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康迪斯蓄電池LC-X1712CH 12V17AH尺寸及規(guī)格
康迪斯蓄電池-德國康迪斯蓄電池-康迪斯蓄電池集團(tuán)（中國）有限公司網(wǎng)站是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和制造商，主要生產(chǎn)康迪斯蓄電池，康迪斯電池，前身為—佛山市南海大瀝艾佩斯電源配套設(shè)備廠,公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山。艾佩斯電源公司以德國的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)技術(shù)為指導(dǎo)，擁有一批精干的研發(fā)、
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
康迪斯蓄電池LC-X1712CH 12V17AH尺寸及規(guī)格
康迪斯電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了康迪斯蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價(jià)比高：康迪斯蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。
康迪斯蓄電池LC-X1712CH 12V17AH尺寸及規(guī)格
用 途： 1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。 3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。 4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上. 6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒 鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
截2017年底，京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達(dá)32．6萬輛，約占全國的21．3％。從2018年開始，京津冀三地新能源汽車動(dòng)力蓄電池迎來大規(guī)模退役，僅2018年就退役3466噸，2019年這一數(shù)字將猛增到6483噸。
*，廢舊動(dòng)力蓄電池流向非法渠道、未能妥善處置，將會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。“燙手的山芋”如何處理？記者從北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局獲悉，京津冀三地政府近日聯(lián)合出臺(tái)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案，明確了回收利用任務(wù)的“路線圖”和“時(shí)間表”。根據(jù)該方案，三地將構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造涵蓋動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè)、梯次利用和再生利用的全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭到2020年，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池安全、規(guī)范、高效回收利用。
回收體系
強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)的主體責(zé)任
京津冀地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模大，不僅推廣數(shù)量多，而且產(chǎn)品種類多，覆蓋面廣，具有典型性和代表性。2017年，僅北京市就發(fā)布7批共25家企業(yè)的88款純電動(dòng)小客車產(chǎn)品，發(fā)布4批共14家企業(yè)的46款純電動(dòng)及燃料電池商用車產(chǎn)品。
然而，與新車生產(chǎn)、銷售的火爆相比，廢舊動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè)卻相對滯后。雖然此前北京、天津已出臺(tái)相關(guān)政策文件，明確要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)廢舊動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，然而，由于前期政策沒有提出回收體系建設(shè)的明確條件和具體要求，加之回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且建設(shè)成本較高，實(shí)際上京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)體系尚未有效建立。
“下一步，必須強(qiáng)化新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用中的主體責(zé)任。”北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，凡是在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)在京津冀地區(qū)內(nèi)少構(gòu)建3個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并及時(shí)向社會(huì)公開回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)信息。鼓勵(lì)通過“換一收一”的方式回收電池質(zhì)保期內(nèi)的汽車維修電池，通過補(bǔ)貼、以舊換新等方式，從消費(fèi)者手中回收“質(zhì)保期外，新能源汽車報(bào)廢前”的廢舊動(dòng)力蓄電池。
如果新能源汽車報(bào)廢，動(dòng)力蓄電池如何回收處理？報(bào)廢新能源汽車上的動(dòng)力蓄電池由報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)拆卸，拆卸下來的動(dòng)力蓄電池包應(yīng)交售給回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)。新能源汽車應(yīng)完整報(bào)廢，動(dòng)力蓄電池缺失的，新能源汽車所有人應(yīng)當(dāng)出具電池已被回收利用的相關(guān)證明，并對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。