 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-16 08:58:13瀏覽次數(shù)：197
聯(lián)系我們時(shí)請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
海盜蓄電池HD12-40 12V40AH技術(shù)參數(shù)
*的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
海盜蓄電池HD12-40 12V40AH技術(shù)參數(shù)
蓄電池正常使用及護(hù)理常識 ：
(1)蓄電池*不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。
(2)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí)好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時(shí)，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時(shí)，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后，應(yīng)再延長充電2小時(shí)。
深循環(huán)電池為太陽能和風(fēng)能存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì),針對逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電。用于循環(huán)使用壽命.
以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向才能加快新產(chǎn)品的推廣、滿足市場需求，駱駝新能源汽車輔助電池針對新能源汽車工況量身定制，更貼近新能源主機(jī)廠客戶對低壓輔助電池的要求。同時(shí)用高科技含量與設(shè)計(jì)理念詮釋“汽車電池選駱駝，壽命長是硬道理”的主張，為新能源汽車主機(jī)廠客戶、廣大車主提供技術(shù)、性能、品質(zhì)過硬的低壓輔助電池。
駱駝蓄電池經(jīng)過潛心研發(fā)，新上市的新能源低壓輔助電池在電池輕量化、能量密度、回充速度上做出了相應(yīng)的升級，在低壓充電能力、長時(shí)間放電能力、使用壽命上也進(jìn)行了充分優(yōu)化，*適配新能源汽車工況。同時(shí)按照國家標(biāo)準(zhǔn)尺寸、統(tǒng)一安裝規(guī)格設(shè)計(jì)生產(chǎn)，適用于市面上多款新能源汽車車型。
優(yōu)化極板配方及固化工藝，提高2倍深循環(huán)壽命
新能源汽車經(jīng)過長時(shí)間的庫存，新能源低壓輔助電池*小電流放電，以致蓄電池處于虧電狀態(tài)。終導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部硫酸鉛發(fā)生變化，活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，極板不可逆硫酸鹽化，縮短蓄電池壽命。
駱駝新能源汽車輔助電池添加高導(dǎo)電性碳材料改善電池深放電回充能力，搭配可提高鉛膏附著力的科學(xué)極板固化工藝，有效延緩負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，循環(huán)放電壽命性能達(dá)到普通電池的2倍。
提升輔助電池回充速度，減少淺虧電頻率
大部分新能源汽車更多用于城市通勤，每次行駛里程較短，導(dǎo)致蓄電池在使用過程中無法滿充電。但每啟動一次汽車，都需要消耗蓄電池的電量，且在新能源汽車高壓模塊被喚醒前，蓄電池需對整車進(jìn)行供電，導(dǎo)致蓄電池*處于淺虧電或充電不足的狀態(tài)。
駱駝新能源汽車輔助電池調(diào)整正負(fù)極活性物質(zhì)配比，并模擬EFB電池設(shè)計(jì)原理提高極群緊裝配壓力，大幅度提升低壓條件下電池充電接受能力。同時(shí)科學(xué)設(shè)計(jì)極板網(wǎng)格，降低內(nèi)阻，進(jìn)一步提升汽車輔助電池的回充速度，即使行駛里程較短也能快速恢復(fù)能量，避免電池長時(shí)間虧電。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
