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艾佩斯蓄電池UD50-12 12V50AH 參數及規(guī)格
美國艾佩斯電池技術有限公司設在加利福利亞州，是一家以研發(fā)，設計，生產，銷售和服務為一體的專業(yè)生產蓄電池的高科技術企業(yè)，抱著“專業(yè)，專業(yè)，專注“的態(tài)度，致力于電池技術的開發(fā)，生產，*于一體的專業(yè)生產蓄電池的高科技企業(yè)，是蓄電池行業(yè)技術的者。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
艾佩斯蓄電池UD50-12 12V50AH 參數及規(guī)格
美國艾佩斯蓄電池電池特點：
1.采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。
2.吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。
3.安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發(fā)生火災。
4.·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。
5.粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟。· 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
6.充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
7.恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
8.溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。
9.無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
10.電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。
11.滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸
應用領域：
報警系統(tǒng)； 應急照明系統(tǒng)； 電子儀器； 鐵路、船舶； 郵電通信； 電子系統(tǒng)； 酞陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計算機備用電源； 消防備用電源； 鋒值負載補償儲能裝置。
酞陽神免維護蓄電池特點
艾佩斯蓄電池UD50-12 12V50AH 參數及規(guī)格
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形。
各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業(yè)和信息化、科技、生態(tài)環(huán)境、交通、商務、市場監(jiān)管、能源主管部門，中國鐵塔股份有限公司：
根據《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》（*聯節(jié)函〔2018〕68號）要求，*、*、*、*、*、市場監(jiān)管總局、*組織對有關地區(qū)及企業(yè)申報的新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案進行了評議。經研究，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區(qū)和企業(yè)。有關事項通知如下：
一、加強組織。各試點地區(qū)要結合實際情況，成立試點工作小組。按照試點實施方案目標、重點任務和具體計劃，明確各項任務分工，精心組織，加強協(xié)調，確保完成試點目標任務。
二、注重區(qū)域協(xié)作。各試點地區(qū)要與周邊地區(qū)建立聯動機制，破解影響和制約協(xié)作開展的瓶頸問題。結合各自產業(yè)基礎和特點，充分發(fā)揮區(qū)域互補優(yōu)勢，開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，促進形成以點帶面的協(xié)同發(fā)展格局，實現跨區(qū)域產業(yè)鏈融合發(fā)展。
三、統(tǒng)籌推進回收利用體系建設。推動汽車生產企業(yè)落實生產者責任延伸制度，建立回收服務網點，充分發(fā)揮現有售后服務渠道優(yōu)勢，與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè)合作構建區(qū)域化回收利用體系。做好動力蓄電池回收利用相關信息公開，采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。
四、積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式。要充分調動企業(yè)積極性，引導產業(yè)鏈上下游企業(yè)密切合作，形成跨行業(yè)利益共同體。利用信息技術推動商業(yè)模式創(chuàng)新，建設第三方商業(yè)化服務平臺和技術評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式，形成成熟的市場化機制。
五、統(tǒng)籌產業(yè)布局和規(guī)模。結合本地區(qū)新能源汽車保有量、動力蓄電池退役量等實際情況，充分利用現有報廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產業(yè)基礎，統(tǒng)籌布局動力蓄電池回收利用企業(yè)，適度控制拆解和梯次利用企業(yè)規(guī)模，嚴格控制再生利用企業(yè)（特別是濕法冶煉）數量，促進產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
六、強化科技支撐。統(tǒng)籌利用現有資源，充分發(fā)揮骨干企業(yè)、科研機構、行業(yè)平臺及第三方認證機構等各方面優(yōu)勢，促進產學研用合作，重點加強關鍵共性技術攻關，建立完善動力蓄電池綠色制造、回收利用及處置污染防控等標準體系，形成動力蓄電池回收利用技術創(chuàng)新和推廣應用機制。
七、抓好項目建設。以重點建設項目為抓手，帶動試點工作整體推進，解決動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等突出瓶頸問題，樹立一批企業(yè)，建設一批示范工程，促進相關標準及政策措施逐步完善。