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天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
TOOPOWER（天力）蓄電池廠 成立于1996年，現(xiàn)占地面積50000m2 ，建筑面積38000m2 ，現(xiàn)有員工1700人，各類專業(yè)技術(shù)人才80多名，是從事閥控式天力鉛酸蓄電池生產(chǎn)的專業(yè)廠家。主要生產(chǎn)天力蓄電池自行開發(fā)設(shè)計的新型極板。產(chǎn)品采用特種合金作為極板原材料，不含污染環(huán)境和不易回收的銻、鎘等物質(zhì)，是真正的綠色電源。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
TOOPOWER(天力）蓄電池設(shè)計優(yōu)點
安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能天力蓄電池6GFM120/12V120AH
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
天力蓄電池6GFM-100 12V100AH報價及參數(shù)
4．安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標(biāo)識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進(jìn)行緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù) ，并緊固好連
隨著科技的發(fā)展，汽車上功能越來越多，配置不斷提高，也越來越智能化。但很多車主都遇到過這一問題，車子熄火后，部分功能開啟導(dǎo)致車子蓄電池耗電嚴(yán)重，再次打火時，車子無法正常啟動。
外接設(shè)備沒及時拔掉
會消耗蓄電池電量
車主艾女士就遇到了類似問題，8月3日，艾女士將車停在車庫，熄火后她聽起了音樂。次日上午，車子怎么也發(fā)動不起來。“車子提示，耗電過量無法啟動，我只好喊來修車師傅。”艾女士說，除此之外，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過量損耗，增加了用車成本。
8月4日，就此事華商報記者采訪多位汽修專家，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者，有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉。當(dāng)下次啟動車輛時這些系統(tǒng)會自動開啟，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，尤其是空調(diào)不關(guān)，*如此會對電瓶造成過量損耗。他說，對于外接設(shè)備很多車主嫌麻煩，一直不去管它?，F(xiàn)在車用的外接設(shè)備越來越多，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。
“尤其是點煙器，基本上所有的車都有點煙器這么個裝備，而點煙器是通過電源來實現(xiàn)其點煙的效果，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個電源接口外接很多設(shè)備，這些設(shè)備依靠點煙器供電進(jìn)行工作。”馬劍朗說，類如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
蓄電池超負(fù)荷工作
可能造成車輛無法啟動
提到長時間用電，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示，他也接到不少車主打來的求救電話，車主把車停在路邊聽起音樂，再次準(zhǔn)備發(fā)動車子去接朋友時，車子卻怎么也發(fā)動不起來，因為耗電過量啟動不了，如果再不注意，這個汽車電瓶很快就會報廢。他提醒，車主在使用這些電動設(shè)備時，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應(yīng)該在發(fā)動機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動機(jī)熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負(fù)荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。
張銳說，在發(fā)動機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長時間使用車內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車燈等等。此時汽車的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷。