電的截止電壓是N×1.8V/只(N為蓄電池數(shù)量), 但是由于蓄電池組中蓄電池的一致性無法嚴格保證，因此在放電中當個別電池已經(jīng)達到放電截止電壓，但電池組并沒有達到N×1.8V/只，這樣就會出現(xiàn)個別電池過放電。
如果電池浸在水中，它可能會燃燒或電擊傷人。拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。 將電池裝在設備中時，應盡量將它裝在設備的下面、靠外，以便檢查、保養(yǎng)和更換。電池充電時不要搬動電池。
注意事項使用環(huán)境與安全
儒雅蓄電池GH50-12 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
?、便U酸蓄電池使用在自然通風良好，環(huán)境溫度不錯在25±10℃的工作場所。
?、层U酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
安裝注意事項
⒈蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
?、残铍姵貞苊怅柟庵鄙?，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
?、嘲惭b地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用緣工具，安裝或搬運電池時應戴緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
京津冀地區(qū)新能源汽車推廣應用規(guī)模大，不僅推廣數(shù)量多，而且產(chǎn)品種類多，覆蓋面廣，具有典型性和代表性。2017年，僅北京市就發(fā)布7批共25家企業(yè)的88款純電動小客車產(chǎn)品，發(fā)布4批共14家企業(yè)的46款純電動及燃料電池商用車產(chǎn)品。
然而，與新車生產(chǎn)、銷售的火爆相比，廢舊動力蓄電池回收體系建設卻相對滯后。雖然此前北京、天津已出臺相關政策文件，明確要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔廢舊動力蓄電池回收的主體責任，然而，由于前期政策沒有提出回收體系建設的明確條件和具體要求，加之回收服務網(wǎng)點缺少相關標準且建設成本較高，實際上京津冀地區(qū)動力蓄電池回收服務體系尚未有效建立。
“下一步，必須強化新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在動力蓄電池回收利用中的主體責任。”北京市經(jīng)信局相關負責人表示，凡是在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)，應在京津冀地區(qū)內少構建3個回收服務網(wǎng)點，并及時向社會公開回收服務網(wǎng)點相關信息。鼓勵通過“換一收一”的方式回收電池質保期內的汽車維修電池，通過補貼、以舊換新等方式，從消費者手中回收“質保期外，新能源汽車報廢前”的廢舊動力蓄電池。
如果新能源汽車報廢，動力蓄電池如何回收處理？報廢新能源汽車上的動力蓄電池由報廢汽車回收拆解企業(yè)負責拆卸，拆卸下來的動力蓄電池包應交售給回收服務網(wǎng)點或綜合利用企業(yè)。新能源汽車應完整報廢，動力蓄電池缺失的，新能源汽車所有人應當出具電池已被回收利用的相關證明，并對其真實性負責。
落實生產(chǎn)企業(yè)主體責任，關鍵在于不能讓制度成為紙老虎、稻草人。試點方案明確提出，三地將建立企業(yè)落實回收主體責任的情況與誠信體系掛鉤的機制，并考慮對嚴重失信企業(yè)實施跨部門聯(lián)合懲戒。