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賽達(dá)蓄電池ST12-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
賽達(dá)蓄電池是一家從事鉛酸蓄電池和移動(dòng)電源的研究、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。工廠注冊(cè)資金一千萬(wàn),總***額過(guò)億元，占地面積八萬(wàn)平方米，建筑面積五萬(wàn)平方米。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池和移動(dòng)電源等十多個(gè)系列的電源產(chǎn)品，產(chǎn)品
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
賽達(dá)蓄電池ST12-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
賽達(dá)蓄電池ST12-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)（百分之95），正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
賽達(dá)蓄電池ST12-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，全系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量 注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再次檢驗(yàn)，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。
就在12月1日，*發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見(jiàn)稿（簡(jiǎn)稱"征求意見(jiàn)稿"），明晰了汽車生產(chǎn)企業(yè)在多個(gè)方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，建立動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系并將出臺(tái)扶持政策。這無(wú)疑是動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的政策東風(fēng)，動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)也被業(yè)內(nèi)人士視作新機(jī)遇。
動(dòng)力電池的再利用涉及到廢舊動(dòng)力蓄電池的拆卸、拆解、包裝運(yùn)輸、余能檢測(cè)、梯級(jí)利用、材料回收利用等技術(shù)，從拆卸到回收利用，無(wú)論哪一環(huán)節(jié)，稍有差池便會(huì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)。對(duì)廢舊鋰離子電池的回收過(guò)程一般是：在*放電后，對(duì)電池進(jìn)行拆解分離出正極、負(fù)極、電解液和隔膜等各組成部分，再對(duì)電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出、除雜后進(jìn)行萃取以實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬的負(fù)極。目前我國(guó)已基本掌握相應(yīng)的回收處理技術(shù)，但是回收工藝水平較低，回收成本較高，因而擁有專業(yè)技術(shù)和資質(zhì)憑證的動(dòng)力電池回收企業(yè)極少。
一站式回收利用，解決廢舊動(dòng)力電池回收痛點(diǎn)
作為電池工業(yè)鏈的深耕者，邦普集團(tuán)見(jiàn)證了行業(yè)的風(fēng)云變幻。在行業(yè)市場(chǎng)耕耘十一年之際，新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境、動(dòng)力電池技術(shù)逐漸成熟，邦普依靠深厚的行業(yè)積淀切入新能源汽車后市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)了廢舊動(dòng)力電池處理的痛點(diǎn)。秉承著"廢舊電池再生專家"的宗旨，邦普始終致力于廢舊電池資源循環(huán)再利用技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，依靠著專業(yè)技術(shù)的護(hù)航和政府、政策的支持，開(kāi)創(chuàng)了連接電池生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)用戶，"物理拆解+化學(xué)處理"一站回收的創(chuàng)新模式。
邦普經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)，逐漸奠定了在同行業(yè)的，企業(yè)行業(yè)排名位居，其產(chǎn)品鎳鈷錳氫氧化物的*約為45%，優(yōu)良的品質(zhì)和專業(yè)的技術(shù)奠定了邦普在同行業(yè)中具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，邦普已與國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池制造企業(yè)和電動(dòng)汽車整車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為他們提供方位的動(dòng)力電池回收處理和資源化解決方案，協(xié)助承擔(dān)制造企業(yè)的生產(chǎn)者延伸責(zé)任。