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[供應(yīng)]ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH 尺寸及規(guī)格
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  • ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH 尺寸及規(guī)格
貨物所在地:
山東菏澤市
產(chǎn)地:
廣東
更新時(shí)間:
2021-04-10 21:03:12
有效期:
2021年4月10日 -- 2021年10月10日
已獲點(diǎn)擊:
43
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ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH 尺寸及規(guī)格
ATA蓄電池有限公司是目前國(guó)內(nèi)具有較完整產(chǎn)品系列的不間斷電源(UPS)和免維護(hù)蓄電池生產(chǎn)制造企業(yè)之一。
公司的產(chǎn)品主要有ATA蓄電池,ATA電池,AT電瓶,ATA電源,ATA不間斷電源(UPS)、逆變器、ATA穩(wěn)壓電源以及免維護(hù)蓄電池。其中不間斷電源有后備式、高頻在線式、工頻在線式、在線互動(dòng)式等幾大系列1 00余種規(guī)格;

詳細(xì)介紹

ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH 尺寸及規(guī)格

 

 

蓄電池運(yùn)行檢查和記錄ATA蓄電池LC-R系列

⒈電池投入運(yùn)行后,應(yīng)少每季測(cè)量浮充電壓和開路電壓一次,并作記錄:每個(gè)單體電池浮充電壓或開路電壓值;

⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓(總壓);ATA蓄電池LC-R系列

⒊環(huán)境溫度。

⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動(dòng)和腐蝕污染現(xiàn)象,松動(dòng)的導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊,腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)作清潔處理。

⒌運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)以下異常情況,應(yīng)及時(shí)查找故障原因,并更換故障的蓄電池:

⒍電壓異常;

⒎物理性損傷(殼、蓋有裂紋或變形); ⒏電池液泄漏;

⒐溫度異常。

ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH 尺寸及規(guī)格

ATA蓄電池特性:

配備嚴(yán)密,不滲漏,無酸污染;無需特定環(huán)境運(yùn)用;無需加水,無需補(bǔ)充電解液,免維護(hù);銜接便當(dāng),無需特定方向運(yùn)用;內(nèi)陰小,輸出功率高;低阻抗設(shè)計(jì),自放電低,容量堅(jiān)持及存儲(chǔ)時(shí)間在20℃下達(dá)12個(gè)月以上;采用充放電檢測(cè)系統(tǒng),保證了產(chǎn)品分歧性;采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度超細(xì)玻璃纖維隔板,確保電池的 質(zhì)量;順應(yīng)各種溫度條件(-15℃—45℃);無游離電解液,防爆,自放電小。
性能與優(yōu)勢(shì):
★平安牢靠性高
采用全自動(dòng)的平安閥(VRLA),能避免氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可避免因充電等所產(chǎn)生的氣體形成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí),采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套運(yùn)用,確保蓄電池組運(yùn)用愈加平安。
★運(yùn)用壽命長(zhǎng)
在20℃環(huán)境下,F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3~5年,F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8~10年,F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年,F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年,GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金,對(duì)隔板、電解液及各消費(fèi)工序的雜質(zhì)停止嚴(yán)厲控制,在20℃的環(huán)境下,KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不用補(bǔ)充電能即可正常運(yùn)用。

日前,京津冀發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》,到2020年,京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)化發(fā)展氛圍。建成京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期信息的溯源和追蹤。基于大數(shù)據(jù)的廢舊動(dòng)力蓄電池殘值評(píng)估技術(shù)取得重大突破,廢舊動(dòng)力蓄電池拆解技術(shù)和裝備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。動(dòng)力蓄電池梯次利用初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,建成2—4家廢舊動(dòng)力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。探索和布局1—2家動(dòng)力蓄電池資源化再生利用企業(yè)。京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得良好成效,動(dòng)力蓄電池實(shí)現(xiàn)安全、規(guī)范、高效回收利用。

京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)國(guó)家《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,推動(dòng)京津冀新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用各項(xiàng)工作有序開展,按照《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》要求,結(jié)合京津冀地區(qū)新能源汽車及動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和各自優(yōu)勢(shì),制定本試點(diǎn)實(shí)施方案。

一、試點(diǎn)地區(qū)概況

(一)新能源汽車及動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

隨著大氣污染、能源短缺等問題的加劇,推廣新能源汽車已成為京津冀地區(qū)改善環(huán)境的一條重要路徑,因此京津冀地區(qū)已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車推廣的重點(diǎn)區(qū)域。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),截2017年底,京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達(dá)32.6萬輛,約占全國(guó)的21.3%,累計(jì)建成充電樁12.9萬個(gè)。

京津冀地區(qū)已形成較為完善的新能源汽車整車及零部件供應(yīng)鏈體系,掌握電池、電機(jī)、電控等三大關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)。在整車生產(chǎn)研發(fā)方面,已具備全國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)及研發(fā)能力,車輛產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車兩大類別,產(chǎn)品種類位居*列。擁有30多家新能源汽車企業(yè),包括北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司、天津銀隆新能源有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司、天津比亞迪汽車有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、石家莊中博汽車有限公司、河北長(zhǎng)安汽車等骨干企業(yè)。

在動(dòng)力蓄電池研發(fā)生產(chǎn)方面,已基本掌握磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等常見動(dòng)力蓄電池的關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù),并深入研究新型動(dòng)力蓄電池,提高電池性能,推動(dòng)提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力。擁有10多家動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè),包括國(guó)能電池、中信國(guó)安盟固利、波士頓電池、普萊德電池、當(dāng)升科技、天津銀隆、天津力神、天津捷威動(dòng)力、天津中聚、河北銀隆、神州巨電、芯馳光電、風(fēng)帆等為代表的動(dòng)力蓄電池及正負(fù)極材料企業(yè)。

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